รายงานจากกรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง (กระทรวงคมนาคม) ระบุว่า โครงการส่วนประกอบ 8/12 ส่วนของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ล่าช้ากว่ากำหนด

โดยเฉพาะเส้นทาง Bai Vot - Ham Nghi ช้า 3.34%, Ham Nghi - Vung Ang ช้า 5.83%, Quang Ngai - Hoai Nhon ช้า 1.28%, Hoai Nhon - Quy Nhon ช้า 3.72%, Quy Nhon - Chi Thanh ช้า 0.16%, Chi Thanh - Van Phong ช้า 13.59%, Can Tho - Hau Giang ช้า 9.33% และ Hau Giang - Ca Mau ช้า 8.96%

ณ วันที่ 20 กันยายน พื้นที่โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ส่งมอบไปแล้ว 666.8 กม. จากทั้งหมด 721.2 กม. คิดเป็น 92.5%

นอกเหนือจากพื้นที่จัดสรรใหม่ที่มีอยู่ 3 แห่งแล้ว (จังหวัดบั๊กเลียว กานเทอ และกาเมา มีพื้นที่จัดสรรใหม่ 1 แห่งสำหรับโครงการกานเทอ - เหาซาง และเหาซาง - กาเมา) ท้องถิ่นต่างๆ กำลังดำเนินการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่จำนวน 91/147 แห่ง เพื่อจัดการการจัดสรรใหม่ให้กับครัวเรือนประมาณ 5,565 หลังคาเรือน ณ เวลานี้พื้นที่ได้ทำเสร็จเพียง 56/147 พื้นที่เท่านั้น

ในส่วนของงานก่อสร้าง โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ทั้ง 12 โครงการ ได้มีการระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ทุกประเภท จำนวน 5,583 เครื่อง บุคลากรก่อสร้าง 12,871 คน ที่ปรึกษากำกับดูแล 349 คน และจัดทีมก่อสร้าง 561 ทีม

โครงการเพิ่งสร้างเสร็จและอยู่ระหว่างการก่อสร้างระยะทางประมาณ 410 กม. จากถนนสาธารณะทั้งหมด 638 กม. คิดเป็น 64.3% โดยมี 2 ส่วนที่ปริมาณการก่อสร้างเสร็จน้อยกว่า 50% (ห้วยโญน-กวีเญิน และ กานเทอ-เฮาซาง)

ที่น่าสังเกตคือ ผลผลิตจริงของโครงการอยู่ที่ 10,177 จาก 95,937 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 10.6% ของสัญญา และล่าช้ากว่ากำหนด 2.05% โดยโครงการองค์ประกอบ 4/12 โครงการเป็นไปตามแผน ได้แก่ Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Van Phong - Nha Trang

ส่วนสาเหตุ ความยากลำบากและอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่ มีผลกระทบต่อกระบวนการก่อสร้าง เมื่อท้องถิ่นยังไม่มีการแปรรูปป่าให้มีพื้นที่เพิ่มขึ้นหรือสถานที่แตกต่างออกไป การก่อสร้างพื้นที่จัดสรรปันส่วนล่าช้ากว่ากำหนด งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ซับซ้อน (โดยเฉพาะระบบไฟฟ้าแรงสูง) ยังไม่ได้ถูกย้ายสถานที่

ในส่วนของแหล่งวัตถุดิบ ผู้รับจ้างจะประสบปัญหาในการเจรจาต่อรองกับเจ้าของที่ดินบางรายในพื้นที่เหมืองแร่ในเรื่องค่าโอนกรรมสิทธิ์ ค่าเช่าสิทธิการใช้ที่ดิน เป็นต้น

นอกจากนี้ ศักยภาพของเหมืองทรายที่กำลังดำเนินการอยู่ในจังหวัดห่าติ๋ญ (ส่วนบ๊ายโวต-ฮามงี) ในปัจจุบันยังไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการในการบำบัดพื้นดินที่อ่อนแอ ผู้รับเหมาจะต้องทำงานเชิงรุกกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนในการขุดเจาะเหมืองใหม่ให้ตรงตามกำหนดเวลา

ในขณะเดียวกัน โครงการส่วนประกอบบางโครงการมีปริมาณดินที่ขุดจากพื้นดินส่วนเกิน ซึ่งจะต้องถูกขนส่งและทิ้ง ในขณะที่โครงการอื่นๆ บางโครงการไม่มีวัสดุที่ถมเพียงพอเมื่อประสานงานจากพื้นดินที่ขุด จึงต้องใช้ประโยชน์จากดินจากเหมืองเพื่อถม

เพื่อแก้ไขปัญหาความก้าวหน้า กระทรวงคมนาคมได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เร็วขึ้น ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างดำเนินการประสานงานกับแผนก สาขา และท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดต่อไป เพื่อแก้ไขปัญหาความยุ่งยากและอุปสรรคในกระบวนการดำเนินการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่ใหม่โดยเร็ว...

กระทรวงคมนาคมยังได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนยืนยันการขึ้นทะเบียนปริมาณการทำประโยชน์เหมืองทราย 3 แห่งและเหมืองดิน 18 แห่งที่ยื่นขอแล้วแต่ยังไม่ได้รับการยืนยันภายในครึ่งแรกของเดือนตุลาคม 2566 ให้เสร็จทันกำหนด

ทำข้อตกลงกับเจ้าของเหมืองให้สามารถเข้าทำเหมืองทราย 6 แห่ง เหมืองดิน 21 แห่งได้ ยืนยันการขึ้นทะเบียนปริมาณแร่แล้ว เพื่อให้สามารถเข้าทำเหมืองได้เร็วๆ นี้ พร้อมกันนี้ ให้สำรวจและเพิ่มเหมืองเปิดแห่งใหม่ลงในเอกสารสำรวจวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการ (ถ้าจำเป็น) และดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นกับเหมืองที่เหลือไม่เกินเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566