รถไฟฟ้าสถานีเญิน-ฮานอย ได้รับการรับรองความปลอดภัยในการดำเนินงานระดับสากล

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินเญิน- ฮานอย (TPO) เพิ่งได้รับใบรับรองความปลอดภัยระบบจากที่ปรึกษาระหว่างประเทศเพื่อให้มีคุณสมบัติในการเดินรถ นักลงทุนกล่าวว่านี่เป็นเอกสารทางกฎหมายที่สำคัญของโครงการ และเป็นสาเหตุที่ทำให้โครงการไม่สามารถเดินรถบนทางยกระดับได้เมื่อปลายเดือนมิถุนายน

นายเหงียน บา ซอน รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอย (MRB) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว เมืองเตี่ยนฟอง ว่าเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม โครงการรถไฟในเมืองสายเญิน-สถานีรถไฟฮานอยได้รับการรับรองระบบความปลอดภัยจากกลุ่มที่ปรึกษาของฝรั่งเศส Apave - Bureau Veritas - Certifer (เรียกย่อๆ ว่า ABC Consulting) เพื่อให้มีสิทธิ์ดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปและเริ่มเดินรถไฟได้ในเร็วๆ นี้

คุณเซิน กล่าวว่า นี่เป็นกระบวนการดำเนินงานและกระบวนการทางกฎหมายที่สำคัญยิ่งของโครงการตามบทบัญญัติของกฎหมายเวียดนามและแนวปฏิบัติระหว่างประเทศ ตามบทบัญญัติของกฎหมายเวียดนาม (หนังสือเวียนที่ 15 - กระทรวงคมนาคม ) ก่อนที่โครงการรถไฟในเมืองจะเริ่มดำเนินการ นอกจากที่ปรึกษาของผู้รับเหมาแล้ว ที่ปรึกษาของนักลงทุนจะเป็นผู้ประเมินและยอมรับโครงการแล้ว โครงการจะต้องได้รับการประเมินและออกใบรับรองความปลอดภัยจากที่ปรึกษาระหว่างประเทศ (ซึ่งทำงานอย่างอิสระ) คุณเซินกล่าวว่า “ใบรับรองนี้จะทำให้โครงการรถไฟในเมืองมีสิทธิ์ดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้”

รถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - Hanoi ได้รับใบรับรองความปลอดภัยระดับสากลสำหรับการดำเนินงาน ภาพที่ 1

โครงการรถไฟยกระดับสายเญิน-ฮานอย และรถไฟได้รับใบรับรองความปลอดภัยจากที่ปรึกษาต่างประเทศแล้ว

คุณเซินกล่าวว่า ปัจจุบันโครงการรถไฟในเมืองหลายโครงการในเวียดนาม รวมถึงโครงการที่เริ่มดำเนินการแล้ว ได้รับการประเมินและอนุมัติจากบริษัทที่ปรึกษาอิสระ ABC แล้ว อันที่จริง บางโครงการต้องใช้เวลาหนึ่งปีเต็มเพื่อให้ที่ปรึกษาอิสระทำงาน ประเมินผล และขอให้ปรับปรุงแก้ไขในประเด็นทางเทคนิคบางประการ

ในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน Nhon - สถานีรถไฟฮานอย ที่ปรึกษา ABC เข้ามาทำงานและประเมินความปลอดภัยของระบบเป็นเวลาหลายเดือน ซึ่งถือเป็นความพยายามอย่างยิ่งของโครงการ (ในการทำให้เสร็จสมบูรณ์และเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและเอกสารต่างๆ) เช่นเดียวกับการทำงานเชิงรุกของที่ปรึกษา

นายซอนให้ความเห็นเกี่ยวกับสาเหตุที่ส่วนยกสูงของโครงการไม่สามารถดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ภายในวันที่ 30 มิถุนายน โดยกล่าวว่าตามแผนเดิมที่ปรึกษาอิสระควรจะเสร็จสิ้นการประเมินความปลอดภัยของระบบภายในสิ้นเดือนเมษายน แต่ที่ปรึกษาได้ทำงานในรายละเอียดมากกว่าจึงได้ขยายเวลาออกไปจนถึงวันที่ 31 พฤษภาคมจึงจะแล้วเสร็จ

