เร่งสร้างศูนย์ซื้อขายอสังหาริมทรัพย์และสำนักงานรวมศูนย์

รัฐบาล เพิ่งออกมติที่ 124 ของการประชุมคณะรัฐมนตรีสมัยสามัญเมื่อเดือนกรกฎาคม 2566 ซึ่งมีเนื้อหาสำคัญหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การกำหนดให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ศึกษาและเร่งรัดการจัดตั้งสำนักงานและอาคารสำนักงานกลางสำหรับตลาดอสังหาริมทรัพย์ ที่ดิน ตลาดแรงงาน และตลาดแรงงาน เป็นหนึ่งในเนื้อหาสำคัญ

นอกจากนี้ กระทรวงการก่อสร้าง ยังเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานและท้องถิ่นเพื่อปฏิบัติตามมติคณะรัฐมนตรีที่ 33 ลงวันที่ 11 มีนาคม 2566 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำงานร่วมกับท้องถิ่นและรัฐวิสาหกิจอย่างแข็งขันและเชิงรุกเพื่อเร่งรัดการดำเนินโครงการอสังหาริมทรัพย์ โดยเฉพาะโครงการขนาดใหญ่

พร้อมกันนี้ ให้ทบทวนและอำนวยความสะดวกในการดำเนินการขั้นตอนการลงทุนและก่อสร้างอย่างรวดเร็วสำหรับโครงการที่ได้ผ่านเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการดำเนินการในระยะเริ่มต้น การแล้วเสร็จ และการเปิดตัวผลิตภัณฑ์สู่ตลาด

นอกจากนี้ ยังมีรายงานประจำเดือนต่อ นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับการดำเนินการตามเป้าหมายการสร้างอพาร์ทเมนต์บ้านพักอาศัยสังคมจำนวน 1 ล้านยูนิต และการเบิกจ่ายแพ็คเกจสินเชื่อมูลค่า 120,000 พันล้านดองสำหรับบ้านพักอาศัยสังคม ที่อยู่อาศัยสำหรับคนงานและผู้มีรายได้น้อย

ตามเนื้อหาของมติยังได้มีการมอบหมายงานเฉพาะเจาะจงให้กับกระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องอีกมากมาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคมจะทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับหน่วยงานและท้องถิ่นเพื่อกำกับดูแลและผลักดันการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะโครงการสำคัญระดับชาติและโครงการสำคัญในภาคคมนาคมขนส่ง ให้ก้าวหน้าและมีคุณภาพ มุ่งมั่นสร้างและเปิดใช้งานทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 3 ช่วงทางตะวันออก (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 - งีเซิน, งีเซิน - เดียนเจิว, สะพานมีถวน 2 และโครงการมีถวน - กานเทอ) ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566

ประสานงานกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมและหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อให้มีการจัดหาวัสดุก่อสร้างส่วนกลางสำหรับโครงการคมนาคมขนส่ง เร่งรัดการเคลียร์พื้นที่โครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญตามแผน

เร่งรัดดำเนินขั้นตอนการลงทุนและก่อสร้างให้แล้วเสร็จ เพื่อมุ่งหน้าเริ่มก่อสร้างโครงการต่างๆ ภายในสิ้นปี 2566 (โครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงชอนถัน-ดึ๊กฮวา รัชโซย-เบนเญิ๊ต โกกวา-หวิงถ่วน สะพานได๋งาย...)

เร่งประสานงานกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุน (สภาประเมินผลแห่งรัฐ) เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ เพื่อรายงานต่อกรมการเมือง

พร้อมกันนี้ ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ เพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคในการเร่งรัดการดำเนินโครงการรถไฟในเมือง

ในการประสานงานกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุน คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจได้สั่งให้ Vietnam Airports Corporation ดำเนินโครงการสนามบินโดยรับประกันคุณภาพและความก้าวหน้าตามที่ต้องการ และมุ่งมั่นที่จะเริ่มการก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Long Thanh ในเดือนสิงหาคม 2566