จะมีการใช้งบประมาณกว่า 23 ล้านล้านดองเพื่อยกระดับถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ ระยะทาง 8 กิโลเมตร ให้เป็นทางด่วน

[โฆษณา_1]

โครงการ TPO - โครงการย่อยที่ 1A ช่วงตันวัน-ญอนตราจ (ระยะที่ 1) ซึ่งมีความยาวกว่า 8 กิโลเมตร เป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 เสนอให้ปรับระดับถนนจากถนนระดับ 3 มาตรฐานในพื้นที่ราบ เป็นทางหลวงมาตรฐาน

กระทรวงคมนาคม ได้ยื่นข้อเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อปรับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 1A ช่วงตันวัน-ญอนตราจ ระยะที่ 1 เพื่อให้สอดคล้องกับโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 รวมถึงทางด่วนอื่นๆ ในภูมิภาค

จะมีการใช้งบประมาณกว่า 2.3 ล้านล้านดองเวียดนามเพื่อยกระดับถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ ระยะทาง 8 กิโลเมตร ให้เป็นทางด่วน (ภาพที่ 1)

ขณะนี้โครงการก่อสร้างถนนสายตันวัน-ญอนตราจ บางส่วนกำลังดำเนินการอยู่

ด้วยเหตุนี้ จึงมีการเสนอให้ปรับโครงสร้างถนนช่วงตันวัน-ญอนจ่า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ระยะที่ 3 ในระยะแรก จากถนนชั้น 3 ในพื้นที่ราบ เป็นทางด่วน โครงการส่วนประกอบที่ 1A ช่วงตันวัน-ญอนจ่า ของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ระยะที่ 3 ได้เริ่มการก่อสร้างอย่างเป็นทางการแล้ว ช่วงตันวัน-ญอนจ่า (ระยะที่ 1) มีความยาวกว่า 8 กิโลเมตร เชื่อมต่อจากถนนจังหวัดหมายเลข 25B (อำเภอญอนจ่า) ไปยังทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจย์ โดยส่วนที่ผ่านจังหวัด ด่งนาย มีความยาว 6.3 กิโลเมตร

จะมีการใช้งบประมาณกว่า 2.3 ล้านล้านดองเวียดนามเพื่อยกระดับถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ ระยะทาง 8 กิโลเมตร ให้เป็นทางด่วน (ภาพที่ 2)

สะพานญอนตราจ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนรอบนอกนคร โฮจิมิน ห์ 3

โครงการส่วนประกอบที่ 1A ได้รับอนุมัติการลงทุนในปี 2559 และเริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2565 ในขณะนั้น โครงการได้รับการอนุมัติในขนาดที่สอดคล้องกับมาตรฐานถนนชั้นที่ 3 ในพื้นที่ราบ ปัจจุบัน จุดเริ่มต้นของโครงการส่วนประกอบที่ 1A เชื่อมต่อกับโครงการส่วนประกอบที่ 3 (ในจังหวัดด่งนาย) และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับโครงการส่วนประกอบที่ 1 (นครโฮจิมินห์) ของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ ซึ่งทั้งสองโครงการกำลังก่อสร้างตามมาตรฐานทางด่วน

ตามข้อมูลจากกระทรวงคมนาคม เพื่อให้การใช้งานถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ทั้งหมดเป็นไปอย่างสอดคล้องตามมาตรฐานทางด่วน การปรับปรุงช่วงถนนตันวัน-ญอนตราจ จึงมีความจำเป็นและต้องดำเนินการโดยเร็ว การปรับระดับถนนจากถนนชั้น 3 ในพื้นที่ราบให้เป็นทางด่วน ทำให้งบประมาณการลงทุนรวมของโครงการเพิ่มขึ้นกว่า 2.3 ล้านล้านดอง

ดังนั้น การลงทุนรวมของโครงการจะเพิ่มขึ้นจากกว่า 6.9 ล้านล้านดอง เป็นกว่า 9.2 ล้านล้านดอง นอกจากนี้ ยังเสนอให้ดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2028 ซึ่งปรับเพิ่มขึ้น 3 ปี เมื่อเทียบกับกำหนดการแล้วเสร็จของโครงการย่อยที่ 1A ในปี 2025

โครงการถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ ระยะที่ 3 มีความยาวรวม 76.34 กิโลเมตร โดยแบ่งเป็นส่วนในนครโฮจิมินห์ 47.5 กิโลเมตร ส่วนในจังหวัดด่งนาย 11.26 กิโลเมตร ส่วนในจังหวัดบิ่ญเดือง 10.76 กิโลเมตร และส่วนในจังหวัดลองอัน 6.8 กิโลเมตร

จังหวัดลองอันกำลังเร่งดำเนินการเชื่อมต่อถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์กับทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง

10 กรกฎาคม 2567

ภาพสะพานข้ามแม่น้ำไซง่อนบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดบิ่ญเดือง

23 มิถุนายน 2567

เดนมาร์ก - เวียดนาม: อย่าพลาด

ผู้ที่ได้คะแนนสูงสุดในการสอบเข้าชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 4 ของฮานอย ได้คะแนน 29.75 จาก 30 คะแนนด้วยคะแนนสอบเข้า 29.75 นาย Tran Minh Ha นักเรียนจากโรงเรียนมัธยมต้นและมัธยมปลาย Newton กลายเป็นผู้ได้คะแนนสูงสุดในการสอบเข้าโรงเรียนมัธยมปลายของรัฐประจำปี 2026

อิหร่านได้ปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน อิหร่านได้กลับมาปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง โดยอ้างว่าอิสราเอลปฏิเสธที่จะถอนกำลังทหารออกจากเลบานอนตอนใต้ และการคงอยู่ของกองกำลังสหรัฐฯ ในภูมิภาคนี้

ข่าวล่าสุด: อิหร่านประกาศปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง(NLDO) - เตหะรานประกาศว่าจะยังคงปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซต่อไป และจะไม่เข้าร่วมการเจรจานิวเคลียร์ที่วางแผนไว้กับสหรัฐฯ ในสวิตเซอร์แลนด์