การเสริมความแข็งแกร่งถนนในชนบท: ความก้าวหน้าในปี 2566

ปี 2566 เป็นปีแห่งความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการก่อสร้างถนนชนบทที่มีความยาวรวม 469 กิโลเมตร โดยใช้ถนนที่แข็งตัว ซึ่งเกินแผนถึง 34% เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จนี้ ทุกระดับ ทุกภาคส่วน และประชาชนได้ร่วมมือกันเพื่อนำแนวทางแก้ไขปัญหาต่างๆ มาใช้อย่างมีประสิทธิภาพ

ประชาชนตำบลลัมกา อำเภอดิงห์แลป ร่วมก่อสร้างถนนชนบทเสริมความแข็งแรงในปี 2566

ในปี 2566 จังหวัดตรังดิ่ญเป็นอำเภอที่มีปริมาณถนนสำหรับการจราจรในชนบทมากที่สุดในจังหวัด โดยเมื่อสิ้นปี 2566 ทั้งอำเภอมีถนนสำหรับการจราจรในชนบทเพิ่มขึ้นเป็น 85.78 กม. ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 2 เท่าเมื่อเทียบกับปี 2565

นายเหงียน นู บิ่ญ หัวหน้าฝ่าย เศรษฐกิจ และโครงสร้างพื้นฐาน อำเภอจ่างดิ่ญ กล่าวว่า “ผลลัพธ์ของการเสริมความแข็งแกร่งถนนชนบทในเขตนี้สูง เนื่องจากเขตนี้ได้บูรณาการแหล่งทุนต่างๆ เข้าด้วยกันเพื่อเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในพื้นที่ เช่น เงินทุนตามโครงการคมนาคมขนส่งชนบทของจังหวัด และเงินทุนจากโครงการเป้าหมายระดับชาติ” โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การดำเนินการตามกลไกการบูรณาการแหล่งทุนในปี พ.ศ. 2566 พบว่าทั้งเขตได้เสริมความแข็งแกร่งเป็นระยะทาง 61.54 กิโลเมตร และแหล่งสนับสนุนการขนส่งชนบทของเขตในปี พ.ศ. 2566 เสริมความแข็งแกร่งเป็นระยะทาง 24.24 กิโลเมตร ประชาชนได้ร่วมสมทบทุนในการก่อสร้างถนนเป็นเงิน 1.86 พันล้านดอง และใช้เวลาทำงานมากกว่า 17,000 วัน ส่งผลให้ ณ สิ้นปี พ.ศ. 2566 อัตราการเสริมความแข็งแกร่งถนนชุมชนในเขตนี้สูงถึง 58.84% อัตราการเสริมความแข็งแกร่งถนนหมู่บ้านสูงถึง 49.2% และถนนซอยสูงถึง 44.5%

เช่นเดียวกับจังหวัดจ่างดิ่ญ อำเภอดิ่ญแลปก็มีปริมาณการเสริมความแข็งแกร่งให้กับถนนชนบทสูงเช่นกัน ข้อมูลจากกรมเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐานของอำเภอระบุว่า ในปี พ.ศ. 2566 ถนนชนบททั้งอำเภอได้รับการเสริมความแข็งแกร่งให้มีความยาว 56.94 กิโลเมตร เพิ่มขึ้น 10 กิโลเมตรจากปี พ.ศ. 2565 ทรัพยากรที่ประชาชนระดมมาเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับถนนชนบทเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยประชาชนบริจาคเงิน 5.05 พันล้านดอง (ในปี พ.ศ. 2565 ประชาชนบริจาคเงินเพื่อสร้างถนน 2.8 พันล้านดอง)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เทศบาลลัมกาเพียงแห่งเดียวมุ่งมั่นที่จะบรรลุมาตรฐานชนบทใหม่ภายในปี 2566 โดยได้สร้างถนนชนบททุกประเภทระยะทาง 21.2 กม. ให้แข็งแกร่งขึ้น อำเภอได้จัดหาปูนซีเมนต์มากกว่า 800 ตันเพื่อสร้างถนน และเทศบาลได้ระดมการมีส่วนร่วมจากภาคธุรกิจและประชาชนในการบริจาคเงิน เวลาทำงาน ใช้ประโยชน์จากวัสดุและเครื่องจักรมูลค่ากว่า 2 พันล้านดอง

