เนื่องจากความต้องการรถยนต์ที่เชื่อมต่อและขับเคลื่อนด้วยตนเองเพิ่มมากขึ้น การประยุกต์ใช้ 5G ในอุตสาหกรรมยานยนต์จึงต้องตอบสนองข้อกำหนดเฉพาะบางประการเพื่อให้ประสบความสำเร็จ การเชื่อมต่อไซด์ลิงก์ ซึ่งเป็นคุณลักษณะหลักของเทคโนโลยีเซลลูลาร์วีลแชร์ทูเอจจิ้ง (C-V2X) ช่วยให้ยานพาหนะสามารถแชร์ข้อมูลและองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบถนนได้โดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับเครือข่าย

ข้อกำหนด 5G New Radio (NR) V2X ที่ใช้มาตรฐาน Rel-16 จะให้ปริมาณงานที่สูงขึ้น ความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น และความหน่วงที่ลดลง ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ยานพาหนะสามารถแชร์ข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่สมบูรณ์ซึ่งรองรับประสบการณ์ของยานพาหนะที่เชื่อมต่อและไร้คนขับ

หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบความสอดคล้องแล้ว อุปกรณ์ Keysight และ Ettifos ได้รับการยืนยันว่าเป็นไปตามมาตรฐาน Rel-16 ปัจจุบันนักพัฒนาซอฟต์แวร์มีเครื่องมือที่เชื่อถือได้ในการทดสอบกรณีการใช้งานขั้นสูงที่ออกแบบมาสำหรับ 5G-V2X ในกระบวนการนี้ Keysight ได้เปิดตัวแอปพลิเคชันซอฟต์แวร์ทดสอบทางกายภาพความถี่วิทยุ (RF) ตัวแรกในตลาดที่รองรับ NR V2X สำหรับ PathWave Signal Generation Desktop และเครื่องกำเนิดสัญญาณเวกเตอร์ RF X-Series ของ Keysight

Thomas Goetzl รองประธานและผู้จัดการทั่วไปของกลุ่มโซลูชันยานยนต์และพลังงานของ Keysight กล่าวว่า "เราเห็นว่าขั้นตอนสำคัญต่อไปของยานพาหนะที่เชื่อมต่อได้คือการเปลี่ยนผ่านจากคุณสมบัติความปลอดภัยพื้นฐานที่รองรับโดย LTE-V2X ไปสู่คุณสมบัติความปลอดภัยขั้นสูงและกรณีการใช้งานขั้นสูงที่ใช้ประโยชน์จากพลังของ 5G-V2X" “เครื่องกำเนิดสัญญาณและแพลตฟอร์มวิเคราะห์สัญญาณที่รองรับ 5G-V2X ของ Keysight มีประสิทธิภาพและความสามารถที่จำเป็นในการมอบความสามารถในการพัฒนาและข้อมูลเชิงลึกที่ลูกค้าของเรา เช่น Ettifos ต้องการเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ เช่นแพลตฟอร์ม SIRIUS”