ในการประชุมด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติการการบินโลกประจำปี 2023 ซึ่งจัดโดยกระทรวงคมนาคมและสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ระหว่างวันที่ 19-21 กันยายน นายวิลลี่ วอลช์ ผู้อำนวยการทั่วไปของ IATA กล่าวว่า "ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุดของอุตสาหกรรมการบิน"

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง สนามบินหลักหลายแห่งในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกนั้นเต็มไปด้วยผู้โดยสารเกินความจุอย่างมาก ส่งผลให้เกิดผลที่ตามมามากมาย ได้แก่ สายการบินต่างๆ ประสบปัญหาในการเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการผู้โดยสาร เพิ่มความล่าช้าของเที่ยวบิน และเพิ่มต้นทุนสำหรับสายการบินและผู้โดยสาร

ในเวียดนาม สนามบินหลัก 2 แห่ง (สนามบินโหน่ยบ่ายและสนามบินเตินเซินเญิ้ต) มักมีผู้โดยสารเกินกำหนดในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าโซลูชั่นหลักๆ ที่จะแก้ไขปัญหาความแออัดของเทอร์มินัล ได้แก่ ระบบอัตโนมัติ เทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์ การบริการตนเองแบบออนไลน์ เป็นต้น

ดังนั้นสายการบินและสนามบินจึงต้องมีการร่วมมือกันมากขึ้น การแบ่งปันข้อมูลข้ามฟังก์ชั่นแบบเรียลไทม์และความเต็มใจที่จะแบ่งปันข้อมูลภายในและระหว่างองค์กรยังเป็นสิ่งสำคัญในการลดความท้าทายในการปฏิบัติงาน

คุณเลหง ฮา กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Vietnam Airlines (VNA) ได้ยกตัวอย่างให้กับสายการบิน โดยแบ่งปันข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความจำเป็นในการร่วมมือที่เน้นการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในภาคการบิน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีบางครั้งที่การขาดแคลนชิ้นส่วนทดแทนทำให้ VNA ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก โดยชิ้นส่วนบางชิ้นก็ใช้เวลาผลิตนานเป็นปีหรือมากกว่านั้น

ส่งผลให้เครื่องบินต้อง “จอด” ไว้เพื่อซ่อมแซม เพราะไม่สามารถบินได้หากไม่มีเครื่องยนต์ แต่ในความเป็นจริง VNA ยังคงมีเครื่องยนต์จำนวนมากในเวิร์กช็อปโดยที่ไม่มีวันที่ซ่อมเสร็จที่แน่นอน และระยะเวลาในการซ่อมแซมของเวิร์กช็อปก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า หรืออาจถึงสามเท่าด้วยซ้ำ

นอกจากนี้ VNA ยังมีรายการเครื่องยนต์อีกยาวเหยียดที่รอการซ่อมแซม การหาแหล่งให้เช่าเครื่องยนต์ในราคาที่เหมาะสมดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ในทุกวันนี้ นั่นคือเหตุผลว่าทำไม VNA ไม่สามารถใช้จำนวนเครื่องบินที่มีอยู่ได้อย่างเต็มที่

สาเหตุของสถานการณ์ดังกล่าวตามที่ตัวแทน VNA ระบุคือ เกิดจากการบริหารจัดการสต๊อกที่ไม่ดี การขาดแคลนแรงงาน; การหยุดชะงักของการขนส่ง ภาวะเงินเฟ้อสูงเกินไป การผูกขาดที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในอุตสาหกรรมสายการบิน…

“เครื่องจักรถือเป็นเรื่องสำคัญในอุตสาหกรรมการบิน ผมคิดว่าสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการคาดการณ์ หากเรามีแบบจำลองการคาดการณ์ที่ดี เราก็จะมีข้อมูลที่แม่นยำ

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับปรุงศักยภาพในการพยากรณ์ความต้องการ เพราะการคาดการณ์ความต้องการที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันปัญหาสินค้าหมดสต๊อกหรือมีสต็อกมากเกินไป อุตสาหกรรมการบินประสบกับความต้องการที่ผันผวนเนื่องจากหลายปัจจัย เช่น ฤดูกาล การขยายฝูงบิน หรือการยุติการให้บริการ รวมถึงเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด เช่น โควิด-19….

การใช้แบบจำลองการพยากรณ์ที่มีประสิทธิภาพและการใช้ข้อมูลแบบเรียลไทม์สามารถช่วยปรับปรุงความแม่นยำได้ ต้องมีการเก็บรวบรวมข้อมูลที่ถูกต้องจากสายการบินอย่างสมเหตุสมผล

ดังนั้นจึงมีความสำคัญที่จะต้องมีการแทรกแซงสายการบิน ซัพพลายเออร์ MRO และผู้ผลิตในการป้อนข้อมูล “การปรับปรุงการมองเห็นผ่านเทคโนโลยี เช่น IoT, Blockchain และการวิเคราะห์ข้อมูลสามารถปรับปรุงการทำงานร่วมกันและเปิดใช้งานการแก้ไขปัญหาเชิงรุกได้” นายฮาเน้นย้ำ

ผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าในปีต่อๆ ไป โอกาสในการสร้างสรรค์นวัตกรรมและการเติบโตในอุตสาหกรรมการบินนั้นมีมาก ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมไปสู่ระบบดิจิทัล ซึ่งรวมถึงการวิเคราะห์ที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) การตัดสินใจโดยอิงจากข้อมูล และประสบการณ์ของผู้โดยสารส่วนบุคคล ถือเป็นโอกาสอันยิ่งใหญ่

ดังนั้นตัวแทน IATA จึงแนะนำว่าสายการบินจำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากข้อมูลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง เพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน และปรับปรุงการเดินทางของลูกค้าเพื่อให้ได้เปรียบทางการแข่งขัน

พร้อมกันนี้จึงนำไอทีมาประยุกต์ใช้เพื่อปรับปรุงประสบการณ์ของผู้โดยสารอีกด้วย ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับประสบการณ์ของผู้โดยสารที่ดีขึ้น ตั้งแต่ที่นั่งที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ความบันเทิงบนเที่ยวบินที่ดีขึ้น ไปจนถึงกระบวนการจองและเช็คอินที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

“สายการบินที่มุ่งเน้นการสร้างประสบการณ์การเดินทางที่สนุกสนานและสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับนักเดินทางมีโอกาสที่จะสร้างความโดดเด่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การใช้ประโยชน์จากข้อมูลและปัญญาประดิษฐ์ (AI) ทำให้สายการบินสามารถมอบประสบการณ์การเดินทางที่ปรับแต่งตามความต้องการของแต่ละบุคคลได้ ตั้งแต่การเลือกที่นั่งไปจนถึงตัวเลือกอาหารบนเที่ยวบิน” ตัวแทน IATA แนะนำ