ประธานคณะกรรมการบริหารสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์: ความพยายามของตนเองเป็นสิ่งสำคัญมาก ช่วยให้เราเอาชนะความยากลำบากได้

คุณดัง หง็อก ฮวา ประธานกรรมการบริษัท เวียดนาม แอร์ไลน์ส คอร์ปอเรชั่น (VNA) กล่าวว่า สายการบินจะใช้โซลูชันแบบซิงโครนัสเพื่อเพิ่มรายได้และกำไร ดำเนินการจัดการและเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนอย่างแน่วแน่ ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากร และรับรองผลลัพธ์ทางธุรกิจที่ทำกำไร ความพยายามในการจัดการมากกว่า 42,000 พันล้านดอง ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2567 ของ VNA เมื่อเร็ว ๆ นี้ คุณดัง หง็อก ฮวา เปิดเผยว่า เป็นเวลาเกือบ 4 ปี (2563-2566) VNA ได้พยายามอย่างแน่วแน่ที่จะนำโซลูชันมาใช้เพื่อปรับโครงสร้างองค์กรอย่างครอบคลุม มูลค่ารวมของโซลูชันเหล่านี้สูงถึง 42,400 พันล้านดอง ซึ่ง VNA ได้ประหยัดและลดต้นทุนได้ 18,118 พันล้านดอง เจรจาต่อรองลดราคาค่าเช่าตั้งแต่ปี 2564 จนถึงสิ้นสุดสัญญาเช่ามากกว่า 16,000 พันล้านดอง และเลื่อนการชำระค่าเช่ามากกว่า 8,300 พันล้านดอง นับเป็นความพยายามอันโดดเด่นของ VNA ท่ามกลางผลกระทบจากโควิด-19 ในช่วงปี 2563-2565 ซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการผลิต กิจกรรมทางธุรกิจ และฐานะทางการเงินของสายการบิน ณ ต้นปี 2567 บริษัทแม่ของ VNA มีผลขาดทุนสะสม 32,522 พันล้านดอง ภาระการชำระหนี้ค้างชำระ การปรับโครงสร้างหนี้ เงินกู้ระยะสั้น และการรีไฟแนนซ์จากช่วงก่อนหน้าเหลือประมาณ 22,000 พันล้านดอง ที่ผ่านมา VNA ได้พัฒนาและรายงานโครงการปรับโครงสร้างหนี้ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งรวมถึงแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งการฟื้นตัวทางการเงินและขจัดผลขาดทุนสะสมอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ในไตรมาสที่สองของปี 2567 การดำเนินงานของ VNA ปรับตัวดีขึ้นในช่วงแรก โดยมีกำไรรวมกว่า 4,000 พันล้านดอง ภาพ: VNA

