ฮานาม: การจราจรก้าวหน้า อสังหาฯ มีเส้นทางกว้างที่จะ "ทะยาน"

“การเปลี่ยนแปลง” โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

ฮานามตั้งอยู่ห่างจากใจกลางกรุงฮานอยเพียง 50 กิโลเมตร มีทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญ เป็นประตูสู่การค้าขายจากเมืองหลวงไปยังจังหวัดทางตอนใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และทางด่วนสายเกาเกี๋ย-นิญบิ่ญที่ผ่านฮานามสอดคล้องกับเส้นทางสายหลักหมายเลข 3, 3.5 และ 4 ก่อให้เกิดเครือข่ายเชื่อมโยงที่สมบูรณ์แบบทางตอนใต้ของกรุงฮานอย นอกจากนี้ แกนถนนจากเส้นทางสายหลักหมายเลข 3 ที่ตัดผ่านเหงียนเซียน มุ่งหน้าสู่วัดเฮือง-ตามชุก ยังเชื่อมต่อใจกลางเมืองฮานอยกับเมืองฟูลี ผ่านจุดชมวิวมากมายของฮานาม ก่อให้เกิดแรงผลักดันให้ การท่องเที่ยว เติบโต

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในเมือง ฮานาม มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา

ไม่เพียงแต่ทางถนนเท่านั้น ฮานามยังมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นด้วยทางรถไฟเหนือ-ใต้ในปัจจุบัน ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในอนาคตที่จะผ่าน และอยู่ใกล้กับสนามบินแห่งที่สองในเขตเมืองหลวง (คาดว่าจะสร้างในสองอำเภอของฟู้เซวียน-อึ้งฮวา ฮานอย โดยรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 50 ล้านคนต่อปี)

คงไม่เกินจริงนักที่จะกล่าวว่าพิกัดของฮานัมจะเปิดทางให้การเดินทางหลายจุดในอนาคต ด้วยเครือข่ายการขนส่งที่สมบูรณ์แบบ ตอบสนองทุกความต้องการด้านการเดินทาง ซึ่งช่วยส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และคาดว่าจะเติบโตอย่างก้าวกระโดดในอนาคตอันใกล้

หลังจากการฟื้นฟูจังหวัดนี้มา 26 ปี (พ.ศ. 2540-2566) จากจังหวัดที่เน้นเกษตรกรรมเป็นหลัก มีพื้นที่ขนาดเล็ก โครงสร้างพื้นฐานที่ด้อยคุณภาพ และโครงสร้างพื้นฐานในเมืองที่ล้าสมัย จังหวัดฮานามได้กลายเป็นจังหวัดที่มีการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดและมีการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็ว ด้วยผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ที่เกือบ 27,000 พันล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปี พ.ศ. 2567 จังหวัดฮานามจึงเป็นผู้นำในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และมีอัตราการเติบโตเป็นอันดับ 4 ของประเทศ นอกจากนี้ยังเป็นเขตเมือง "กันชน" ของเมืองหลวง พร้อมแผนการสร้างเครือข่ายการศึกษาและการดูแลสุขภาพที่ทันสมัย

จากผลลัพธ์ที่ได้ แผนพัฒนาเมืองฮานามสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ได้กำหนดวิสัยทัศน์ที่จะสร้างเมืองฮานามให้เป็นเมืองอัจฉริยะและทันสมัย เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์สำหรับอุตสาหกรรม เทคโนโลยีขั้นสูง การแพทย์ การดูแลสุขภาพ การศึกษาและการฝึกอบรม บริการด้านการท่องเที่ยว และการค้าของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ภายในปี พ.ศ. 2593 เมืองฮานามจะกลายเป็นเมืองที่บริหารจัดการโดยส่วนกลาง

ภาพมุมมองโครงการสี่แยกภูทู 3 ชั้น สไตล์โมเดิร์น คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

เพื่อให้วิสัยทัศน์นี้เป็นจริงอย่างรวดเร็ว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดฮานามได้พยายามอย่างเต็มที่ในการปฏิรูปโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง เพื่อสร้างรากฐานสำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างทางแยกฟู่ทู ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างถนน 3 ชั้นที่ทันสมัย คาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2568 ซึ่งจะช่วยพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งในภูมิภาคให้สมบูรณ์และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค ขณะเดียวกัน คาดว่าจะมีการสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 5 ของเขตเมืองหลวงก่อนปี พ.ศ. 2570 ระยะทาง 331 กิโลเมตร ผ่าน 8 จังหวัดและเมือง (โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดฮานามมีความยาวประมาณ 35 กิโลเมตร 6 เลน) เพื่อสร้างแรงผลักดันที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และปูทางไปสู่การพัฒนาพื้นที่มรดกทางวัฒนธรรม “แม่น้ำดอยขุนเขาเจา”

แม่เหล็กสำหรับนักลงทุนอสังหาริมทรัพย์

บทเรียนจากการเติบโตของเมืองใหญ่ๆ พิสูจน์ให้เห็นว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งเป็นปัจจัยพื้นฐานสำคัญเสมอ ซึ่งนำไปสู่การส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเขตเมือง ดึงดูดผู้อยู่อาศัยจากเมืองศูนย์กลางไปยังเมืองบริวาร เมืองที่มีระบบขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัยมักเป็นจุดเริ่มต้นให้การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์เป็นไปอย่างรวดเร็ว ยั่งยืน และสร้างมูลค่าเพิ่ม เช่น ฮานอย ไฮฟอง กว๋างนิญ ดานัง โฮจิมินห์ บิ่ญเซือง เป็นต้น

