เช้าวันที่ 10 กุมภาพันธ์ ที่สำนักงานใหญ่ของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการรัฐบาลถาวร เพื่อพบกับภาคธุรกิจเกี่ยวกับภารกิจและแนวทางแก้ไขสำหรับภาคเอกชนในการเร่งความเร็ว สร้างความก้าวหน้า และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาที่รวดเร็วและยั่งยืนของประเทศในยุคใหม่

นอกจากนี้ยังมีรองนายกรัฐมนตรี เหงียนฮัวบิ่ญ, ตรัน ฮอง ฮา, เล แถ่งลอง และบุย แถ่ง เซิน เข้าร่วมด้วย ผู้นำกระทรวงกลาง สาขา สมาคมธุรกิจ รัฐวิสาหกิจและเอกชนขนาดใหญ่ 26 แห่ง

ในการประชุม ผู้แทนจากผู้นำองค์กรธุรกิจและเอกชนได้หยิบยกปัญหาและความยากลำบากต่างๆ มากมายที่พบในกระบวนการผลิต ธุรกิจ การลงทุน และการพัฒนา หวังว่ารัฐบาล กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น จะขจัดอุปสรรคและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ธุรกิจต่างๆ มีส่วนสนับสนุนในเชิงบวก เพื่อนำประเทศเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการเจริญเติบโต ของชาติให้เจริญร่ำรวยอารยะรุ่งเรือง

ผู้ก่อตั้งและประธานบริหารของ T&T Group Do Quang Hien การประชุมครั้งนี้มีความสำคัญมาก สร้างความเชื่อมั่นให้กับธุรกิจและผู้ประกอบการ กลุ่ม T&T เป็นกลุ่มผู้ประกอบการระดับชาติผู้รักชาติซึ่งมีความปรารถนาที่จะมีส่วนสนับสนุน ความปรารถนาที่จะร่ำรวย และเชื่อมโยงผลประโยชน์ของชาติเข้ากับผลประโยชน์ของธุรกิจและผู้ประกอบการอยู่เสมอ คณะได้ตระหนักว่าอนาคตของประเทศนี้ดีอย่างยิ่ง T&T Group ก่อตั้งเมื่อ 32 ปีที่แล้วและปัจจุบันมีพนักงานเกือบ 80,000 คน การจ่ายงบประมาณใน 50 บริษัทชั้นนำของเวียดนามที่จ่ายงบประมาณมากที่สุดในประเทศ

กลุ่ม T&T ได้ลงทุนอย่างหนักเป็นเงินหลายหมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐในหลาย ๆ สาขา รวมถึงโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการที่ได้เริ่มดำเนินการแล้ว นั่นคือภาคส่วนพลังงานหมุนเวียน ซึ่งกลุ่มบริษัทได้ลงทุนเชื่อมต่อเข้าโครงข่าย และปัจจุบันมีโครงการต่างๆ อีกหลายโครงการที่อยู่ระหว่างการเจรจากับ Vietnam Electricity Group (EVN) กลุ่มบริษัทได้ลงทุนและดำเนินโครงการพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานลม และพลังงานแสงอาทิตย์ไปแล้วมากกว่า 1,000 เมกะวัตต์ และปัจจุบัน T&T ยังคงลงทุนในโครงการโรงไฟฟ้าก๊าซธรรมชาติ 2 โครงการ กำลังการผลิต 3,000 เมกะวัตต์ กลุ่มบริษัทยังได้ซื้อโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลมในประเทศลาว กำลังการผลิตมากกว่า 300 เมกะวัตต์ ซึ่งขณะนี้กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างในประเทศลาว มูลค่าโครงการลงทุนในลาวรวมมากกว่า 600 ล้านเหรียญสหรัฐ

