ด้วยเหตุนี้ Bamboo Airways จึงมุ่งมั่นที่จะชำระหนี้ทั้งหมดรวมทั้งดอกเบี้ยเป็น 3 งวด ตั้งแต่ปี 2024 ถึงปี 2028

พร้อมกันนี้ บริษัทฯ จะต้องจ่ายค่าไกล่เกลี่ยเป็นเงิน 1.5 พันล้านดอง ตามคำตัดสินของศาลประชาชนเมืองกวีเญิน จังหวัดบิ่ญดิ่ญ ข้อตกลงนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการแก้ไขความขัดแย้งระหว่างทั้งสองฝ่าย

ณ วันที่ 12 พฤศจิกายน Bamboo Airways ยังคงมีหนี้ SAGS รวม 68.5 พันล้านดอง

ตัวแทนของทั้งสองธุรกิจให้สัมภาษณ์กับ Tuoi Tre Online ว่าพวกเขายังคงประสานงานกันเพื่อชำระและเก็บเงิน และไม่มีความเห็นใดๆ เพิ่มเติม

การยุติความร่วมมือกับ SAGS ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2024 ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ของ Bamboo Airways เนื่องจากสายการบินได้เปลี่ยนมาร่วมมือกับ Pacific Airlines ในการให้บริการภาคพื้นดิน เช่น การขนส่งผู้โดยสาร การจัดการสัมภาระ และการลากเครื่องบินที่สนามบินหลักๆ

ตัวแทนของ SAGS ยืนยันว่าการระงับความร่วมมือกับ Bamboo Airways จะไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากเที่ยวบินของสายการบินคิดเป็นเพียงสัดส่วนเล็กน้อยของรายได้ทั้งหมดของบริษัทเท่านั้น

SAGS เป็นบริษัทบริการภาคพื้นดินที่ให้บริการแก่สายการบินระหว่างประเทศ 50 สาย และปัจจุบันให้บริการแก่สายการบินภายในประเทศ ได้แก่ Vietjet, Bamboo Airways และ Vietravel Airlines

นอกจาก SAGS แล้ว ในอุตสาหกรรมบริการภาคพื้นดินยังมีบริษัท Viags (ของ Vietnam Airlines), HGS, AGS, Vietjet, Pacific Airlines...

ในขณะเดียวกัน Bamboo Airways กำลังอยู่ในช่วงปรับโครงสร้างใหม่เพื่อเอาชนะความยากลำบากใหญ่ๆ มากมาย รวมถึงต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ความต้องการของตลาดภายในประเทศที่อ่อนแอ และการขาดแคลนเครื่องบิน

แม้จะมีแรงกดดันทางการเงิน แต่ Bamboo Airways ก็ยังแสดงสัญญาณการฟื้นตัว สายการบินได้กลับมาให้บริการเที่ยวบินจากนครโฮจิมินห์มายังประเทศไทยอีกครั้ง ซึ่งถือเป็นก้าวแรกของแผนฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินระหว่างประเทศ