โลจิสติกส์สีเขียว - ทิศทางใหม่เพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืนและความสามารถในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น

โลจิสติกส์สีเขียวเป็นกระแสที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ในบริบทที่โลกกำลังเผชิญกับความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมมากมาย การขนส่งสีเขียวจึงกลายเป็นโซลูชันที่มีประสิทธิภาพที่จะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ บรรลุเกณฑ์การปกป้องสิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันและการเติบโตอย่างยั่งยืน

ผู้เชี่ยวชาญ ทางเศรษฐกิจ และนักวิจัยจำนวนมากในสาขาโลจิสติกส์เชื่อว่าในบริบทของการบูรณาการทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นในปัจจุบัน หากธุรกิจต่างๆ ไม่นำเกณฑ์เพื่อทำให้ภาคบริการโลจิสติกส์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมาใช้โดยเร็วและทันที ในอนาคต ธุรกิจต่างๆ จะเผชิญกับความยากลำบากมากมายและค่อยๆ ถูก "คัดออก" ออกจากธุรกิจในประเทศและต่างประเทศ การค้า และกิจกรรมนำเข้า-ส่งออก

คุณโง คาก เล รองเลขาธิการสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนาม กล่าวถึงแนวโน้มนี้ว่า โลจิสติกส์สีเขียวยังคงเป็นแนวคิดที่ค่อนข้างใหม่ที่ยังไม่ได้รับการทำความเข้าใจอย่างถ่องแท้และถูกต้อง ดังนั้น เพื่อส่งเสริมโลจิสติกส์สีเขียวเพื่อการเติบโตอย่างครอบคลุมและยั่งยืนในเวียดนาม สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจธรรมชาติและบทบาทของโลจิสติกส์สีเขียว

นายโง คาค เล รองเลขาธิการสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนาม

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและปัญหาสิ่งแวดล้อมทวีความรุนแรงมากขึ้น โลจิสติกส์สีเขียวจึงกลายเป็นเทรนด์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในห่วงโซ่อุปทานโลก แม้ว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในเวียดนามจะพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง แต่การประยุกต์ใช้โลจิสติกส์สีเขียวยังคงมีอยู่อย่างจำกัด สาเหตุหลักมาจากการขาดความตระหนักรู้ถึงความสำคัญของโลจิสติกส์สีเขียวอย่างครบถ้วน ประกอบกับการขาดแคลนโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีขั้นสูง องค์กรต่างๆ ยังต้องเผชิญกับต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นที่สูงและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการดำเนินงาน

นายเล แถ่ง ฮา รองกรรมการผู้จัดการบริษัท วัง ทรานสปอร์ต จอยท์ สต็อก จำกัด กล่าวว่า หากธุรกิจต่างๆ ไม่เร่งดำเนินการตามเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อมและโลจิสติกส์สีเขียว ในอนาคต ธุรกิจต่างๆ จะค่อยๆ ถูก "กำจัด" ออกจากธุรกิจและกิจกรรมเชิงพาณิชย์

“นี่เป็นข้อกำหนด ระดับโลก สำหรับแนวโน้มร่วมกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วิสาหกิจเวียดนามกำลังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากตลาดเกิดใหม่หลายแห่ง ขณะที่วิสาหกิจสิ่งทอและรองเท้ากำลังสูญเสียคำสั่งซื้อจำนวนมาก เนื่องจากวิสาหกิจในบังกลาเทศและประเทศในยุโรปใช้เทคโนโลยีการผลิตสีเขียว ลดการปล่อยมลพิษ และมีคุณภาพสิ่งแวดล้อมสูงกว่า ดังนั้น วิสาหกิจส่งออกภายในประเทศจึงจำเป็นต้องใส่ใจในประเด็นนี้” คุณฮา กล่าว

คุณโง คาก เล รองเลขาธิการสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนาม กล่าวเสริมว่า ปัจจุบัน ความตระหนักรู้เกี่ยวกับโลจิสติกส์สีเขียวยังมีอยู่อย่างจำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม หลายธุรกิจเข้าใจผิดว่าเพียงแค่ปลูกต้นไม้ในธุรกิจก็เพียงพอแล้ว อันที่จริง โลจิสติกส์สีเขียวจำเป็นต้องอาศัยการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด ตั้งแต่การขนส่ง การจัดการคลังสินค้า ไปจนถึงบรรจุภัณฑ์