นอกจากนี้ ทีแอนด์ที ยังมีการลงทุนในโครงการพลังงานชีวมวล การบำบัดขยะ การแปลงขยะเป็นพลังงาน... ในบางจังหวัดอีกด้วย ปัจจุบัน T&T ยังได้ร่วมมือกับ SK Group (เกาหลี) ในการลงทุนในโรงงานก๊าซเพื่อผลิตไฮโดรเจนสีเขียวและกู้คืนการปล่อยคาร์บอน ซึ่งเป็นจุดแข็งของ SK นอกเหนือจากพลังงานหมุนเวียนแล้ว T&T ยังได้ลงทุนในโครงการโลจิสติกส์เทคโนโลยีขั้นสูงหลายรูปแบบในเมืองวิญฟุก ซึ่งครอบคลุมพื้นที่กว่า 100 เฮกตาร์ร่วมกับสิงคโปร์ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานจีน-เวียดนาม-อาเซียน กลุ่มบริษัทยังลงทุนในโครงการโลจิสติกส์เทคโนโลยีขั้นสูงในนครโฮจิมินห์อีกด้วย ในสาขานี้กลุ่มฯได้นำเทคโนโลยี AI และระบบอัตโนมัติแบบครบครัน

ล่าสุด T&T ยังได้ลงทุนในโครงการสนามบิน Quang Tri ด้วย ขณะนี้โครงการนี้กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง และหากไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ โครงการจะเปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 ปัจจุบันกลุ่มบริษัทยังให้ความร่วมมือกับบริษัทอุตสาหกรรมส่วนประกอบและพลังงานหมุนเวียนอีกด้วย เมื่อลงทุนในสนามบิน เมืองสนามบินและโครงการการบิน กลุ่มบริษัทได้มุ่งเน้นการวิจัยไปที่การลงทุนในด้านการบิน โดย T&T ได้ลงทุน 75% ใน Vietravel Airline และเมื่อวานซืนวันที่ 8 กุมภาพันธ์ กลุ่มบริษัทได้ร่วมงานกับผู้ผลิตเครื่องบินโบอิ้ง ซึ่งโบอิ้งมีความสนใจเป็นอย่างมาก โดยตกลงที่จะให้ตัวแทนของโบอิ้งอยู่ที่เวียดนาม นอกจากนี้ T&T ยังเป็นกลุ่มพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของโบอิ้งในเวียดนามและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย

ในภาคโครงสร้างพื้นฐาน ขณะนี้กลุ่มบริษัทกำลังรอให้เมืองฮานอยดำเนินการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการถนนวงแหวนที่ 4 ให้เสร็จสิ้น กลุ่มบริษัทยังได้ลงทะเบียนเป็นผู้ลงทุนด้วย นอกจากนี้กลุ่มยังมีส่วนร่วมในโครงการอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่ อุตสาหกรรมเทคโนโลยีชั้นสูง การดูแลสุขภาพ การศึกษา และกีฬาอีกด้วย

กลุ่มมีข้อเสนอแนะต่อนายกรัฐมนตรีดังนี้ ธุรกิจบางแห่งในภาคพลังงานหมุนเวียนกำลังเจรจาราคาไฟฟ้ากับ EVN อย่างไรก็ตาม ปัญหาเรื่องราคายังคงไม่ได้รับการแก้ไข นอกจากนี้ การแปลงรัฐวิสาหกิจให้เป็นทุนยังต้องเร่งดำเนินการต่อไป ทางกลุ่มฯ เสนอว่า สำหรับกิจการร่วมทุนที่ไม่ถูกควบคุมโดยรัฐ ควรเร่งดำเนินการขายหุ้นให้มากขึ้น

ประธานกลุ่มบริษัท THACO นายทราน บา เซือง กล่าวว่า หลังจากที่ดำเนินกิจการมามากกว่า 25 ปี THACO ได้กลายเป็นบริษัทอุตสาหกรรมหลากหลายอุตสาหกรรม โดยมุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ยานยนต์ เกษตรกรรม เครื่องจักรกล และอุตสาหกรรมสนับสนุน การลงทุนด้านก่อสร้าง บริการทางการค้า และโลจิสติกส์ โดยมีเป้าหมายการเติบโตของประเทศที่ 8% ในปี 2568 และสองหลักในปีต่อๆ ไป อุตสาหกรรมต่างๆ ที่ THACO กำลังดำเนินการอยู่ก็พยายามที่จะสนับสนุนเป้าหมายนี้เช่นกัน

