ภาพระยะใกล้ของสะพานลอยท่าเรือที่ยาวที่สุดในเวียดนามตอนกลางที่กำลังจะปิด

TPO – สะพานลอยทวนอัน – โครงการก่อสร้างทางเชื่อมท่าเรือที่ยาวที่สุดในเขตภาคกลาง กำลังจะเสร็จสิ้นการก่อสร้างคานสุดท้ายเพื่อเชื่อมต่อสองฝั่งแม่น้ำหลังจากการก่อสร้างมานานกว่า 2 ปีในเมือง เว้

ภาพระยะใกล้สะพานลอยท่าเรือที่ยาวที่สุดในภาคกลางที่กำลังจะปิด ภาพที่ 2

ตามแผน ระยะที่ 1 ของโครงการจะดำเนินการภายใน 3 ปี และจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัด TT-Hue เป็นผู้ลงทุน โดยบริษัทร่วมทุนระหว่าง Tan Nam Construction Joint Stock Company - Dat Phuong Group Joint Stock Company - 479 Hoa Binh Company จะดำเนินการก่อสร้าง

ภาพระยะใกล้สะพานลอยท่าเรือที่ยาวที่สุดในภาคกลางกำลังจะปิด ภาพที่ 3

นายเหงียน นาม ตุง ผู้จัดการโครงการบริษัทผู้รับเหมา Dat Phuong Group Joint Stock Company กล่าวว่า ขณะนี้สถานที่ก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างตามปริมาณงานตามมูลค่าสัญญาไปแล้ว 70% ซึ่งเป็นไปตามแผนงานที่วางไว้ และจะดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาในเดือนมีนาคมปีหน้า

ภาพระยะใกล้สะพานลอยท่าเรือที่ยาวที่สุดในภาคกลางกำลังจะปิด ภาพที่ 4

จากบันทึกของผู้สื่อข่าว ณ สถานที่ก่อสร้าง ขณะนี้หน่วยงานก่อสร้างกำลังมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างส่วนที่ยากและซับซ้อนที่สุดของโครงการให้แล้วเสร็จ นั่นคือหอหลัก T27 และ T26 ซึ่งตั้งอยู่เหนือผิวน้ำ โดยมีความสูง 39 เมตร รองรับเรือที่มีความจุมากกว่า 5,000 ตัน เข้า-ออกท่าเรือถ่วนอัน นอกจากนี้ยังมีหอรูปตัว A สูง 72 เมตร จากผิวน้ำถึงยอดหอ

ภาพระยะใกล้สะพานลอยท่าเรือที่ยาวที่สุดในภาคกลางกำลังจะปิด ภาพที่ 5

ที่เสาหลักสองต้น T27 และ T26 คนงานต้องทำงานที่ระดับความสูงเกือบ 40 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ซึ่งสูงกว่าโครงการสะพานทั่วไปเกือบ 19 เมตร ด้วยระยะห่างระหว่างเสาหลักทั้งสองต้น T27 และ T26 ประมาณ 220 เมตร การดำเนินการตามเทคนิคคานยื่นแบบสมมาตรและสมดุลที่นี่จึงได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อโครงการทั้งหมด

ภาพระยะใกล้สะพานลอยท่าเรือที่ยาวที่สุดในภาคกลางที่กำลังจะปิด ภาพที่ 6

นายเหงียน ดินห์ เควียน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจร จังหวัดเถื่อเทียน-เว้ กล่าวว่า ขณะนี้โครงการกำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567 โดยอาศัยโอกาสจากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย โดยให้เปิดใช้งานเส้นทางดังกล่าวได้ภายในสิ้นปี 2567 ปัจจุบัน ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังทยอยก่อสร้างระบบฐานราก เสา และคานสะพานทั้งหมดให้แล้วเสร็จ ขณะเดียวกันก็เตรียมการก่อสร้างระบบเสาขึงเคเบิลด้วย

ภาพระยะใกล้สะพานลอยท่าเรือที่ยาวที่สุดในภาคกลางกำลังจะปิด ภาพที่ 7

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้โครงการกำลังประสบปัญหาเนื่องจากการเคลียร์พื้นที่ บริเวณถนนทางเข้าด้านใต้ในเขตทวนอาน ผู้รับเหมาต้องหยุดการก่อสร้างหลังจากก่อสร้างฐานถนนไปประมาณ 100 เมตร เนื่องจากบ้านหลายหลังไม่ได้รับการเคลียร์พื้นที่

ภาพระยะใกล้สะพานลอยท่าเรือที่ยาวที่สุดในภาคกลาง ใกล้จะปิดแล้ว ภาพที่ 8

เราขอให้หน่วยงานต่างๆ ของเมืองเว้เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้เสร็จสิ้น เนื่องจากขณะนี้เหลือเวลาอีกไม่มากก่อนที่โครงการจะแล้วเสร็จ หากส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างใหม่ในช่วงที่พายุรุนแรงที่สุดในอีก 2 เดือนข้างหน้า การก่อสร้างจะประสบปัญหาและอุปสรรค ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ” ตัวแทนจากบริษัทรับเหมาก่อสร้างกล่าว

โครงการถนนเลียบชายฝั่งที่ตัดผ่านจังหวัดเถื่อเทียน-เว้และสะพานลอยท่าเรือเถ่วนอาน (เมืองเว้) มีมูลค่าการลงทุนรวม 2,400 พันล้านดองในเฟสที่ 1 โครงการมีความยาวเส้นทาง 7.785 กิโลเมตร โดยสะพานลอยมีความยาว 2.36 กิโลเมตร ตามการออกแบบสะพานลอยท่าเรือมีเสา 50 ต้น ฐานรองรับ 2 ฐาน ช่วงหลักยาว 218 เมตร สูง 40 เมตร เป็นสะพานแบบ Extradosed (สะพานคานผสมเคเบิล) ซึ่งเป็นหนึ่งในสะพานที่ยาวและสูงที่สุดในประเทศของเราในปัจจุบัน หอคอยสะพานสูง 32 เมตร ออกแบบเป็นรูปตัว A ด้านบนเพื่อสร้างสุนทรียภาพให้กับโครงการ ความสูงจากผิวน้ำถึงยอดหอคอยอยู่ที่ 72 เมตร