ทางด่วนฮูงี-ชีหลางมีความยาวมากกว่า 43 กม. เริ่มต้นที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ซึ่งเชื่อมต่อถนนไปยังประตูชายแดนฮูงีในตัวเมืองด่งดัง อำเภอกาวล็อค จังหวัดลางเซิน จุดสิ้นสุดของทางด่วนสาย Bac Giang - Chi Lang อยู่ที่ตำบล Mai Sao อำเภอ Chi Lang จังหวัด Lang Son โครงการทางพิเศษระยะที่ 1 ลงทุนขนาด 4 เลน ความกว้างผิวทาง 17 ม. และระยะที่แล้วเสร็จจะปรับปรุงเป็น 6 เลน ความกว้าง 32 ม.

โครงการนี้ยังลงทุนในโครงการเชื่อมต่อระยะทาง 17 กม. จำนวน 2 ช่วงระหว่างประตูชายแดนเตินถันและประตูชายแดนโคกนาม โดยส่วนที่เชื่อม 2 ช่องจราจรจะมีความกว้าง 14.5 ม. ในระยะแรก และจะเพิ่มเป็น 4 ช่องจราจรและมีความกว้าง 22 ม. เมื่อแล้วเสร็จ

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 11,024 พันล้านดอง โดยเป็นทุนงบประมาณแผ่นดิน 5,495 พันล้านดอง และทุนที่ระดมโดยนักลงทุน 5,529 พันล้านดอง เงินทุนของรัฐถูกใช้เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของโครงการและจ่ายค่าเคลียร์พื้นที่และสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนเป็นหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินโครงการ กลุ่มนักลงทุนที่ดำเนินการโครงการนี้ประกอบด้วยบริษัทต่างๆ ดังต่อไปนี้: Deo Ca Construction Joint Stock Company - Deo Ca Group Joint Stock Company - 568 Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company ซึ่งมี Deo Ca Group เป็นหัวหน้า นี่คือนักลงทุนที่ "ช่วยเหลือ" ทางด่วนสายบั๊กซาง-ลางซอน ที่หยุดเดินมานานหลายปี

นายโฮจิมินห์ ฮวง ประธานกรรมการกลุ่มบริษัทเดโอกา กล่าวว่า ทางด่วนสายฮูงี-ชีลาง จะช่วยให้ยานพาหนะสัญจรได้คล่องตัว แก้ปัญหาปริมาณการจราจรที่ลดลง และสร้างรายได้จาก "ทางด่วนที่ไม่มีทางออก" สายบั๊กซาง-ชีลาง

ในพิธีวางศิลาฤกษ์ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่านี่เป็นโครงการสุดท้ายของทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ที่จะดำเนินการ โครงการนี้จะเชื่อมโยงสองจังหวัดของจังหวัดลางซอนและจังหวัดกาวบางกับฮานอย ซึ่งจะเปิดพื้นที่พัฒนาแห่งใหม่ให้กับท้องถิ่นเหล่านี้ เขาขอบคุณชาวหมู่บ้านลางซอนที่ยอมสละที่ดินเพื่อโครงการนี้ และขอให้รัฐบาลท้องถิ่นดูแลชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนให้ดีกว่าที่อยู่เดิม

เพื่อบรรลุเป้าหมายในการเปิดทางด่วนสายเหนือ-ใต้ภายในปี 2568 นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงและสาขาต่างๆ ทำงานร่วมกับ Lang Son และ Cao Bang เพื่อขจัดอุปสรรคในโครงการตามอำนาจหน้าที่ของตน และไม่ผลักไสและหลบเลี่ยงอุปสรรคเหล่านี้ ทำให้ระยะเวลาในการก่อสร้างยาวนานขึ้น ท้องถิ่นยังต้องส่งเสริมการพึ่งพาตนเองเพื่อให้ทางหลวงสามารถสร้างเสร็จได้ตามกำหนดเวลา ผู้ลงทุนจะต้องก่อสร้างอย่างปลอดภัยและต้องมั่นใจในคุณภาพ

“เป้าหมายที่สมัชชาพรรคครั้งที่ 13 กำหนดไว้คือการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จภายในปี 2025 ซึ่งรวมถึงทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่สำคัญ เมื่อถึงเวลานั้น ประเทศจะมีพื้นที่พัฒนาใหม่เชื่อมโยงเศรษฐกิจสายเหนือ-ใต้ ตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมโยงอาเซียนและจีน” นายกรัฐมนตรีกล่าว

โครงการ Huu Nghi - Chi Lang มีแผนที่จะเชื่อมต่อกับทางด่วน Bac Giang - Chi Lang (Lang Son) เพื่อสร้างทางด่วนจากฮานอยไปยังประตูชายแดน Huu Nghi เส้นทางนี้รองรับการหมุนเวียนสินค้าข้ามชายแดนเวียดนาม-จีนและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในมณฑลภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มีส่วนช่วยในการเชื่อมโยงโครงข่ายทางหลวง เพิ่มการค้าระหว่างประเทศ และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

โดอัน โลน