ในปี 2559 โครงการสายส่งไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์และสถานีย่อย Cao Thang (นครฮาลอง) ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า โดยมีมูลค่าโครงการทั้งหมดกว่า 260 พันล้านดองจากเงินกู้ของ KFW (ธนาคารบูรณะเยอรมัน) อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ เหตุการณ์สำคัญที่ "วางแผน" ไว้ทั้งหมดสำหรับโครงการยังไม่สามารถดำเนินการได้ เนื่องจากมีปัญหาในการเคลียร์พื้นที่ ซึ่งทำให้ต้องมีการปรับเส้นทางหลายครั้ง ตามการคำนวณ พบว่าหากโครงการไม่ได้รับการดำเนินการภายในสิ้นปี 2568 อุตสาหกรรมไฟฟ้าจะต้องชำระคืนเงินกู้ ODA และนครฮาลองจะเป็นพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบทางอ้อมต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ปัจจุบันพื้นที่ฮอนไกในนครฮาลองทั้งหมดได้รับการจ่ายไฟฟ้าจากสาย 173, 174 T500 กว่างนิญ ทั้งสองเส้นทางถูกสร้างขึ้นในปีพ.ศ. 2528 อย่างไรก็ตาม ด้วยขนาดหน้าตัดของตัวนำที่เล็กและปริมาณการใช้งานในพื้นที่ฮอนไกที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในแต่ละปี เส้นทางเหล่านี้จึงมักใช้งานภายใต้ภาระงานสูง (สูงถึง 80%) นอกจากนี้ เนื่องจากลักษณะการดำเนินงานในเหมืองถ่านหินและบริเวณชายฝั่ง ทั้งสองสายยังได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมที่มีเกลือและฝุ่นละออง ซึ่งส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติทางกายภาพของสายอีกด้วย

ด้วยจุดประสงค์ในการรองรับวงจรลูป การแบ่งปันโหลดสำหรับสาย 173, 174 T500 Quang Ninh เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเมืองฮาลองจะมีแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่เสถียร แม้ว่าจะมีปัญหาเกิดขึ้นกับสาย 173, 174 T500 Quang Ninh ก็ตาม ตั้งแต่ปี 2558 เป็นต้นมา Northern Power Corporation ได้ตัดสินใจดำเนินโครงการสายส่งและสถานีย่อย Cao Thang 110kV อย่างรวดเร็ว และระบุว่าเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญของอุตสาหกรรมไฟฟ้า ในปี 2559 โครงการนี้ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และคณะกรรมการบริหารโครงการของบริษัทได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุน

ตามการออกแบบ โครงการจะก่อสร้างสายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะ 110 กิโลโวลต์ 2 วงจรใหม่ระยะทาง 10 กิโลเมตร จากสถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 550 กิโลโวลต์ Hoanh Bo (ชุมชน Thong Nhat) โดยผ่านแขวง Ha Khanh ไปยังแขวง Cao Thang โครงการนี้ยังรวมถึงสายเคเบิลใต้ดิน 110 กิโลโวลต์เพิ่มเติมความยาวประมาณ 2 กม. และสถานีหม้อแปลง 110/22 กิโลโวลต์ใหม่ที่มีขนาด 2 x 63MVA อีกด้วย เนื่องจากเส้นทางมีปริมาณมาก ตามการออกแบบเดิม โครงการจึงต้องผ่านเหมืองถ่านหินและป่าชายเลน ดังนั้น ในภายหลัง โครงการจึงต้องใช้เวลาปรับเส้นทางมาก

ในปี 2565 หลังจากเสร็จสิ้นการปรับเส้นทาง การจัดการประกวดราคา และการระบุผู้รับจ้างงานก่อสร้าง โครงการยังคงพัวพันกับการวางแผนของจังหวัดและเมืองฮาลอง โดยเฉพาะโครงการสายส่งไฟฟ้าแรงดันสูง 110 กิโลโวลต์ คณะกรรมการประชาชนนครฮาลองได้ขอปรับผังเส้นทางตั้งแต่ตำแหน่งที่ 1-12 (3 กม.) เนื่องจากไม่สอดคล้องกับผังทั่วไปของนครที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2566 บริษัท Hon Gai Coal เสนอให้พิจารณาปรับตำแหน่งจากเสาที่ 19 เป็นเสาที่ 30 เนื่องจากตั้งอยู่ในพื้นที่ทรุดตัวและส่งผลกระทบต่อแหล่งสำรองการทำเหมืองของหน่วย สายส่งไฟ 110kV จะต้องสำรวจและออกแบบช่องเสาที่ทับซ้อนกันใหม่ และส่งแบบแปลน 1/500 โดยละเอียดอีกครั้ง

