CII จัดประชุมสามัญผู้ถือหุ้นวิสามัญครั้งที่ 2 อีกครั้ง ยังคงศึกษาโครงการ BOT 7.5 ล้านล้านบาท แม้หนี้เพิ่มเป็น 1.3 ล้านล้านบาท

คาดว่าการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นครั้งที่ 2 ของ CII จะจัดขึ้นในเดือนตุลาคมปีหน้า

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทร่วมทุนเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนครโฮจิมินห์ (Code CII) ได้จัดการประชุมผู้ถือหุ้นวิสามัญประจำปี 2566 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจำนวนผู้ถือหุ้นที่เข้าร่วมประชุมมีเพียง 31% ของจำนวนหุ้นที่มีสิทธิออกเสียงทั้งหมด การประชุมจึงไม่ประสบผลสำเร็จ คาดว่า CII จะต้องจัดการประชุมผู้ถือหุ้นวิสามัญประจำปีครั้งที่สองในเดือนตุลาคม

การเรียกประชุมผู้ถือหุ้นให้เข้าร่วมประชุมสามัญผู้ถือหุ้นตามสัดส่วนการลงคะแนนเสียงที่กำหนดไว้นั้นเป็นปัญหาที่ยากสำหรับ CII มานานแล้ว สาเหตุคือจำนวนผู้ถือหุ้นรายย่อยมีมากเกินไป ทำให้จำนวนหุ้นกระจัดกระจายและการประชุมทำได้ยาก

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 CII ยังต้องจ่ายเงินให้กับผู้ถือหุ้นเพื่อดึงดูดผู้คนให้เข้าร่วมประชุมเพียงพอ แต่ท้ายที่สุดก็ล้มเหลวและต้องจัดการประชุมผู้ถือหุ้นครั้งที่สองในเดือนถัดมา

ในการประชุมผู้ถือหุ้นวิสามัญครั้งนี้ CII วางแผนที่จะประกาศแผนธุรกิจหลายฉบับในเร็วๆ นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะศึกษาโครงการภายใต้โครงการ BOT จำนวน 6 โครงการ มูลค่าเงินลงทุนรวมสูงถึง 75,000 พันล้านดอง

ด้วยหนี้ 13,000 ล้านบาท และดอกเบี้ยสูง CII เอาเงินจากไหนมาทำโครงการ BOT 75,000 ล้านบาท?

แม้ว่าจะมีการเปิดเผยว่า CII กำลังวิจัยโครงการ BOT 6 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวมสูงถึง 75,000 พันล้านดอง ก่อนหน้านี้ แต่ผู้ลงทุนยังคงมีความสงสัยเกี่ยวกับความสามารถของ CII ในการดำเนินโครงการเหล่านี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง CII กำลังวิจัยและดำเนินโครงการ BOT จำนวน 6 โครงการ ได้แก่ ทางด่วนนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง - หมีถ่วน ระยะที่ 2 มูลค่า 22,000 พันล้านดอง การปรับปรุงขีดความสามารถการจราจรในพื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ มูลค่า 19,059 พันล้านดอง การปรับปรุงและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A จากทางแยกเตินเกียนถึง ชายแดนลอง อัน มูลค่า 11,982 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงขีดความสามารถการจราจรตามเส้นทาง Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh มูลค่า 10,108 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงและขยายแกนเหนือ-ใต้จากทางด่วนเหงียนวันลินห์ถึงเบนลูก์ลองถั่น มูลค่า 6,625 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงและขยายเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง มูลค่า 5,048 พันล้านดอง

แผนการศึกษาโครงการเหล่านี้ถูกเสนอขึ้นภายใต้สถานการณ์ทางธุรกิจของ CII ที่ประสบปัญหามากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหนี้สินที่เพิ่มสูงขึ้นควบคู่ไปกับดอกเบี้ยจำนวนมหาศาลที่หน่วยงานนี้ต้องจ่ายทุกวัน

ณ สิ้นไตรมาสที่สอง สินทรัพย์รวมของ CII อยู่ที่ 26,649.2 พันล้านดอง ลดลงประมาณ 6.7% เมื่อเทียบกับช่วงต้นปี โดยหนี้สินระยะสั้นมีสัดส่วนสูง และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นจาก 5,166.4 พันล้านดอง เป็น 6,039.4 พันล้านดอง จะเห็นได้ว่าในช่วง 6 เดือนแรกของปี หนี้สินระยะสั้นเพิ่มขึ้น 615.6 พันล้านดอง

หนี้ระยะยาวคิดเป็นมูลค่า 7,112.3 พันล้านดองในโครงสร้างทุนของ CII หนี้สินรวมของ CII ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปี 2566 อยู่ที่ 13,151 พันล้านดอง เมื่อเปรียบเทียบกับส่วนของผู้ถือหุ้น จะเห็นได้ว่าหนี้สินรวมสูงกว่าส่วนของผู้ถือหุ้นถึง 62.2%

ด้วยหนี้มหาศาลกว่า 13,000 ล้านดองตามที่กล่าวข้างต้น ปัจจุบัน CII ต้องจ่ายดอกเบี้ยในไตรมาสที่ 2 จำนวน 363,300 ล้านดอง เทียบเท่ากับการจ่ายดอกเบี้ยวันละ 4,000 ล้านดอง ไม่รวมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอื่นๆ

เมื่อหนี้สินเพิ่มสูงขึ้นและต้นทุนดอกเบี้ยกลายเป็นภาระ การที่ CII จะได้เงินไปทำโครงการ BOT ที่มีการลงทุนรวม 75,000 พันล้านดอลลาร์นั้น จึงเป็นคำถามใหญ่