การนำโลจิสติกส์สีเขียวมาใช้ก่อให้เกิดประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมมากมาย ประการแรก ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ประหยัดพลังงานและทรัพยากร ปกป้องความหลากหลายทางชีวภาพและระบบนิเวศ ประการที่สอง ลดต้นทุนการดำเนินงานและปรับปรุงประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน ควบคู่ไปกับการตอบสนองต่อแรงจูงใจ จากภาครัฐ เช่น สิทธิประโยชน์ทางภาษี เครดิต หรือการสนับสนุนทางการเงิน นอกจากนี้ บริษัทที่นำโลจิสติกส์สีเขียวมาใช้มักได้รับการยกย่องอย่างสูงในด้านความรับผิดชอบต่อสังคม เสริมสร้างความสัมพันธ์กับชุมชน และดึงดูดลูกค้าที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม

จะทำอย่างไรเพื่อ ส่งเสริมโลจิสติกส์สีเขียว ?

ดังนั้น เพื่อพัฒนาแนวโน้มนี้ จึงจำเป็นต้องมีนโยบายส่งเสริมให้ธุรกิจต่างๆ ลงทุนในระบบโลจิสติกส์สีเขียว ลดหย่อนภาษี ให้การสนับสนุนทางการเงิน และสนับสนุนการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีสีเขียว นอกจากนี้ จำเป็นต้องจัดโครงการฝึกอบรม สัมมนา และรณรงค์เพื่อสร้างความตระหนักรู้ให้กับธุรกิจและชุมชนเกี่ยวกับความสำคัญของระบบโลจิสติกส์สีเขียว

ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​เช่น ท่าเรือสีเขียว ระบบขนส่งอัจฉริยะ และคลังสินค้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เสริมสร้างความร่วมมือกับองค์กรระหว่างประเทศ เรียนรู้จากประสบการณ์ และประยุกต์ใช้โมเดลโลจิสติกส์สีเขียวขั้นสูงจากประเทศพัฒนาแล้ว

วิสาหกิจในประเทศจะต้องส่งเสริมนวัตกรรม ความคิดสร้างสรรค์ และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล นำระบบโลจิสติกส์สีเขียว โลจิสติกส์อัจฉริยะ และโลจิสติกส์มาปรับใช้ให้เข้มแข็ง เพื่อให้บริการการนำเข้าและส่งออกสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โลจิสติกส์สีเขียวเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับธุรกิจต่างๆ

ดร.เหงียน เตี๊ยน มินห์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการวิจัยโลจิสติกส์ กล่าวว่า การพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวครอบคลุมกิจกรรมต่างๆ มากมาย เช่น การปรับปรุงวิธีการขนส่งที่ใช้เชื้อเพลิงจำนวนมากและปล่อยก๊าซพิษสู่สิ่งแวดล้อม การยกระดับคุณภาพของระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การเปลี่ยนจากการขนส่งทางถนนมาเป็นทางน้ำและทางรถไฟ การใช้วิธีการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมหรือการปล่อยคาร์บอนต่ำ และการดำเนินการระบบขนส่งอย่างเหมาะสมที่สุด ถือเป็นแนวทางแก้ไขที่สำคัญสำหรับกิจกรรมการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

เพื่อพัฒนาบริการโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน ธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จาก FTA รุ่นใหม่เพื่อขยายตลาดบริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ โดยเน้นที่ตลาดอาเซียน ตะวันออกกลาง แอฟริกา และละตินอเมริกา นอกเหนือไปจากตลาดแบบดั้งเดิม

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องส่งเสริมนวัตกรรม ความคิดสร้างสรรค์ และการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ดำเนินกิจกรรมโลจิสติกส์สีเขียว โลจิสติกส์อัจฉริยะ และกิจกรรมโลจิสติกส์อย่างแข็งขัน เพื่อรองรับการนำเข้าและส่งออกสินค้า เช่น สินค้าเกษตรของเวียดนามได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ประกอบการโลจิสติกส์จำเป็นต้องมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องเพื่อบรรลุเป้าหมายที่นายกรัฐมนตรีกำหนดไว้ในมติที่ 221/2021 ว่าด้วยแผนปฏิบัติการเพื่อยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันและพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามภายในปี 2025" ดร.เหงียน เตี๊ยน มินห์ กล่าว