THACO ได้สร้างรากฐานที่มั่นคงในอุตสาหกรรมที่ดำเนินการอยู่เพื่อก้าวสู่ยุคใหม่และพัฒนาไปพร้อมกับทิศทางและกลยุทธ์ที่ชัดเจนตามที่รัฐบาลกำหนดไว้ โดยเฉพาะยานยนต์ THACO ผลิตสินค้าได้เกือบทุกประเภทในปัจจุบัน และปัจจุบันเรามีส่วนแบ่งการตลาดถึง 32%

ปีที่แล้ว THACO ขายรถได้ 92,000 คัน ปีนี้ตั้งเป้าขาย 100,000 คัน โดยจะเน้นรถยนต์ไฮบริด ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ทั้งไฟฟ้าและเบนซิน

ในส่วนของยานยนต์ THACO ยังได้บรรลุอัตราการผลิตภายในประเทศ โดยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีสัดส่วน 27-40% รถบรรทุกมีสัดส่วนมากกว่า 50% และรถโดยสารมีสัดส่วนมากกว่า 70% กลุ่มบริษัทได้ลดต้นทุนและตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้าและเงื่อนไขการใช้งานในเวียดนามโดยเฉพาะ ในสาขาวิศวกรรมเครื่องกลและอุตสาหกรรมสนับสนุน THACO ได้สร้างรากฐานให้กับทั้งการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์และการจัดการการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กลุ่มบริษัทมีส่วนร่วมในห่วงโซ่มูลค่าระดับโลกในด้านการผลิตเครื่องจักรกล ปัจจุบันอัตราการเจริญเติบโตการส่งออกของ THACO สูงมาก ในอนาคตอันใกล้นี้ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 THACO จะเริ่มก่อสร้าง Mechanical Support Industrial Park ในบิ่ญเซือง ซึ่งมีพื้นที่ 700 เฮกตาร์ ในปัจจุบัน ผู้ประกอบการ FDI ในภาคใต้มีความต้องการผู้ประกอบการในประเทศเป็นอย่างมาก เพื่อจัดหาส่วนประกอบและเครื่องจักรเพื่อลดต้นทุนและต้นทุนด้านโลจิสติกส์

นอกเหนือจากทิศทางการดำเนินงานของนายกรัฐมนตรีในวันนี้ รวมถึงทิศทางการดำเนินงานของนายกรัฐมนตรีในช่วงที่เดินทางเยือนและปฏิบัติงานที่ภาคกลาง จูไล กวางนาม และ THACO กลุ่มบริษัทจะเน้นการมีส่วนร่วมในการก่อสร้างระบบรถไฟในเมือง โดยเฉพาะตู้รถไฟและส่วนประกอบเหล็ก ด้วยทีมงานวิศวกร รวมถึงประสบการณ์ด้านการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ ความร่วมมือระหว่างประเทศ ผู้นำ THACO สัญญากับนายกรัฐมนตรีว่าจะมีการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่เหมาะสม การจัดการผลิตในสถานที่เพื่อลดต้นทุน และผลิตภัณฑ์นี้จะมีวิสาหกิจของเวียดนามที่รับผิดชอบด้านคุณภาพและต้นทุนเข้าร่วมด้วย

THACO ยังสัญญาที่จะส่งเสริมความร่วมมือผ่านโครงการขนาดใหญ่ ช่วยเหลือให้วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมมีส่วนร่วมในห่วงโซ่การผลิต พร้อมทั้งเชื่อมโยงการสั่งผลิตเหล็กตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อีกด้วย

ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัท Hoa Phat นาย Tran Dinh Long เน้นย้ำมุ่งมั่นพัฒนาอย่างน้อยร้อยละ 15 ในช่วงปี 2568-2573 ระบุว่าในปัจจุบันอุตสาหกรรมเหล็กกล้าของเวียดนามทั้งหมดนำเข้าแร่ประมาณ 30 ล้านตันเพื่อเป็นวัตถุดิบในการผลิตเหล็กกล้า คิดเป็น 95% ข้อเสนอแนะ: เรามีเหมืองขนาดใหญ่ 2 แห่งคือ เหมืองกวีซา และเหมืองท่าคเคะ เหมืองเหล็กทัคเคเป็นเหมืองเหล็กที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีกำลังการผลิตประมาณ 500 ล้านตัน ตั้งอยู่ในจังหวัดห่าติ๋ญ เขากล่าวว่าจำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากเหมืองทัคเคเพื่อแก้ปัญหาแหล่งวัตถุดิบประจำปีและประหยัดเงินตราต่างประเทศ ในแผนปี 2568-2573 ทุนการลงทุนของภาครัฐมีจำนวนมาก โดยเฉพาะโครงการรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์ และโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ถือเป็นโอกาสที่ดีในการทำธุรกิจ

ในอนาคตอันใกล้นี้ Hoa Phat อาจลงทุนในโรงงานผลิตรถไฟ มูลค่า 10 ล้านล้านดอง นี่เป็นผลิตภัณฑ์พิเศษมาก หากไม่ได้นำมาใช้งานในโครงการ ก็ไม่รู้จะขายให้ใคร ดังนั้น ธุรกิจต่างๆ จึงหวังว่าจะมีเอกสารอย่างมติ เพื่อให้ธุรกิจต่างๆ รู้สึกมั่นใจเมื่อลงทุนและผลิตสินค้าเพื่อรองรับโครงการ Hoa Phat มุ่งมั่นที่จะจัดหาเหล็กให้กับ Vietnam Railway Corporation เพื่อดำเนินโครงการ คาดว่าจะต้องใช้เหล็กประมาณ 10 ล้านตัน ฮัวพัทให้คำมั่นว่าจะรับประกันปริมาณ 10 ล้านตัน คุณภาพ กำหนดการส่งมอบ และราคาให้ต่ำกว่าราคานำเข้า

ประธานกลุ่ม KN Holdings นายเล วัน เกียม โดยระบุว่า KN เป็นหนึ่งในกลุ่มเศรษฐกิจเอกชนที่มีประวัติการพัฒนายาวนานกว่า 45 ปี โดยมุ่งเน้นที่จะลงทุนในธุรกิจเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนอยู่เสมอ พร้อมทั้งมีส่วนสนับสนุนเชิงบวกต่อชุมชน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กลุ่มบริษัทได้มุ่งเน้นไปที่สาขาที่ได้รับการสนับสนุน เช่น พลังงานหมุนเวียน และเขตอุตสาหกรรมสีเขียว เพื่อสนับสนุนการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพรรค รัฐ และรัฐบาล

ในส่วนของพลังงานหมุนเวียน กลุ่มบริษัทได้เสนอให้รัฐบาลอนุมัติแผนพัฒนาพลังงานไฟฟ้า VIII ที่ปรับปรุงใหม่ในเร็วๆ นี้ รวมถึงอนุมัติแผนการใช้งานแหล่งพลังงานหมุนเวียนจนถึงปี 2030 สำหรับโครงการพลังงานแสงอาทิตย์ KN แนะนำให้ลงทุนในระบบกักเก็บแบตเตอรี่เพื่อให้มั่นใจว่าจะทำงานได้อย่างเหมาะสมที่สุดและเพื่อให้แน่ใจว่าระบบจะไม่โอเวอร์โหลด

พระราชกฤษฎีกา 80/2024/ND-CP ของรัฐบาลว่าด้วยกลไกการซื้อและขายไฟฟ้าโดยตรงได้รับการประกาศใช้ในเดือนกรกฎาคม 2024 แต่ยังคงไม่มีหนังสือเวียนแนะนำโดยละเอียดหรือกฎระเบียบเฉพาะเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้อง ดังนั้น กลุ่มบริษัทฯ จึงหวังว่ารัฐบาลจะให้ความสำคัญและกำกับดูแลให้การจัดทำกรอบกฎหมายดังกล่าวแล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้พระราชกฤษฎีกา 80 มีผลบังคับใช้ได้อย่างรวดเร็ว ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ เข้าถึงพลังงานสะอาดและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในห่วงโซ่อุปทานโลกได้

