ฮานอยจะแข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรมสะพานเทืองกัตข้ามแม่น้ำแดง

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรกรุง ฮานอย กล่าวว่าจะจัดการแข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรมสำหรับโครงการสะพาน Thuong Cat ที่เชื่อมเขต Bac Tu Liem กับเขต Dong Anh ข้ามแม่น้ำแดง

ทั้งนี้ ผู้เข้าประกวดออกแบบสถาปัตยกรรมโครงการสะพานเทิงกัต มีทั้งบุคคลทั่วไปและองค์กรที่ปรึกษาการออกแบบจากทั่วประเทศ ที่มีความสามารถทางวิชาชีพเพียงพอ ปฏิบัติงานถูกต้องตามกฎหมายปัจจุบัน และเข้าร่วมด้วยความสมัครใจ

ผู้เข้าแข่งขันจะต้องส่งเอกสารการลงทะเบียนและการแข่งขันโดยตรงไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรในเมืองฮานอยที่ 1 Quang Trung (ห่าดง ฮานอย)

กำหนดส่งใบสมัครประกวดออกแบบสถาปัตยกรรม (รอบประกวด) ภายใน 45 วัน นับจากวันที่ผู้จัดงานประกวดออกประกาศแจ้งบุคคลและองค์กรที่ผ่านรอบคัดเลือกเข้าร่วมประกวด

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรในเมืองฮานอย ระบุว่า การลงทุนก่อสร้างสะพาน Thuong Cat ช่วยให้มั่นใจถึงความสอดคล้องและความราบรื่นในการลงทุนบนถนนวงแหวนหมายเลข 3.5 ทั้งหมด อีกทั้งยังมีส่วนช่วยเชื่อมโยงถนน Thang Long และเขต Bac Tu Liem กับเขต Dong Anh และพื้นที่ท้องถิ่นในพื้นที่ทางตอนเหนือของแม่น้ำแดง

ในทางกลับกัน เมื่อสะพานเทิงกัตสร้างเสร็จ ก็จะช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 70 และถนนวงแหวนหมายเลข 3 และสร้างเส้นทางโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในเมืองหลวง ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม

สะพานเทืองกัตมีความยาวรวม 5.22 กิโลเมตร และถนนทั้งสองฝั่งมีความยาว 4,060 เมตร 8 เลน ถนนทั้งสองฝั่งมีความกว้าง 50-60 เมตร งบประมาณการลงทุนทั้งหมดมาจากงบประมาณของเมืองประมาณ 8,300 พันล้านดอง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการคาดว่าจะแล้วเสร็จการอนุมัติแบบสถาปัตยกรรมในเดือนธันวาคม 2566 อนุมัติโครงการก่อนเดือนมิถุนายน 2567 เริ่มโครงการในไตรมาสแรกของปี 2568 และแล้วเสร็จโครงการในปี 2570

ก่อนหน้านี้ในปี 2022 เมืองฮานอยยังได้จัดการแข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรมสะพาน Tran Hung Dao อีกด้วย

ตามแผนแม่บทของเมือง ฮานอยจะมีสะพานข้ามแม่น้ำแดงเพิ่มอีก 10 แห่ง ได้แก่ สะพานฮ่องห่า, เมโซ (ถนนวงแหวนหมายเลข 4), ทังลองมอย (ถนนวงแหวนหมายเลข 3), ตูเลียน, วินห์ตุย (ระยะที่ 2), เทืองกัต, หง็อกฮอย (ถนนวงแหวนหมายเลข 3.5), สะพาน/อุโมงค์ตรันหุ่งเดา, สะพานฟูเซวียน และวันฟุก (ถนนแกนเหนือ-ใต้ที่เชื่อมต่อกับจังหวัด วินห์ฟุก ) การมีสะพานเพิ่มอีก 10 แห่ง ถือเป็น "ไพ่ตาย" ของกรุงฮานอยในการส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค พัฒนาเศรษฐกิจ และสร้างความสะดวกสบายสูงสุดให้แก่ประชาชนในการเดินทางไปยังเขตปกครองกลางและจังหวัดใกล้ เคียง