เมื่อค่ำวันที่ 4 พฤศจิกายน คณะกรรมการเศรษฐกิจสภานิติบัญญัติแห่งชาติจัดการประชุมเพื่อทบทวนนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ สหาย หวู่ ฮ่อง ถัน – กรรมการกลางพรรค ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจสภาแห่งชาติเป็นประธาน

ในการเข้าร่วมการประชุมทบทวน ผู้นำจังหวัดเหงะอานได้แก่สหายเหงียน ดึ๊ก จุง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด และประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

ภาพรวมการประชุมคณะกรรมการเศรษฐกิจสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ภาพถ่าย: ข่านห์ กวาง

เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2567 รัฐบาลได้ออกเอกสารหมายเลข 685/TTr-CP เรื่อง นโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ต่อรัฐสภา

ในการนำเสนอข้อเสนอโดยย่อ ผู้นำกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า โครงการมีจุดเริ่มต้นที่กรุงฮานอย (สถานีหง็อกโหย) และจุดสิ้นสุดที่นครโฮจิมินห์ (สถานีทูเทียม) โดยมีระยะทางรวมประมาณ 1,541 กม.

โครงการดังกล่าวครอบคลุม 20 จังหวัดและเมืองต่างๆ รวมถึง: ฮานอย, ฮานาม, นัมดิงห์, นิงห์บิงห์, แทงฮัว, เหงะอาน, ฮาตินห์, กว๋างบิ่ญ, กว๋างตรี, เถื่อเทียน - เว้, ดานัง, กว๋างนาม, กว๋างหงาย, บินห์ดินห์, ฟูเอียน, คังฮวา, นิงถ่วน, บินห์ถ่วน, ด่งนาย, โฮจิมินห์ซิตี้

ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจสภาแห่งชาติ นายหวู่ ฮ่อง ถัน เป็นประธานการประชุมเต็มคณะ ภาพถ่าย: ข่านห์ กวาง

ขนาดการลงทุน : ก่อสร้างเส้นทางรถไฟทางคู่สายใหม่ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. ความจุน้ำหนักบรรทุก 22.5 ตัน/เพลา สร้างสถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง รถไฟความเร็วสูงขนส่งผู้โดยสาร ตอบสนองความต้องการสองประการเพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น

ความต้องการใช้ที่ดินเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 10,827 ไร่ การลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ประมาณ 1,713,594 พันล้านดอง (ประมาณ 67,340 ล้านเหรียญสหรัฐ) ตามข้อเสนอของรัฐบาล โครงการนี้จะได้รับการลงทุนจากภาครัฐ โดยใช้เงินทุนจากงบประมาณกลางที่จัดไว้ในระยะกลาง เงินทุนท้องถิ่น เงินทุนที่ระดมมาด้วยต้นทุนต่ำ และมีข้อจำกัดเพียงเล็กน้อย...

รัฐบาลเสนอให้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการในปี 2568-2569; การก่อสร้างจะเริ่มต้นในช่วงปลายปี 2570 และมุ่งมั่นที่จะสร้างเส้นทางให้แล้วเสร็จภายในปี 2578

สหายเหงียน มินห์ เซิน รองประธานคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจสภาแห่งชาติ กล่าวในการประชุมทบทวน ภาพถ่าย: ข่านห์ กวาง

ในจังหวัดเหงะอาน โครงการมีความยาวประมาณ 85 กม. ผ่านจังหวัดตั้งแต่ กม.210 ถึง กม.295 ผ่าน 5 อำเภอและเมือง: ฮว่างไม, กวินหลัว, เดียนเชา, เหงีล็อค, ฮุงเหงียน

สถานีรถไฟตั้งอยู่ในตำบล Hung Tay เขต Hung Nguyen ทางทิศตะวันตกของทางเลี่ยงเมือง Vinh ทางทิศตะวันออกของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ สะดวกสำหรับเชื่อมต่อกับศูนย์กลางการปกครองของจังหวัด Nghe An ผ่านทางเส้นทาง Vinh - Cua Lo ระยะทาง 72 กม.