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานของเขตอุตสาหกรรม KN Group หวังว่าจะมีนโยบายสนับสนุนในการจัดทำโครงการพัฒนาที่สำคัญของภูมิภาค สร้างคลัสเตอร์อุตสาหกรรม จึงสร้างเงื่อนไขสนับสนุนให้วิสาหกิจดาวเทียม วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมพัฒนาไปพร้อมกัน นอกจากนี้ กลุ่มฯ ยังเสนอแนะการปฏิรูปการบริหารโดยการทำให้ขั้นตอนการบริหารมีความเรียบง่ายขึ้น อนุญาตให้ดำเนินการขั้นตอนการอนุญาตการลงทุนได้พร้อมกัน เพื่อช่วยให้ธุรกิจสามารถจัดสรรการลงทุนได้อย่างรวดเร็ว ดำเนินโครงการได้ในไม่ช้า ในขณะที่ยังคงให้สอดคล้องกับกฎหมาย

กลุ่มบริษัทพร้อมที่จะเข้าร่วมโครงการนำร่องที่รัฐบาลเสนอในพื้นที่ที่กลุ่มบริษัทลงทุนและพัฒนาอยู่ เคเอ็น พร้อมเคียงข้างรัฐบาลพัฒนาเศรษฐกิจให้เข้มแข็ง ยั่งยืน และบูรณาการสากล พร้อมกันนี้ กลุ่มบริษัทและภาคธุรกิจยังมีความมุ่งมั่นที่จะสร้างงานให้กับสังคมมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเพิ่มโอกาสให้กับแรงงานที่มีคุณภาพสูง

นายเหงียน ซวน เติง ประธานกลุ่มบริษัท ซวน เติง แสดงให้เห็นว่าหากเราต้องการทำสิ่งใหญ่ๆ เราต้องมีไอเดีย ต้องมีเป้าหมายของโครงการ ต้องจัดระเบียบและดำเนินการอย่างดี ตัวอย่างเช่น นิญบิ่ญมีพื้นที่เพียง 20,000 เฮกตาร์ แต่ซวนเตรืองกลับให้ถึง 12,000 เฮกตาร์ ซึ่งหมายความว่าพื้นที่ 57% ของจังหวัดนั้นพร้อมที่จะมอบให้กับธุรกิจต่างๆ ภายในเวลาประชุมสั้นๆ เพียง 15 นาที กลุ่มนี้เปลี่ยนนิญบิ่ญให้กลายเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวของประเทศ นิญบิ่ญต้อนรับนักท่องเที่ยว 10 ล้านคนต่อปี นิญบิ่ญมีประชากร 1 ล้านคน ดังนั้น 9 ใน 10 คนคือนักท่องเที่ยว กลุ่มฯ มีความมุ่งมั่นที่จะสร้างผลงานทางวัฒนธรรมให้ก้าวสู่ระดับสากล เพื่อสามารถยืนเคียงบ่าเคียงไหล่กับประเทศอื่นๆ ได้

ก่อนหน้านี้ Trang An และ Tam Chuc ไม่มีแบรนด์ แต่ตอนนี้เรามีผลงานมากมายที่มีคุณค่าของแบรนด์ เราจำเป็นต้องหารือกันเพื่อให้มีกลไกนโยบายที่จะให้ธุรกิจมีอิสระในการตัดสินใจและรับผิดชอบต่อตนเอง รถไฟความเร็วสูง ถนน ต้องมีไอเดียล่วงหน้า

