ข้อเสนอให้รถพยาบาลติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง

ร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยทางถนนที่กำลังอยู่ในการพิจารณา ของรัฐสภา มีประเด็นใหม่ๆ มากมาย รวมถึงกฎระเบียบที่กำหนดให้รถพยาบาลต้องมีอุปกรณ์ติดตามการเดินทางและอุปกรณ์บันทึกภาพของผู้ขับขี่ด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มาตรา 36 วรรค 2 ของร่างกฎหมาย กำหนดให้ยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์ต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง ที่สำคัญ ร่างกฎหมายยังระบุเพิ่มเติมว่ายานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์ที่มีที่นั่งตั้งแต่ 8 ที่นั่งขึ้นไป (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) รถบรรทุกพ่วง และรถพยาบาล ต้องมีอุปกรณ์ติดตามการเดินทางและอุปกรณ์บันทึกภาพผู้ขับขี่

เมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหานี้ นาย Nguyen Van Quyen ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม เสนอแนะให้คณะกรรมการร่างศึกษาความจำเป็นของกฎระเบียบนี้อีกครั้ง

เนื่องจากประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนามระบุว่า หัวข้อของกฎระเบียบนั้นกว้างเกินไป (รวมถึงรถพยาบาลและรถแทรกเตอร์) และจำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทางด้วย คุณเควียนตั้งคำถามว่า "จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์หลายประเภทและรวบรวมข้อมูลมากมายขนาดนี้หรือไม่? มันขัดแย้งกับกฎหมายอื่น ๆ หรือไม่? หน่วยงานใดที่ควบคุมเนื้อหานี้โดยเฉพาะ?"

ดังนั้น นาย Quyen จึงเสนอให้ควบคุมเฉพาะการติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง (ซึ่งสามารถรวมเข้ากับกล้องได้) สำหรับยานพาหนะธุรกิจขนส่งตามกฎระเบียบปัจจุบันและกฎระเบียบเฉพาะเกี่ยวกับการจัดตั้งศูนย์บูรณาการและวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อจัดการและใช้ข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลือง

รถพยาบาลต้องมีอุปกรณ์ติดตาม GPS

ตรงกันข้ามกับมุมมองข้างต้น ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรอีกท่านหนึ่งได้แสดงความเห็นเห็นด้วยกับข้อเสนอ ของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขายินดีกับคณะกรรมการร่างที่รวมรถพยาบาลไว้ในการบริหารจัดการ

เป็นเวลานานแล้วที่รถพยาบาล (ยานพาหนะส่วนบุคคลที่ให้บริการขนส่งผู้ป่วย) ดำเนินการอย่างวุ่นวาย โดยไม่มีกฎระเบียบเฉพาะเกี่ยวกับราคาหรือเงื่อนไขการดำเนินงาน สื่อมวลชนรายงานหลายกรณีที่รถพยาบาลดำเนินการอย่างผิดกฎหมาย พร้อมรับเงิน ทั้งที่ไม่มีใบอนุญาตประกอบกิจการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 บริษัท Huynh Quoc 115 Ambulance Transport จำกัด (สำนักงานใหญ่อยู่ที่เขต 8 นครโฮจิมินห์) ถูกกรมตรวจ สุขภาพ สั่งปรับเป็นเงิน 160 ล้านดอง ระงับการดำเนินงานเป็นเวลา 18 เดือน และถูกบังคับให้รื้อถอนและลบโฆษณาที่ดำเนินการโดยไม่ได้รับอนุญาต รถพยาบาลคันนี้เคยเรียกเก็บเงินจากผู้ป่วยเป็นเงิน 3.5 ล้านดอง สำหรับระยะทางประมาณ 4 กิโลเมตร จากเขต 10 อำเภอเตินบิ่ญ ไปยังโรงพยาบาลโชเรย

เดือนสิงหาคมที่ผ่านมา เรื่องราวสุดเศร้าโศกเกิดขึ้นกับครอบครัวของนายทีจี (อายุ 36 ปี อาศัยอยู่ในจังหวัดก่าเมา) ที่ต้องเสียเงิน 16 ล้านดองเพื่อเรียกรถพยาบาลเพื่อพาลูกจากก่าเมาไปรักษาตัวที่นครโฮจิมินห์ แม้จะต้องเสียเงินจำนวนมากเพื่อช่วยชีวิตลูก แต่ลูกก็ไม่รอดชีวิต พ่อของเด็กจึงหมดเงินและต้องนำศพใส่กล่องโฟมเพื่อนำส่งกลับบ้านเกิด

ฉันคิดว่าการขาดกฎระเบียบที่เฉพาะเจาะจงสำหรับรถพยาบาลเป็นสาเหตุที่ทำให้ผู้คนตกอยู่ในสถานการณ์ที่น่าอึดอัดเหล่านี้” ผู้เชี่ยวชาญรายนี้กล่าว

ดังนั้น เขาจึงเชื่อว่าการกำหนดให้รถพยาบาลติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทางและอุปกรณ์บันทึกภาพผู้ขับขี่เป็นเครื่องมือที่จำเป็นในการทำให้กิจกรรมการขนส่งนี้โปร่งใส นอกจากนี้ ยังสอดคล้องกับร่างกฎหมายจราจรที่กำลังพิจารณาโดยสภานิติบัญญัติแห่งชาติ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในร่างกฎหมายจราจร คณะกรรมการร่างยังได้เสนอให้มีบทบัญญัติแยกต่างหากเกี่ยวกับการขนส่งผู้ป่วยด้วยรถพยาบาล เพื่อเพิ่มความเข้มงวดในการจัดการกิจกรรมนี้และรับรองความปลอดภัยสำหรับผู้ป่วยที่ถูกขนส่ง

ร่างดังกล่าวกำหนดให้บริการขนส่งผู้ป่วย หมายถึง การใช้รถพยาบาลพร้อมอุปกรณ์ทางการแพทย์เฉพาะทางโดยองค์กรหรือบุคคล เพื่อขนส่งผู้ป่วยฉุกเฉินหรือผู้ป่วย

สถานบริการตรวจและรักษาพยาบาล องค์กรและบุคคลที่ให้บริการขนส่งผู้ป่วย และใช้รถพยาบาลขนส่งผู้ป่วย ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขที่กฎหมายกำหนดว่าด้วยการตรวจและรักษาพยาบาล

นอกจากนี้ ร่างฯ ยังกำหนดเงื่อนไขสำหรับรถพยาบาลที่รับส่งผู้ป่วย ได้แก่ ป้ายแสดงตัวตน การติดข้อมูล อุปกรณ์ติดตามการเดินทาง อุปกรณ์เก็บข้อมูล รูปภาพพนักงานขับรถ ข้อมูล และรูปภาพ เพื่อความปลอดภัยในการเดินทางตามกฎหมาย

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าการกำหนดเงื่อนไขขององค์กรและวิธีการที่จะอนุญาตให้ดำเนินกิจกรรมการขนส่งผู้ป่วย (กิจกรรมการขนส่งรถพยาบาล) เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อบริหารจัดการกิจกรรมนี้อย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น จึงช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัย (รวมถึงความปลอดภัยในการจราจร) สำหรับผู้ป่วยที่ถูกขนส่ง