ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดกวางนามเสนอให้จัดลำดับความสำคัญของทรัพยากรเพื่อลงทุนในการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 14H เนื่องจากถนนในปัจจุบันมีสภาพทรุดโทรม ผิวถนนแคบ และเป็นอันตรายต่อคนและยานพาหนะ

ขณะเดียวกันขยายทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงสะพานบ่าเหริน(ใหม่) อำเภอเกว่เซิน ให้เป็น 4 เลนตามแผน ก่อสร้างช่องทางสำหรับยานยนต์บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (จากอำเภอซุยเซวียน ถึงอำเภอฟู้นิญ) เพื่อความปลอดภัยในการจราจร

เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอเรื่องการลงทุนในการยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 14H กระทรวงก่อสร้างเห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดกวางนามเกี่ยวกับความจำเป็นในการลงทุนและปรับปรุงเส้นทางนี้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความยากลำบากด้านทรัพยากร ทำให้ไม่สามารถจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในเส้นทางในช่วงปี 2564 - 2568 ได้

กระทรวงก่อสร้างจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม เพื่อทบทวนและส่งมอบช่วงทางหลวงแผ่นดินที่จะกระจายอำนาจให้จังหวัดบริหารจัดการ พร้อมรายงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาลงทุนปรับปรุงและขยายระบบบริหารจัดการนี้ในช่วงปี พ.ศ. 2569 - 2573

เกี่ยวกับการขยายทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านสะพานบ่าเหริน (ใหม่) และการสร้างช่องทางจราจรสำหรับรถที่ไม่ใช่ยานยนต์บนทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงดุยเซวียน-ฟู้นิญ กระทรวงการก่อสร้างเปิดเผยว่า ตั้งแต่ปี 2558 กระทรวงคมนาคม (เดิม) ได้ลงทุน ก่อสร้าง และเปิดดำเนินการทางหลวงหมายเลข 1 จากเมืองทัญฮว้า-กานโธ ระยะทาง 1,475 กิโลเมตร มี 4 ช่องทางจราจร

โดยเส้นทางผ่านจังหวัดกวางนาม ยาว 85 กม. (กม.942+000 - กม.1027+000) มีระยะทาง 56 กม. แบ่งเป็นช่องทางจราจรประเภทรถยนต์ 4 ช่องทาง และช่องทางจราจรประเภทผสม 2 ช่องทาง ระยะทาง 29 กม. 4 เลนสำหรับยานยนต์ ช่วงข้ามสะพานบ่าเหริน (ใหม่) ยังคงสภาพเดิมเพราะมีสะพานบ่าเหรินเก่าที่มี 2 เลนคู่ขนานกัน

เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรมีความปลอดภัย กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามศึกษาและจัดทำโครงการลงทุนเพื่อขยายทางหลวงหมายเลข 1 ช่วง Duy Xuyen - Phu Ninh เพื่อลงทุนในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางระหว่างปี 2021 - 2025 พร้อมกันนี้ พิจารณาแผนการลงทุนเพื่อขยายทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงระยะทาง 29 กม. ที่ กม.947+000 - กม.987+000 ในรูปแบบสัญญา BOT

อย่างไรก็ตาม การลงทุนขยายโครงการระยะทาง 29 กม. ข้างต้นในรูปแบบสัญญา BOT ไม่ได้เป็นการประกันความเป็นไปได้ทางการเงิน และไม่เป็นไปตามมติคณะรัฐมนตรีที่ 437 ลงวันที่ 21 ตุลาคม 2560 ของคณะกรรมการถาวรสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ในทางกลับกัน เนื่องจากความยากลำบากด้านทรัพยากร ทำให้ไม่สามารถจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในการขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 จากเมืองดุยเซวียนไปยังฟูนิญในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับระยะเวลาปี 2564 - 2568 ได้

กระทรวงก่อสร้างรับทราบคำแนะนำของผู้มีสิทธิเลือกตั้งจังหวัดกวางนาม เพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยระหว่างการปฏิบัติงาน กระทรวงก่อสร้างได้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อทำการสำรวจเฉพาะทางเพื่อค้นหาวิธีการเพิ่มความปลอดภัยให้กับประชาชนและยานพาหนะที่ร่วมเดินทางบนเส้นทาง

ในกระบวนการพัฒนาแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับปี 2569 - 2573 โดยยึดหลักการจัดสรรทรัพยากรอย่างสมดุล และหลักการจัดสรรเงินทุนให้เป็นไปตามระเบียบ กระทรวงก่อสร้างจะพิจารณารายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการลงทุนขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วงซวีเซวียน - ฟู้นิญ และสะพานบ่าเหริน ตามขนาดแผน