นายเหงียน ชี เซิน ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลลัมกา กล่าวว่า ในกระบวนการปรับปรุงถนนในชนบทปี 2566 นอกจากเงินบริจาคของประชาชนกว่า 400 ล้านดองแล้ว เทศบาลยังได้ระดมเครื่องจักรจากวิสาหกิจประมาณ 15 กะ เพื่อก่อสร้างถนนในหมู่บ้านและตรอกซอกซอยสายหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หมู่บ้านเกอกาเป็นจุดประกายในการระดมกำลังประชาชนเพื่อเสริมสร้างถนนในหมู่บ้านและตรอกซอกซอยสายหลัก ด้วยเงินบริจาคของประชาชน วันทำงาน และวัสดุอุปกรณ์ รวมมูลค่า 336 ล้านดอง เพื่อเสริมสร้างถนนยาวเกือบ 1.5 กิโลเมตร ที่มีผิวถนนกว้าง 3 เมตร

กรมการขนส่งระบุว่า ในปี พ.ศ. 2566 ทั่วทั้งจังหวัดได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับถนนชนบทเป็นระยะทาง 469 กิโลเมตร คิดเป็น 134% ของแผน โดยมีเขตและเมืองต่างๆ กว่า 11 แห่งที่เสริมความแข็งแกร่งเกินแผน เขตและเมืองต่างๆ ได้จัดหาปูนซีเมนต์มากกว่า 28,800 ตัน ประชาชนได้ใช้หินและกรวดมากกว่า 40,000 ลูกบาศก์เมตร และมีส่วนร่วมในการทำงาน 144,000 วัน คิดเป็นเงินมากกว่า 31,300 ล้านดองเวียดนาม (เพิ่มขึ้นเกือบ 4,000 ล้านดองเวียดนามเมื่อเทียบกับปี พ.ศ. 2565) เพื่อสร้างถนนชนบท

นายเดือง กง วี อธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า “ผลลัพธ์ของการเสริมความแข็งแกร่งถนนเกินกว่าเป้าหมายที่วางไว้นั้น เป็นผลมาจากการที่เขตและเมืองต่างๆ ยังคงดำเนินการตามมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐและประชาชนอย่างต่อเนื่อง ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการลงทุนในระบบถนนของเทศบาลและหมู่บ้านเพื่อบูรณาการทรัพยากร ยกตัวอย่างเช่น แหล่งเงินทุนของโครงการเป้าหมายระดับชาติจัดสรรงบประมาณเพื่อสร้างถนนให้เสร็จสมบูรณ์ ขณะที่ผิวถนนคอนกรีตได้รับการดำเนินการตามโครงการพัฒนาการขนส่งในชนบทและแหล่งอื่นๆ ที่เป็นสังคม สำหรับปี พ.ศ. 2567 นอกจากการส่งเสริมการเสริมความแข็งแกร่งเส้นทางจราจรตามแผนแล้ว กรมการขนส่งทางบกยังแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเร่งรัดให้อำเภอต่างๆ ลงทะเบียนเพื่อเสริมความแข็งแกร่งสะพานจราจร โดยมีเป้าหมายที่จะเสริมความแข็งแกร่งสะพาน 10 แห่ง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งบนถนนของอำเภอและชุมชนทั่วทั้งจังหวัด

เพื่อผลักดันผลลัพธ์ที่บรรลุผล ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2567 เขตและเมืองต่างๆ ได้เร่งดำเนินการประมูลซื้อปูนซีเมนต์เพื่อจัดหาให้กับตำบลต่างๆ เพื่อดำเนินโครงการปรับปรุงถนนในชนบทให้แข็งแกร่งตามแผนงานในฤดูใบไม้ผลิ เป้าหมายคือการเพิ่มอัตราการปรับปรุงถนนในตำบล หมู่บ้าน และซอยต่างๆ ให้เกิดความเชื่อมโยงอย่างราบรื่นจากโครงข่ายถนนระดับชาติสู่ระบบถนนในชนบท เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตในพื้นที่ชนบท และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนอย่างค่อยเป็นค่อยไป