เมืองซันเออร์เบินซิตี้เหอหนานได้รับประโยชน์จากเครือข่ายการขนส่งที่สะดวกสบาย

ในฮานาม ซึ่งมีข้อได้เปรียบด้านทำเลที่ตั้ง การวางแผน และศักยภาพในการพัฒนาการท่องเที่ยว พื้นที่ศูนย์กลางการบริหารแห่งใหม่ของเมืองฟูลี ทางตอนเหนือของแม่น้ำจาวซาง มีโอกาสมากพอที่จะสร้างโครงการขนาดใหญ่ โดยใช้ประโยชน์จากโอกาสในการพัฒนาตลาดอสังหาริมทรัพย์ และนำประสบการณ์ใหม่ๆ มาให้ผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยว

บริเวณนี้ตั้งอยู่ระหว่างถนนสายหลักสองสาย คือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เชื่อมต่อกับสี่แยกเลียมเตวียนและฟู่ทูได้อย่างสะดวก โดยเฉพาะถนนวงแหวนหมายเลข 5 ของเขตนครหลวง และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่กำลังก่อสร้าง ด้วยเป้าหมายที่จะย้ายศูนย์กลางการปกครองออกจากศูนย์กลางฟู่ลีเดิม ฮานามจึงได้ลงทุนสร้างถนนสายหลักแบบซิงโครนัส เช่น ถนนเลกงแถ่ง และถนนเดียนเบียนฟู (กว้างถึง 68 เมตร) ในพื้นที่นี้ เพื่อปูทางไปสู่ "ศูนย์กลางแห่งใหม่" ของฮานามในอนาคตอันใกล้

นอกจากนี้ยังเป็นพื้นที่ที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการลงทุนในเขตเมืองที่ทันสมัยพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ดึงดูดกลุ่มผู้เชี่ยวชาญและผู้ประสบความสำเร็จที่ทำงานในฮานาม ฮานอย และพื้นที่ใกล้เคียงให้มาอยู่อาศัยและตั้งรกรากในระยะยาว รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ดิญ เทียน อดีตผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐกิจเวียดนาม กล่าวว่า ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ฮานามได้สร้างตำแหน่งบนแผนที่การเติบโตของประเทศ ด้วยอัตราการเติบโตมากกว่า 10% ต่อปี นอกจากนี้ ฮานามยังอยู่ในอันดับที่ 4 จาก 11 จังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงในแง่ของอัตราการขยายตัวของเมือง (รองจากกวางนิญ ไฮฟอง และฮานอย)

“แม้ว่าอัตราการขยายตัวของเมืองจะสูง แต่คุณภาพของการขยายตัวของเมืองในฮานามกลับไม่สูงนัก ดังนั้น จึงจำเป็นต้องยกระดับคุณภาพและระดับของเขตเมืองในฮานามขึ้นไปอีกระดับ นี่คือโอกาสสำหรับการยกระดับเมือง ซึ่งจะนำมาซึ่งข้อได้เปรียบสำหรับนักลงทุนที่มีประสบการณ์ซึ่งมุ่งเน้นการพัฒนาเขตเมืองระดับสูง” คุณเทียนกล่าว

มหานครซันเออร์เบินซิตี้จะสร้างมาตรฐานการครองชีพใหม่ให้กับเมืองฟูลีและฮานาม

โครงการเมืองขนาดใหญ่ในพื้นที่ Bac Chau Giang (Phu Ly) ที่ดึงดูดความสนใจของนักลงทุนคือ Sun Urban City Ha Nam ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ 420 เฮกตาร์ และการลงทุนรวมสูงถึง 35,000 พันล้านดอง

โครงการนี้สร้างขึ้นโดย Sun Property (บริษัทในเครือ Sun Group) บนพื้นฐานของการขยายจุดเชื่อมต่อการจราจรในพื้นที่ให้ถึงขีดสุด รวมถึงเพิ่มระบบสาธารณูปโภคระดับไฮเอนด์เพื่อยกระดับมาตรฐานการครองชีพของผู้อยู่อาศัย โดยเปลี่ยนสถานที่แห่งนี้ให้กลายเป็นรีสอร์ทชานเมืองที่สมบูรณ์แบบพร้อมสาธารณูปโภคถึง 1,001 แห่ง

โครงการนี้มุ่งมั่นที่จะเป็น “เมืองใหม่” ของฮานามและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำตอนเหนือทั้งหมด เป็นศูนย์กลางการจราจรและกระแสการลงทุนที่แข็งแกร่ง นับเป็นก้าวสำคัญในการวางแผนฮานามที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ ซึ่งมุ่งพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ การท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมที่เกี่ยวข้องกับจิตวิญญาณ ความบันเทิง และกีฬา เพื่อทำให้ฮานามเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ

“ฮานามตั้งอยู่บนแกนเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ จึงมีข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านการเติบโตและการพัฒนา ก่อนหน้านี้ ฮานามมีเส้นทางที่ช้ากว่าบั๊กนิญ หุ่งเอียน และบางจังหวัดทางภาคเหนือ แต่นี่อาจเป็นโชคของฮานาม เพราะยังมีช่องว่างและโอกาสอีกมากในการดึงดูดบริษัทขนาดใหญ่ให้เข้ามาลงทุนอย่างเป็นระบบ” คุณเหงียน วัน ดิงห์ รองประธานสมาคมอสังหาริมทรัพย์เวียดนาม กล่าว

[ฝัง]https://www.youtube.com/watch?v=UMaKEulNoqM[/ฝัง]

มินห์ ฮา