คาดว่าสถานีวินห์จะตั้งอยู่ในตำบลหุ่งเตย อำเภอหุ่งเหงียน ทางทิศตะวันตกของทางเลี่ยงเมืองวินห์ และทางทิศตะวันออกของทางด่วนสายเหนือ-ใต้

ระหว่างการหารือ ผู้แทนได้แสดงความชื่นชมรัฐบาล โดยเฉพาะกระทรวงคมนาคม ที่จัดระบบการวิจัย และนำเสนอเอกสารอย่างละเอียดถี่ถ้วนพร้อมเอกสารต่างๆ จำนวนมากให้ผู้แทนอ้างอิงและศึกษา

โดยพื้นฐานแล้วเห็นด้วยกับความจำเป็นในการลงทุนในการก่อสร้างโครงการ โดยผู้แทนบางส่วนยังเสนอว่าจำเป็นต้องชี้แจงพื้นฐานในการจัดตั้งโครงการด้วย ประเมินประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคมอย่างรอบคอบโดยเฉพาะประสิทธิภาพทางการเงินของโครงการ มีแผนงานและแนวทางแก้ไขเพื่อเชี่ยวชาญเทคโนโลยี วางเทคโนโลยีการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงในพื้นที่ และหลีกเลี่ยงการพึ่งพาเทคโนโลยีต่างประเทศ

นอกจากนี้ มีความเห็นบางส่วนที่แนะนำว่า จำเป็นต้องตรวจสอบและเสริมกองทุนที่ดินต่อไปเพื่อดำเนินการชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ และการเคลียร์พื้นที่เพื่อการดำเนินโครงการ การเอาชนะจุดบกพร่องและข้อจำกัดของระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนาม...

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมทบทวน สหายเหงียน ดึ๊ก จุง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้เน้นย้ำว่าในกระบวนการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น จังหวัดเหงะอานได้ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่อมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในการให้ความคิดเห็นและข้อเสนอแนะ จังหวัดเหงะอานเห็นด้วยอย่างยิ่งกับเนื้อหาของรายงานนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ที่รัฐบาลเสนอต่อรัฐสภา

สหายเหงียน ดึ๊ก จุง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด กล่าวในการประชุมทบทวน ภาพถ่าย: ข่านห์ กวาง

เมื่อแบ่งปันความเป็นจริงในพื้นที่เมื่อดำเนินโครงการระดับชาติที่สำคัญ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกล่าวว่านโยบายการลงทุนไม่ควรมีรายละเอียดมากเกินไปเพราะจะช่วยให้การดำเนินโครงการในภายหลังสะดวกยิ่งขึ้น

โดยเน้นย้ำว่าจังหวัดจะดำเนินนโยบายการลงทุนอย่างจริงจัง โดยเฉพาะงานเคลียร์พื้นที่ สหายเหงียน ดึ๊ก จุง เสนอให้ศึกษาและเพิ่มสถานีโดยสารอีก 1 สถานี ระหว่างสถานีวินห์และสถานีทานห์ฮวา ในนโยบายการลงทุนในระยะนี้ โดยสถานีอาจตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจงีเซิน (ทานห์ฮวา) หรือตัวเมืองฮวงมาย (เหงะอาน) ซึ่งจะทำให้มีระยะทางที่ไกลขึ้น สร้างแรงผลักดันการพัฒนาการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคนามทานห์-บั๊กเหงะ

สาเหตุตามที่ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงียน ดึ๊ก จุง เผยก็คือ ระยะทางระหว่างสถานี Thanh Hoa และสถานี Vinh ในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 130 กม. ซึ่งเกือบสองเท่าของระยะทางเฉลี่ยระหว่างสถานีบนเส้นทางทั้งหมดซึ่งอยู่ที่ 67 กม.

สหาย หวู่ ฮ่อง ถัน ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจสภาแห่งชาติกล่าวปิดการประชุมสอบ ภาพถ่าย: ข่านห์ กวาง

เมื่อสรุปการประชุม ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจ หวู่ ฮ่อง ถัน กล่าวว่า เขาจะสรุปความคิดเห็นทั้งหมดเพื่อศึกษา ดูดซับ และสรุปเนื้อหาของรายงานการตรวจสอบให้ครบถ้วน ก่อนที่จะนำเสนอต่อคณะกรรมการถาวรของสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่อให้ความเห็นในการประชุมครั้งต่อไป

ภายหลังจากคณะกรรมาธิการสามัญสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ให้ความเห็นแล้ว จะนำโครงการดังกล่าวเสนอต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่อพิจารณาตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติสมัยที่ 8 ครั้งที่ 15 ต่อไป