เราต้องมีเอกสารเพื่อให้ธุรกิจรู้สึกปลอดภัยในการลงทุน และธนาคารก็สามารถให้สินเชื่อได้ เช่นเดียวกับเหล็ก ธุรกิจต่างๆ ที่ต้องลงทุน 10 ล้านล้านดอง นอกเหนือจากทุนของตนเอง จะต้องกู้ยืมจากธนาคารด้วย บริษัท Xuan Truong Enterprise ลงทุนในด้านวัฒนธรรม จึงไม่จำเป็นต้องกู้เงิน และไม่ต้องพึ่งพาธนาคาร ตามที่เขากล่าว สิ่งที่สำคัญที่สุดตอนนี้คือการมีกลไก

ประธานกรรมการกลุ่มบริษัทเดโอคา โฮจิมินห์ ฮวง แสดงความขอบคุณกำลังใจของนายกรัฐมนตรี โดยขณะตรวจเยี่ยมโครงการสำคัญๆ เช่น ทางด่วนสาย Huu Nghi-Chi Lang, Dong Dang-Tra Linh, นครโฮจิมินห์-Chon Thanh-Thu Dau Mot และล่าสุดตรวจเยี่ยมทางด่วนสาย Quang Ngai-Hoai Nhon นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้ขจัดอุปสรรคในสถาบัน แหล่งทุนสินเชื่อ และกำหนดให้ใช้โครงการทางด่วนอย่างสอดประสานและมีประสิทธิภาพ

เพื่อร่วมสนับสนุนการพัฒนาประเทศอย่างรวดเร็วและยั่งยืน Deo Ca Group ขอนำเสนอแนวคิดผ่านรูปแบบต่อไปนี้:

ประการแรกคือรูปแบบการบริหารจัดการธุรกิจ (เชิงปฏิบัติ) จากองค์กรเอกชนที่มีรูปแบบสหกรณ์ในจังหวัดฟู้เอียน เดโอคาได้สร้างทรัพยากรเพื่อมีส่วนร่วมในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร จนถึงปัจจุบัน กลุ่มบริษัทมีหน่วยงานสมาชิก 20 แห่ง มีพนักงานรวม 8,000 คน ลงทุนและก่อสร้างอุโมงค์ถนนกว่า 47 กม. ทางหลวงและทางหลวงแผ่นดิน 480 กม. และบริหารจัดการสถานีเก็บค่าผ่านทาง 18 แห่งทั่วประเทศ กลุ่มบริษัทได้พิสูจน์ให้เห็นถึงรูปแบบการบริหารจัดการที่ประสบความสำเร็จ กำหนดมาตรฐานกระบวนการบริหารจัดการบริษัทขนส่ง และแบ่งปันประสบการณ์การบริหารจัดการธุรกิจจริงไม่เพียงแต่สำหรับบริษัทเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพันธมิตรในอุตสาหกรรมเดียวกันด้วย

ประการที่สอง คือ รูปแบบการเงินร่วม โดยเชื่อมโยงกับธุรกิจอื่น ๆ เพื่อลงทุนและก่อสร้างร่วมกันตามหลักการ “ประสานประโยชน์และร่วมรับความเสี่ยง” เพื่อเข้าร่วมในโครงการลงทุน PPP ด้วยเหตุนี้ องค์กรฝึกอบรมจึงสามารถปรับปรุงศักยภาพการบริหารจัดการและผลผลิตแรงงานในด้านการปรับประสิทธิภาพการผลิต การควบคุมต้นทุน การนำเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้ในการบริหารจัดการต้นทุน การปรับปรุงผลผลิตแรงงานในการเข้าร่วมโครงการก่อสร้างการลงทุนภาครัฐ หรือการวางแผนและจัดเตรียมทรัพยากรบุคคลเพื่อดำเนินโครงการรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดินในอนาคต วิสาหกิจต้องมีความเชื่อมโยงกับภาครัฐในการทำงานร่วมกัน ต้องมีความเฉพาะเจาะจงในการสั่งให้วิสาหกิจเอกชนเข้าร่วมโครงการยุทธศาสตร์สำคัญ เช่น รถไฟความเร็วสูง รถไฟฟ้าใต้ดิน...

