ยังไม่ถึงช่วงพีค

นายหยุน เซิน ทัค ซึ่งอาศัยอยู่ในเขตบิ่ญถัน (HCMC) เล่าว่า “รถของผมเป็นรถบริการ ไม่ได้ขยายเวลา ดังนั้นเมื่อถึงกำหนดเส้นตาย ผมจึงต้องนำรถเข้าตรวจสภาพ ผมได้ยินข้อมูลมากมายคาดการณ์ว่าสถานการณ์การตรวจสภาพจะคับคั่ง ดังนั้น ผมจึงใช้โอกาสนี้นำรถเข้าตรวจสภาพเกือบหนึ่งเดือนก่อนกำหนด ผมไม่คาดหวังว่าจะทำเสร็จภายในเวลาสั้นๆ ในเช้านี้ โดยไม่มีรถติดขัดเลย”

นายเหงียน มินห์ ทอง ซึ่งอาศัยอยู่ในเขต 12 (โฮจิมินห์ซิตี้) กล่าวว่า “รถกระบะของผมใช้ขนส่งอุปกรณ์ และจะต้องนำรถไปตรวจสอบในเดือนธันวาคม แม้ว่าผมจะได้ยินมาว่าจะมีการจราจรติดขัดในช่วงปลายปี แต่ผมก็ไม่รีบร้อนที่จะนำรถไปตรวจสอบ เพราะยังต้องคำนวณค่าบำรุงรักษาถนนอยู่ และหากเกิดการจราจรติดขัด ผมก็จะใช้โอกาสนี้นำรถไปตรวจสอบที่จังหวัดอื่นระหว่างการเดินทางเพื่อธุรกิจ”

ตามการสมัคร TTĐK ของ Vietnam Register (VRA) การลงทะเบียนเพื่อรับบริการตรวจสอบที่ศูนย์ VRA ในนครโฮจิมินห์ก็ทำได้ง่ายเช่นกัน และยังมีตำแหน่งว่างจำนวนมาก นาย Huynh Van Thiet ผู้อำนวยการศูนย์ตรวจสภาพรถ 50-02S เขต 11 (HCMC) กล่าวตอบผู้สื่อข่าว Thanh Nien ว่า “ตั้งแต่ต้นเดือนตุลาคม จำนวนรถที่เข้ามาตรวจสภาพก็เพิ่มมากขึ้น แต่ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เริ่มเงียบเหงาลงอีกแล้ว โดยศูนย์ฯ มีความสามารถปฏิบัติงานได้เพียง 60 - 70% เท่านั้น” นายเทียต กล่าวว่า รถยนต์หลายคันที่ต้องเข้ารับการตรวจสภาพในเดือนมิถุนายน 2566 ได้รับการขยายเวลาตรวจสภาพโดยอัตโนมัติเป็นเวลา 6 เดือนตามกฎระเบียบใหม่ ดังนั้น รถยนต์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่งที่ต้องเข้ารับการตรวจสภาพนี้ จะต้องกลับมาเข้ารับการตรวจสภาพอีกครั้งในเดือนธันวาคม 2566

“รถยนต์ทุกประเภทไม่ได้รับการต่ออายุอัตโนมัติ ตามกฎหมายแล้ว รถยนต์ที่จะได้รับการต่ออายุอัตโนมัติคือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 9 ที่นั่งที่ไม่ได้ใช้ประกอบธุรกิจขนส่ง มีอายุการผลิตไม่เกิน 7 ปี มีอายุการผลิต 13-20 ปี ที่ได้รับตราประทับตรวจสภาพก่อนวันที่ 22 มีนาคม 2566 และมีอายุการผลิตถึงวันที่ 1 กรกฎาคม 2567 ดังนั้น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 9 ที่นั่งที่ใช้ประกอบธุรกิจขนส่ง เช่น รถแท็กซี่และรถยนต์บริการแท็กซี่เทคโนโลยี จะไม่ได้รับการต่ออายุอัตโนมัติ รถยนต์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ที่มีอายุและรุ่นรถเก่าเกินไปจะไม่ได้รับการต่ออายุอัตโนมัติเช่นกัน รถยนต์ที่ไม่อยู่ภายใต้กฎหมายข้างต้นจำเป็นต้องได้รับการค้นคว้าอย่างรอบคอบเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน ผู้ที่มั่นใจว่าการจดทะเบียนของตนจะได้รับการต่ออายุอัตโนมัติอาจไม่เข้ารับการตรวจสภาพตามกำหนดเวลาและอาจถูกปรับ” นายหยุน วัน เทียต กล่าว

พัฒนาการที่ไม่สามารถคาดเดาได้

เกี่ยวกับความเป็นไปได้ของปัญหาความแออัดที่ศูนย์รับลงทะเบียน จากการสำรวจของผู้สื่อข่าว Thanh Nien ผู้บริหารศูนย์รับลงทะเบียนในนครโฮจิมินห์บางส่วนกล่าวว่า ด้วยศักยภาพการตรวจสอบในปัจจุบัน ระบบการจดทะเบียนยานยนต์สามารถตอบสนองความต้องการการตรวจสอบของประชาชนและธุรกิจทั่วประเทศได้อย่างเต็มที่ในช่วงปลายปี 2566 และปี 2567