ในส่วนของส่วนสถานีไฟฟ้า 110kV ตามแผนโครงการขยายถนน Bui Thi Xuan เขต Hong Hai เมือง Ha Long ในปี 2021 พิกัดของสถานีไฟฟ้า 110kV Cao Thang ได้รับการอัปเดตเป็นแผนหลักแล้ว อย่างไรก็ตาม หลังจากตรวจสอบและเปรียบเทียบกับการวางผังทั่วไปของนครฮาลอง พบว่าพิกัดตำแหน่งสถานีไม่สอดคล้องกัน

ปัญหาที่กล่าวมาข้างต้นทำให้ไม่สามารถดำเนินโครงการนี้ได้นาน จึงทำให้กลายเป็นโครงการที่มีความล่าช้า "เป็นประวัติการณ์" ในอุตสาหกรรมไฟฟ้า ที่น่ากล่าวถึงคือความล่าช้าในการดำเนินโครงการส่งผลกระทบอย่างมากต่อการจ่ายไฟฟ้าให้กับประชาชนและธุรกิจในเมืองฮาลอง

โดยทั่วไปในเดือนมีนาคม-เมษายน พ.ศ. 2567 บริษัทไฟฟ้า Quang Ninh ในกระบวนการปรับปรุงสาย 173, 174 T500 Quang Ninh-Giap Khau-Ha-Tu-Ha Lam ถูกบังคับให้ลดกำลังการผลิตในชั่วโมงเร่งด่วนลงเหลือเกือบ 65,000 ราย นั่นหมายความว่าหากมีการดำเนินการโครงการสายส่งไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ Cao Thang ชีวิตประจำวันและการผลิตของลูกค้าเกือบ 65,000 รายในฮาลองจะไม่หยุดชะงัก

ด้วยความมุ่งมั่นที่จะเอาชนะความยากลำบาก ในต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 บริษัท Northern Power Corporation จึงได้ตัดสินใจมอบหมายให้บริษัท Quang Ninh Power Company ทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อดำเนินการตามข้อตกลงในการปรับเส้นทางให้เหมาะสมกับการวางแผน ในเวลาเดียวกัน ให้ทำงานร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อขออนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจในการปรับเส้นทางโครงการ ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่ออนุมัติการวางแผนรายละเอียดในมาตราส่วน 1/500 และชดเชยการอนุมัติพื้นที่

ปัจจุบัน บริษัทไฟฟ้า Quang Ninh ได้ทำการสำรวจสาย 110kV ใหม่และพัฒนาวิธีแก้ปัญหาแล้ว ดังนั้น เส้นทางบางสายในโครงการจะแบ่งปันเสากับเส้นทาง T500 Quang Ninh 173 และ 174 ที่มีอยู่เดิม เพื่อไม่ให้มีเส้นทางเพิ่มเติมผ่านเหมืองถ่านหิน พร้อมกันนี้เราจะปรับเส้นทางและจัดระบบสายไฟฟ้าลงใต้ดินในพื้นที่ผ่านบ้านเรือนจำนวนมากเพื่อลดผลกระทบของโครงการต่อประชาชนให้เหลือน้อยที่สุด

นาย Dang Thanh รองผู้อำนวยการ บริษัทไฟฟ้า Quang Ninh กล่าวว่า แผนของบริษัทคือการทำให้แน่ใจว่าโครงการนี้จะดำเนินการในปี 2568 และดำเนินการตามทิศทางของบริษัท เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ เราต้องได้รับการประสานงานจากนครฮาลอง กรมก่อสร้าง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่ออนุมัติแผนเส้นทางที่ปรับปรุงใหม่ในเร็วๆ นี้ บนพื้นฐานนั้น ให้อนุมัติแผน 1/500 และเร่งดำเนินการชดเชย