โครงการทางด่วนสายชีทันห์-วันฟอง ที่ผ่านจังหวัดฟูเอียน มีความยาวรวมมากกว่า 48 กม. จุดเริ่มต้นที่ทางแยกชีทาน (ในตัวเมืองชีทาน เขตตุยอัน) เชื่อมต่อกับทางด่วนกวีเญิน-ชีทาน จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ในเขตเทศบาล Hoa Xuan Nam เมือง Dong Hoa) เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าด้านเหนือของอุโมงค์ Deo Ca และทางด่วน Van Phong - Nha Trang โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในช่วงต้นปี 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ปี 2568

ผู้รับเหมาหลายรายของโครงการทางด่วนสายชีทันห์-วันฟอง ตระหนักถึงความรับผิดชอบของตน และได้จัดวิศวกรและคนงานให้ทำงานตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีนเพื่อให้ทันกับความคืบหน้าของโครงการ

บริเวณกิโลเมตรที่ 47+600 (ปลายทางด่วนชีทัน-วันฟอง) หลังจากที่ต้องรอการโหลดฐานรากเป็นเวลาหลายเดือน ประกอบกับการต้องหยุดการก่อสร้างนานเกือบ 2 เดือนเนื่องจากฝนตก บริษัท ทูลัปคอนสตรัคชั่น จำกัด จึงได้ระดมกำลังคนก่อสร้างจำนวนสูงสุดเพื่อทำการก่อสร้างตลอดเส้นทาง

วิศวกรเหงียน ดินห์ จุง รองผู้จัดการฝ่ายก่อสร้างของบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างทูลาป กล่าวว่าหน่วยงานยังคงดำเนินการก่อสร้างตามปกติในช่วงหลายวันก่อนถึงเทศกาลเต๊ต ฝนที่ตกยาวนานในปีนี้ทำให้การก่อสร้างเป็นเรื่องยากและต้องหยุดชะงัก โดยอาศัยข้อได้เปรียบของสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยถึงแม้จะถึงเทศกาลตรุษจีนแล้วก็ตาม ผู้รับเหมาได้ระดมคนงานให้อยู่ต่อเพื่อดำเนินการก่อสร้างต่อไป

“พวกเราทุกคนมีความสุขที่ได้อยู่ที่นี่ เพราะถือเป็นภารกิจและความรับผิดชอบร่วมกันของหน่วย ทุกคนเห็นว่าเราต้องเสียสละความสุขส่วนตัวเพื่อชดเชยกับสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในช่วงหลายวันที่ผ่านมา” นาย Trung กล่าว

ในช่วงเที่ยงวัน บริเวณสี่แยกหัวตามุต (แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กม.43+536) เครื่องจักรต่างๆ ยังคงมีการเคลื่อนไหวอย่างคึกคัก ในทางเข้าทางแยกด้านทิศใต้ทั้งสองฝั่ง รถบดถนนกำลังทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย และใต้สะพานลอยนั้น ยังคงมีรถบรรทุกหลายคันวิ่งเร่งขนวัสดุสำหรับสร้างถนน บริเวณทางเข้าถนนหมายเลข 2 ทีมที่ปรึกษาควบคุมดูแลสถานที่ก่อสร้างกำลังเจาะเก็บตัวอย่างเพื่อทดสอบการอัดแน่นของถนน

นายโง เตี๊ยน ฮา รองผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการโครงการ บริษัท เซ็นทรัล คอนสตรัคชั่น กรุ๊ป จำกัด กล่าวว่า ตั้งแต่ปลายปีเป็นต้นมา พนักงานและคนงานของบริษัทได้กำหนดแนวทางในการอยู่ประจำที่ไซต์ก่อสร้างตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีน “รับประทานอาหารและอยู่ที่ไซต์งานก่อสร้าง วิศวกร ผู้ควบคุมเครื่องจักร และคนขับทุกคนพร้อมที่จะทำงานในสถานที่ เฉลิมฉลองฤดูใบไม้ผลิในสถานที่ และทำงานในช่วงเทศกาลตรุษจีนเพื่อชดเชยช่วงฝนตกที่ผ่านมา” นายฮา กล่าว

โดยรายงานจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (ผู้ลงทุนโครงการ) ระบุว่า ขณะนี้ผู้รับจ้างได้ดำเนินการบำบัดดินที่อ่อนแอไปแล้วกว่า 15 กม. สำเร็จไปแล้วเกือบ 90% งานก่อสร้างถมดิน K95 ได้ถึง 71% แล้ว หินบดผสมคอนกรีตเสริมซีเมนต์ถึง 31% เส้นทางมีหลายแห่งที่ได้รับการปูผิวทางแล้ว นอกจากนี้ ผู้รับจ้างยังได้ดำเนินการก่อสร้างสะพานทั้งหมด 32 แห่งเสร็จสิ้นสมบูรณ์ 100% (โดยการสร้างพื้นสะพานได้ดำเนินการไปแล้วมากกว่าร้อยละ 94 ของช่วงสะพานทั้งหมด)... ผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันมีมูลค่าถึง 5,527 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบร้อยละ 69 ของมูลค่าสัญญา เร็วกว่ากำหนดการก่อสร้างเกือบร้อยละ 1

โครงการสะพานฟงโจวแห่งใหม่จะแล้วเสร็จเร็วๆ นี้

ที่โครงการสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C ในจังหวัดฟู้เถาะ ผู้รับเหมาจะบำรุงรักษาสถานที่ก่อสร้าง 5 แห่งตลอดช่วงเทศกาลเต๊ตตามปกติ โดยรับประกันว่าจะแล้วเสร็จโครงการภายใน 1 ปีนับจากวันที่เริ่มต้น

สะพาน Phong Chau ถล่มเนื่องจากผลกระทบของพายุยางิในปี 2567 ก่อให้เกิดความเสียหายมหาศาลต่อผู้คนและทรัพย์สิน รวมทั้งรบกวนการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 32C บ่ายวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2567 กระทรวงคมนาคมจัดพิธีเปิดตัวโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานฟองเชาแห่งใหม่ ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh กล่าว การเร่งความก้าวหน้าด้านการลงทุนก่อสร้างสะพาน Phong Chau ถือเป็นภารกิจเร่งด่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง ด้วยเหตุนี้ เลขาธิการโตลัมและนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh จึงได้สั่งการอย่างเด็ดขาดและเรียกร้องให้ก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ให้แล้วเสร็จตามคำสั่งก่อสร้างเร่งด่วน โดยจะเริ่มดำเนินการโครงการในปี 2568

พันเอกเหงียน ตวน อันห์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Truong Son Construction Corporation (ผู้รับจ้าง) กล่าวว่า ด้วยการเตรียมการที่ค่อนข้างดีในช่วงแรก ผู้รับจ้างจึงสามารถควบคุมความคืบหน้าโดยพื้นฐานได้ นายตวน อันห์ กล่าวว่า ประเด็นบางประการที่กำหนดความคืบหน้าของโครงการ ได้แก่ การรื้อสะพานฟองจาวเก่า การก่อสร้างเสาเข็มเจาะ…ผ่านไปได้ค่อนข้างราบรื่น ผู้รับเหมาควบคุมสถานการณ์และคำนวณระยะเวลาการก่อสร้างอย่างละเอียด ด้วยเหตุนี้ผลผลิตการก่อสร้างของโครงการจนถึงขณะนี้จึงเกินแผนประมาณ 15 วัน

นอกจากนี้ ตามคำกล่าวของผู้นำบริษัทก่อสร้าง Truong Son เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะมีความคืบหน้าก่อนวันที่ 22 ธันวาคม 2568 ตามที่ผู้นำของรัฐบาลกำหนด เป้าหมายเร่งด่วนคือ ก่อนที่จะเกิดอุทกภัยขนาดเล็กในปี 2568 (น้ำท่วมประเภทที่เกิดจากฝนตกในช่วงฤดูอุทกภัยขนาดเล็กที่เกิดขึ้นประมาณปลายเดือนพฤษภาคมของทุกปี) ฐานรากและตัวท่าเทียบเรือจะต้องสามารถเอาชนะผิวน้ำได้ เนื่องในโอกาสวันตรุษจีน พ.ศ. ๒๕๖๘ ผู้รับจ้างมีแผนดำเนินงานให้ทันช่วงเทศกาลตรุษจีน

“จะมีทีมงานก่อสร้าง 5 ทีม (2 ทีมสร้างเสา T4, T5, 1 ทีมรื้อสะพานเก่า, 1 ทีมสร้างสะพานทางเข้า, 1 ทีมสร้างคันดิน...) ดำเนินการก่อสร้างตามปกติ เพื่อเร่งรัดการดำเนินการตามรายการต่างๆ” พันเอกเหงียน ตวน อันห์ กล่าว