HHV ชนะการประมูลเพื่อบริหารจัดการและดำเนินการหลายช่วงของทางด่วนสายเหนือ-ใต้

เขตจัดการถนน II ภายใต้การบริหารถนนของเวียดนามเพิ่งอนุมัติผลการประมูลสำหรับแพ็คเกจหมายเลข 01: การจัดการและการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนทางด่วนตามปกติตั้งแต่ทางเหนือของอุโมงค์ Tam Diep ไปจนถึง Dien Chau (กม. 288+00 - กม. 420+00)

ระยะเวลาการดำเนินการตั้งแต่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 ถึง 31 มีนาคม พ.ศ. 2570.

ตามผลการอนุมัติกลุ่มผู้รับเหมาที่นำโดย HHV ชนะการประมูลแพ็คเกจ 01 โดย HHV ได้รับส่วนแบ่งเกือบ 48% ของมูลค่าแพ็คเกจทั้งหมด

ทางด่วนในภูมิภาคตอนเหนือและตอนกลางที่เชื่อมระหว่าง เหงะอาน กับนิญบิ่ญมีอุโมงค์ 3 แห่งที่ลอดผ่านภูเขา ได้แก่ อุโมงค์ทัมเดียปและทุงทีบนทางด่วนสายไมซอน-ทางหลวงหมายเลข 45 โดยมีความยาว 245 เมตรและ 680 เมตรตามลำดับ อุโมงค์ตรังวินห์บนทางด่วนสายงีซอน-เดียนเชามีความยาว 450 เมตร

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม 2024 กลุ่มบริษัทที่นำโดย HHV ยังได้ชนะการประมูลแพ็คเกจ 02: การจัดการและการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนถนนของสะพาน My Thuan 2 และถนนทางเข้าสองทางของสะพานทางด่วน My Thuan - Can Tho เป็นประจำ แพ็คเกจนี้มีระยะเวลาดำเนินการ 33 เดือน

ทราบกันว่าก่อนที่จะชนะการประมูลแพ็คเกจ 01 และแพ็คเกจ 02 ที่กล่าวไว้ข้างต้น HHV เคยเป็นหน่วยงานที่ดูแลการดำเนินงานและการบำรุงรักษาตามปกติ รับประกันความปลอดภัยและการจราจรที่ราบรื่นสำหรับทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินระยะทางมากกว่า 410 กม. อุโมงค์ทางถนนระยะทางมากกว่า 30 กม. และดูแลสถานีเก็บค่าผ่านทาง BOT จำนวน 18 แห่งทั่วประเทศ

จนถึงปัจจุบัน HHV กำลังบริหารและดำเนินการทางด่วนทั้งหมด 6 แห่งและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านจังหวัดคั๊ญฮหว่า สะพานหมีถวน 2 และอุโมงค์ภูเขา 11 แห่ง

ในจำนวนนี้ มีอุโมงค์ภูเขาที่ใหญ่ที่สุด 4 แห่งในเวียดนาม ได้แก่ อุโมงค์ Hai Van อุโมงค์ Deo Ca อุโมงค์ Nui Vung และอุโมงค์ Cu Mong อุโมงค์เหล่านี้ล้วนเป็นอุโมงค์ที่มีระบบอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอัจฉริยะ ITS และ ETC ที่ทันสมัยที่สุดในประเทศ

นอกจากนี้ HHV ยังเป็นหน่วยงานที่จัดเก็บและจัดการระบบข้อมูลอุโมงค์ Deo Ca, Cu Mong และ Hai Van อย่างซิงโครนัส โดยรวบรวม จัดเก็บ และวิเคราะห์ข้อมูลการจราจรที่ศูนย์ข้อมูล ITS-ME

ตัวแทนกลุ่มบริษัท Deo Ca กล่าวว่า เพื่อให้กลยุทธ์ทางธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการจัดการการดำเนินงานมีความชัดเจน นอกจากทีมงานที่มีประสบการณ์ ทักษะสูง และได้รับการฝึกอบรมมาเป็นอย่างดีแล้ว HHV ยังส่งเสริมการสรรหาและฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลผ่านการเชื่อมโยงกับมหาวิทยาลัยและวิทยาลัยอีกด้วย

นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังมีการจัดการแข่งขันทักษะสูงเป็นประจำ จัดให้มีการฝึกอบรมภายในโดยใช้ช่างที่ดีเพื่อฝึกอบรมพนักงานในสถานที่ และมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนศูนย์ฝึกอบรมภาคปฏิบัติดีโอคาให้เป็นสถานที่ฝึกอบรมและจัดหาทรัพยากรบุคคลสำหรับการจัดการการดำเนินงานในอนาคต

ในบริบทของโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ และรัฐบาลให้ความสำคัญโดยมีแหล่งลงทุนขนาดใหญ่ในช่วงปี 2564 - 2568 เพื่อบรรลุเป้าหมายการมีทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ทั้งประเทศภายในปี 2568 หลายท้องถิ่นมีกลไกส่งเสริมการลงทุน PPP โดยกำหนดแหล่งงานก่อสร้าง ติดตั้ง และบริหารจัดการการดำเนินงานค่อนข้างมาก

HHV มีเป้าหมายที่จะเข้าร่วมประมูลเพื่อบริหารจัดการ ดำเนินงาน และบำรุงรักษาตามปกติของโครงการส่วนทางด่วนสายเหนือ-ใต้หลังจากก่อสร้างแล้วเสร็จ โดยเน้นไปที่ส่วนที่มีอุโมงค์ถนนและสะพานขนาดใหญ่ การชนะการประมูลเพื่อบริหารจัดการทางด่วนในภูมิภาคตอนกลางเหนือและตะวันตกเฉียงใต้ แสดงให้เห็นถึง ก้าวที่มั่นคงของ HHV ในกลยุทธ์การมีส่วนร่วมประมูลเพื่อบริหารจัดการและดำเนินงานทางด่วนสายเหนือ-ใต้