สหรัฐฯ แนะนำให้ตรวจสอบเครื่องบินโบอิ้งอีกลำเพิ่มเติม

เมื่อวันที่ 21 มกราคม สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้แนะนำให้ผู้ปฏิบัติงานเครื่องบิน Boeing 737-900ER ตรวจสอบกลอนประตูทางออกฉุกเฉินตรงกลางอย่างระมัดระวัง เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนนี้ได้รับการยึดอย่างถูกต้อง สำนักข่าว Reuters รายงาน

คำแนะนำดังกล่าวออกให้หลังจากเครื่องบิน Boeing 737 MAX 9 ซึ่งให้บริการโดยสายการบิน Alaska Airlines ประสบปัญหาลำตัวเครื่องขัดข้องกลางอากาศเมื่อวันที่ 5 มกราคม ตามข้อมูลของ FAA แม้ว่า 737-900ER จะไม่ใช่ส่วนหนึ่งของซีรีส์ 737 MAX 9 แต่ก็มีการออกแบบประตูที่คล้ายคลึงกัน

สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ยังระบุด้วยว่าสายการบินบางแห่งได้ดำเนินการตรวจสอบประตูทางออกกลางของเครื่องบินรุ่น 737-900ER เพิ่มเติม และพบปัญหาที่สลักประตูระหว่างการซ่อมบำรุง เครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 737-900ER มีชั่วโมงบินให้บริการมากกว่า 11 ล้านชั่วโมง และมีรอบบิน 3.9 ล้านรอบ

“เราสนับสนุน FAA และลูกค้าของเราอย่างเต็มที่ในการดำเนินการครั้งนี้” โฆษกของบริษัทโบอิ้งกล่าว

ในอีกกรณีหนึ่ง สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ได้ออกคำสั่งความสมควรเดินอากาศฉบับใหม่ (AD) ซึ่งอนุญาตให้เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 9 ส่วนใหญ่กลับมาให้บริการได้ เอกสารฉบับใหม่นี้ออกหลังจากที่ FAA เสร็จสิ้นการตรวจสอบเครื่องบิน 737 MAX 9 จำนวน 40 ลำที่ให้บริการโดยสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์และยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ไม่นานนัก ตามรายงานของ Aero Crew News

AD เป็นคำสั่งบำรุงรักษาภาคบังคับที่ออกโดย FAA เพื่อรับรองความปลอดภัยในการบิน คำสั่งเหล่านี้ออกเพื่อแก้ไขปัญหาความปลอดภัย และอาจกำหนดให้ต้องมีการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาที่กำหนด ซึ่งอาจกำหนดโดยขึ้นอยู่กับระยะเวลาการบิน

ทั้งโบอิ้งและสปิริต แอโรสเปซ ซึ่งเป็นผู้สร้างลำตัวเครื่องบินสำหรับ 737 MAX กำลังเปิดโรงงานให้สายการบินต่างๆ ที่ต้องการสัมผัสกระบวนการผลิตด้วยตนเอง นอกจากนี้ โบอิ้งยังจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการการจัดการคุณภาพสำหรับพนักงาน และเชิญชวนให้บุคคลภายนอกเข้ามาตรวจสอบกระบวนการผลิตของบริษัทอย่างอิสระ