ที่ปรึกษาได้ขยายระยะเวลาการประเมินออกไปอีกหนึ่งเดือน ส่งผลให้มีการประชุมเพื่อรวมกลุ่มและประเมินผลร่วมกันระหว่างกลุ่มที่ปรึกษาเพื่อออกข้อสรุป (ใบรับรองความปลอดภัยของระบบ) ล่าช้ากว่าที่วางแผนไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จนกระทั่งวันที่ 11 กรกฎาคม นักลงทุนจึงได้รับใบรับรองความปลอดภัยของโครงการสำหรับโครงการส่วนยกระดับที่บริษัทที่ปรึกษา ABC ส่งมาให้ “นี่คือเหตุผลที่โครงการไม่สามารถดำเนินการส่วนยกระดับได้ก่อนวันที่ 30 มิถุนายนตามแผนที่วางไว้” คุณซอนกล่าว

ฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ 353 นาย เพื่อปฏิบัติหน้าที่เดินรถไฟสถานีเญิน-ฮานอย

สำหรับระยะเวลาดำเนินงานครั้งต่อไปของโครงการ คุณเซินกล่าวว่า หลังจากได้รับใบรับรองความปลอดภัยจากที่ปรึกษาอิสระแล้ว นักลงทุนจะดำเนินการขั้นตอนต่อไปเพื่อนำส่วนยกระดับนี้เข้าสู่การดำเนินงานเชิงพาณิชย์ ซึ่งรวมถึงการส่งไฟล์การประเมินความปลอดภัยทั้งหมดของระบบโครงการ รวมถึงใบรับรองความปลอดภัยจากที่ปรึกษา ABC ไปยังการรถไฟเวียดนามเพื่อตรวจสอบและอนุมัติ

ขั้นตอนต่อไปคือการเชิญสภาตรวจสอบแห่งรัฐ (State Inspection Council) มาประชุมเพื่อประเมิน อนุมัติเอกสารทางเทคนิค การรับรอง และสถานการณ์จำลองการดำเนินงาน “เมื่อขั้นตอนข้างต้นเสร็จสมบูรณ์ ส่วนยกระดับของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินเญิน-ฮานอยจะพร้อมเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์” นายเซินกล่าว

รถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - Hanoi ได้รับใบรับรองความปลอดภัยระดับสากลสำหรับการดำเนินงาน ภาพที่ 2

นายเหงียน บา เซิน รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอย แลกเปลี่ยนข้อมูลกับผู้สื่อข่าวเตี่ยน ฟอง ภาพโดย ซวน หุ่ง

ตามคำกล่าวของนายซอน ขั้นตอนเหล่านี้อาจใช้เวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์หรืออาจจะนานกว่านั้น ขึ้นอยู่กับตารางการทำงานของทั้งสองหน่วยงานที่นักลงทุนยื่นเอกสารให้

ส่วนการเตรียมความพร้อมนำรถไฟฟ้าไปให้บริการนั้น นายซอน กล่าวว่า ทั้งคณะกรรมการ MRB และหน่วยรับและดำเนินการ บริษัท รถไฟฟ้าฮานอย เมโทร มีความพร้อมแล้ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในส่วนของนักลงทุน รถไฟได้รับการทดสอบตามสถานการณ์จำลอง 57 สถานการณ์ที่สร้างขึ้นอย่างปลอดภัย “นอกจากนี้ นักลงทุนยังได้ให้คำแนะนำและฝึกอบรมอย่างมืออาชีพแก่พนักงาน 353 คนของบริษัทผู้ให้บริการรถไฟฟ้าฮานอยเมโทร เพื่อให้พร้อมสำหรับการรับและใช้งานรถไฟบนทางยกระดับเมื่อเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์” คุณเซินกล่าว

โครงการรถไฟในเมืองเญิน-สถานีรถไฟฮานอย มีความยาว 12.5 กิโลเมตร แบ่งเป็นส่วนทางยกระดับ (เญิน-เกาเจียย) ยาว 8.5 กิโลเมตร และส่วนใต้ดิน (เกาเจียย-สถานีรถไฟฮานอย) ยาว 4 กิโลเมตร โครงการนี้เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2553 หลังจากพลาดกำหนดเส้นตายหลายครั้ง ส่วนทางยกระดับของโครงการมีกำหนดเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในปี พ.ศ. 2567