ประการที่สามรูปแบบการสร้างวัฒนธรรมและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี เดโอคาเชื่อเสมอว่า “วัฒนธรรมและทรัพยากรมนุษย์เป็นสองสิ่งที่ไม่สามารถยืมมาได้” จึงสามารถสร้างวัฒนธรรมของตนเองและดำเนินการได้อย่างอิสระ มุ่งเน้นการสร้างวัฒนธรรมพรรคในองค์กรเอกชน กำหนดเป้าหมายของคณะกรรมการพรรคและสาขาเพื่อร่วมพัฒนาเศรษฐกิจขององค์กร ปัจจุบันกลุ่มดีโอคามีคณะกรรมการพรรค 2 คณะ เซลล์พรรคในเครือ 10 เซลล์ และสมาชิกพรรค 200 ราย ทางกลุ่มให้ความสำคัญเป็นอย่างยิ่งต่อบทบาทขององค์กรพรรคและสมาชิกพรรคในทุกกิจกรรมของกลุ่ม

กลุ่มบริษัทพร้อมรับโครงการใหญ่ที่กำลังจะเกิดขึ้นในประเทศ โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการพัฒนาและยกระดับทรัพยากรบุคคล ฝึกอบรมเชิงรุกในหลายระดับและหลายสาขาสำหรับทั้งระบบ วางแผนและลงทุนในทรัพยากรบุคคลรุ่นต่อไป และร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับหน่วยฝึกอบรมในประเทศและต่างประเทศ เพื่อให้ภาคเอกชนสามารถเร่งพัฒนา ก้าวกระโดด และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาประเทศอย่างรวดเร็วและยั่งยืนในยุคใหม่ Deo Ca Group จึงได้เสนอคำแนะนำและแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมาย

ประการหนึ่งคือการสร้างความเชื่อมั่นให้กับธุรกิจในการเดินหน้าประเทศอย่างมั่นคง จำเป็นต้องแก้ไขข้อบกพร่องของระบบนโยบายที่เคยมีมานานหลายปีโดยไม่ได้รับการแก้ไข และต้องจัดการโครงการที่หยุดชะงักและก่อให้เกิดความสูญเปล่าให้รอบด้าน

ประการที่สอง การกำหนดมูลค่าที่เอกชนมีส่วนสนับสนุนต่อประเทศผ่านโครงการลงทุน PPP มีความจำเป็นต้องประเมินโครงการลงทุนภาคเอกชนอย่างจริงจังในด้านมูลค่าการลงทุน คุณภาพ ความคืบหน้าในการก่อสร้าง ต้นทุน ฯลฯ เมื่อเทียบกับโครงการของภาครัฐ และคัดเลือกวิสาหกิจที่ดี สร้างเงื่อนไขให้วิสาหกิจเหล่านั้นกลายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม เพื่อสร้างเงื่อนไขในการชี้นำให้วิสาหกิจอื่นๆ พัฒนาไปพร้อมกัน

สาม สร้างเงื่อนไขให้เอกชนสร้างวัฒนธรรมสู่การเป็น “วิสาหกิจแห่งชาติ” วิสาหกิจแห่งชาติไม่ใช่เพียงองค์กรธุรกิจในประเทศเท่านั้น แต่ยังมีภารกิจที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นในการพัฒนาเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับการปกป้องผลประโยชน์ของชาติ รักษาเอกลักษณ์ของชาติ และเสริมสร้างตำแหน่งของประเทศในเวทีระหว่างประเทศ

ประการที่สี่การพาบริษัทเอกชนในประเทศไปบูรณาการในระดับนานาชาติ สร้างเงื่อนไขให้วิสาหกิจในประเทศได้เรียนรู้ต้นแบบจากประเทศที่พัฒนาแล้วเพื่อพัฒนาศักยภาพด้านการออกแบบ การก่อสร้าง การบริหารจัดการ และการดำเนินโครงการ

ประการที่ห้า ให้ดำเนินการสร้างกลไกอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สมาชิกพรรคและองค์กรพรรคสามารถมีบทบาทหลักในการสร้างและพัฒนาวิสาหกิจเอกชนได้อย่างแท้จริง