“ทุกปี ความต้องการตรวจสภาพรถยนต์มักเพิ่มขึ้นในช่วงปลายปี เมื่อผู้คนซื้อรถใหม่เพื่อฉลองเทศกาลเต๊ด ปีนี้ก็ไม่เว้น แต่ปัญหาการจราจรติดขัดไม่น่าจะรุนแรงเท่ากับเทศกาลเต๊ดของปีที่แล้ว หากรักษาขีดความสามารถและทรัพยากรบุคคลที่มีอยู่ในปัจจุบันเอาไว้ได้” หัวหน้าศูนย์ตรวจสภาพการจราจรกล่าว นายเหงียน วัน หุ่ง รองประธานสมาคมขนส่งยานยนต์จังหวัดบิ่ญเซือง กล่าวด้วยว่า “เมื่อเปรียบเทียบความจุและศักยภาพของศูนย์ตรวจสภาพรถในปัจจุบันกับความต้องการตรวจสภาพรถจากจำนวนรถที่มากขึ้น พบว่าไม่มีความแตกต่างกันมากนัก ระดับความแออัดยังไม่รุนแรงนัก อย่างไรก็ตาม ในระยะสั้น เจ้าของรถควรจัดสรรเวลาสำหรับการตรวจสภาพรถอย่างจริงจัง หลีกเลี่ยงการจดจ่อกับวันสุดท้าย เพราะอาจทำให้เกิดความแออัด ส่งผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจ”

นายเล จุง ติญ ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์นครโฮจิมินห์ กล่าวว่า “เราเคยหยิบยกประเด็นค่าธรรมเนียมตรวจสอบที่ต่ำเกินไปขึ้นมาตั้งแต่ปีที่แล้ว นับเป็นมาตรการพื้นฐานในการรักษาทรัพยากรบุคคล จูงใจเจ้าหน้าที่ตรวจสอบให้ทำงานได้ดี และเพิ่มรายได้เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบเชิงลบ ส่วนประเด็นที่เหลือเป็นความรับผิดชอบของหน่วยงานจัดการ”

ตามข้อมูลของกรมทะเบียนเวียดนาม ขณะนี้มีผู้ตรวจสภาพรถยนต์ (VIC) ประมาณ 700 รายที่ถูกดำเนินคดีฐานฝ่าฝืน โดย VIC ส่วนใหญ่ถูกดำเนินคดีที่หน่วยงานบางแห่งแล้ว เจ้าหน้าที่ตรวจสอบที่ถูกดำเนินคดีส่วนใหญ่ได้รับการประกันตัวเพื่อให้การสนับสนุนกิจกรรมการตรวจสภาพรถยนต์ต่อไป (เจ้าหน้าที่ตรวจสอบเกือบ 300 คน) ในขณะเดียวกัน พนักงานจำนวนมากก็มีความวิตกกังวลและมองเห็นอนาคตที่ไม่แน่นอน จึงตัดสินใจลาออกหรือลาออกจากงานโดยสมัครใจ โดยเจ้าหน้าที่ที่ถูกดำเนินคดีข้างต้นจำนวนประมาณ 300 ราย ทำงานอยู่ที่ศูนย์รวม 81 แห่งใน 31 จังหวัดและอำเภอ (ยังไม่รวมจำนวนเจ้าหน้าที่ที่ถูกดำเนินคดีและควบคุมตัวในศูนย์รวม 17 แห่งที่ถูกสั่งพักงานในปัจจุบัน) เมื่อถูกนำตัวขึ้นพิจารณาคดี ศูนย์รวม 21 แห่งใน 9 จังหวัดและอำเภอ จะถูกสั่งพักงาน เนื่องจากมีหน่วยงานตรวจสอบยานพาหนะที่ฝ่าฝืนกฎจำนวนมากที่จะนำขึ้นสู่กระบวนการพิจารณาคดีในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดและเมืองหลายแห่งจึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการตรวจสอบยานพาหนะของประชาชนและธุรกิจได้ ขณะที่การฝึกอบรมหน่วยงานตรวจสอบยานพาหนะเพิ่มเติมจะต้องใช้เวลาเนื่องจากลักษณะเฉพาะของสาขาการตรวจสอบยานพาหนะ

เนื่องจากเหตุการณ์ดังกล่าว ทำให้อารมณ์ของจำเลยที่ถูกฟ้อง (ได้ประกันตัว) ขณะนี้ไม่สงบสุขอย่างมาก และไม่อาจมุ่งสมาธิในการทำงานได้ ตามทะเบียนเวียดนาม เพื่อจำกัดความเสียหายต่อประชาชนและธุรกิจ หลีกเลี่ยงผลกระทบร้ายแรงต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และช่วยให้หน่วยงานจดทะเบียนที่มีการละเมิดเล็กน้อยมีโอกาสแก้ไขข้อผิดพลาดของตนเอง ยังคงให้บริการภาคการตรวจสอบ และในเวลาเดียวกันเพื่อขจัดปัญหาในแหล่งที่มาของรายได้สำหรับหน่วยงานจดทะเบียน ทะเบียนเวียดนามจึงได้ขอให้กระทรวงคมนาคมออกรายงานเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังรัฐบาลและหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อพิจารณาและหาทางแก้ไขที่เหมาะสม