นอกจากนี้ สายการบินยังได้ทบทวนและลดโครงการลงทุนที่ไม่เร่งด่วน ชะลอความคืบหน้าของการเตรียมการลงทุนเพื่อจำกัดต้นทุนการเบิกจ่าย ชะลอความคืบหน้าของการประมูล ลดขนาดการลงทุน เจรจาเชิงรุก ขอรับการสนับสนุนและการแบ่งปันจากพันธมิตรเพื่อชะลอความคืบหน้าในการชำระเงิน พร้อมทั้งรับประกันการดำเนินกิจกรรมการลงทุนด้านอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐานให้ทันเวลา โดยไม่กระทบหรือขัดขวางการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจของ VNA นอกจากนี้ VNA ยังได้นำเทคโนโลยีสารสนเทศและโซลูชันการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลมาใช้อย่างแข็งขัน โดยนำเทคโนโลยี AI มาใช้ในทุกพื้นที่ปฏิบัติการ นอกจากนี้ VNA ยังได้ลดพนักงานระดับปฏิบัติการ (Focus) 4 ตำแหน่ง (ที่บริษัทแม่) และลดพนักงานของ VNA Group จำนวน 2,468 คน (คิดเป็น 10%) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง VNA ซึ่งเป็นบริษัทแม่ ได้ลดพนักงาน 1,080 คน (คิดเป็น 14%) อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มั่นใจว่ามีทรัพยากรเพียงพอสำหรับช่วงฟื้นฟูและพัฒนา เวียดนาม (VNA) ยังคงมุ่งเน้นการรักษาบุคลากรหลักที่มีคุณภาพสูง เช่น นักบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ช่างเทคนิค วิศวกร เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค และผู้จัดการที่มีประสบการณ์... นายฮัว เน้นย้ำถึงการสนับสนุนจากภาครัฐต่อเวียดนาม (VNA) โดยกล่าวว่า นอกเหนือจากกลไกนโยบายสนับสนุนทั่วไปสำหรับสายการบิน เช่น การลดหย่อนภาษี ค่าธรรมเนียมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ค่าธรรมเนียมการขึ้นลงเครื่องบิน ในฐานะเจ้าของกิจการของรัฐ เวียดนามยังได้รับกลไกการสนับสนุนสภาพคล่องมูลค่า 12,000 พันล้านดองจาก รัฐบาล ในฐานะเจ้าของกิจการ ซึ่งในจำนวนนี้ มีเงินกู้รีไฟแนนซ์ 4,000 พันล้านดอง และมีแผนจะเพิ่มทุนจดทะเบียนอีก 8,000 พันล้านดอง ด้วยเหตุนี้ เวียดนามจึงมีส่วนช่วยในการรักษาการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องของสายการบินในช่วงที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการระบาดของโควิด-19 และช่วยให้มั่นใจถึงกระแสเงินสดสำหรับแผนการผลิตและธุรกิจ การฟื้นฟูอย่างรวดเร็ว และการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและธุรกิจของเวียดนามอย่างเป็นขั้นเป็นตอน เมื่อเผชิญกับความยากลำบากที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน เราตระหนักเสมอว่าใน “อันตราย” ย่อมมี “โอกาส” อยู่เสมอ VNA ตระหนักดีถึงความจำเป็นในการเอาชนะความยากลำบากด้วยทรัพยากรภายในองค์กร เมื่อได้นำแนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้ทั้งหมดมาใช้ และทรัพยากรขององค์กรได้ถูกใช้อย่างเต็มประสิทธิภาพแล้ว แต่ยังไม่สามารถหรือไม่เพียงพอต่อการรับมือ สายการบินจึงจะรายงานต่อผู้ถือหุ้น เพื่อส่งเสริมบทบาทและความรับผิดชอบในการสนับสนุนในฐานะเจ้าของธุรกิจ และรายงานต่อรัฐบาลเพื่อหาแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดความยากลำบากของ VNA ในบทบาทและภารกิจในฐานะสายการบินแห่งชาติของเวียดนาม” คุณฮวากล่าวยืนยัน เป้าหมายในการลดความสูญเสียและสร้างสมดุลระหว่างรายรับและรายจ่าย ในปี พ.ศ. 2567 เศรษฐกิจและ การเมือง โลกจะยังคงเผชิญกับความยากลำบาก ด้วยความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยืดเยื้อ ราคาน้ำมันและอัตราดอกเบี้ยเงินดอลลาร์สหรัฐยังคงอยู่ในระดับสูง ซึ่งส่งผลกระทบต่ออัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศและต้นทุนปัจจัยการผลิต ท่ามกลางความเสียเปรียบมากมายในกิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจ บริษัทฯ ได้ดำเนินการเชิงรุกเพื่อนำแนวทางแก้ไขแบบซิงโครนัสมาใช้หลายแนวทาง เพื่อให้มั่นใจถึงสภาพคล่องและการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในไตรมาสแรกของปี 2567 การดำเนินงานของ VNA ปรับตัวดีขึ้นในช่วงแรก โดยมีกำไรรวมกว่า 4,000 พันล้านดอง ซึ่งบริษัทแม่มีกำไร 1,492 พันล้านดอง Pacific Airlines ได้เจรจาลดหนี้และยกเลิกหนี้กับเจ้าหนี้ต่างประเทศมูลค่าเกือบ 6,000 พันล้านดอง ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อการผลิตและผลประกอบการของ VNA Group ในปี 2567 ในปี 2567 สภาพแวดล้อมทางธุรกิจการบินยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมายจากสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์และเศรษฐกิจโลก VNA จึงได้กำหนดเป้าหมาย ทิศทาง และภารกิจที่สำคัญไว้ ดังนั้น สายการบินจึงให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการดำเนินโครงการปรับโครงสร้าง ด้วยแนวทางแก้ไขที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างสินทรัพย์ แหล่งเงินทุน พอร์ตการลงทุน โครงสร้างองค์กร และนวัตกรรมการกำกับดูแลกิจการที่ดี เป้าหมายหลักคือการลดความสูญเสียและสร้างสมดุลระหว่างรายได้และรายจ่ายในปี 2567 นอกจากนี้ VNA จะขยายเครือข่ายการบินระหว่างประเทศด้วยเส้นทางบินใหม่ไปยังยุโรปตะวันตก รักษาส่วนแบ่งทางการตลาดหลักในเส้นทางบินหลัก และเพิ่มขีดความสามารถในเส้นทางท่องเที่ยว ขณะเดียวกัน แนวทางการปรับโครงสร้างองค์กรมุ่งเน้นไปที่การเสร็จสิ้นกระบวนการขายหุ้นในบริษัทสมาชิกจำนวนหนึ่ง และการยื่นแผนขยายระยะเวลาการชำระคืนเงินกู้เพื่อการรีไฟแนนซ์ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ขณะเดียวกัน VNA ยังคงรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัติ และขจัดอุปสรรคในกลไกและนโยบายต่างๆ เพื่อให้ในช่วงปี 2567-2568 VNA จะดำเนินการตามแผนการออกหุ้นเพิ่มทุนในรูปแบบของการออกหุ้นเพิ่มทุนให้แก่ผู้ถือหุ้นเดิม หรือการออกหุ้นรายบุคคลให้แก่นักลงทุนรายใหม่ เพื่อเสริมเงินทุนและกระแสเงินสดสำหรับการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจในอนาคต

เบางาน

ที่มา: https://daibieunhandan.vn/doanh-nghiep1/chu-tich-hdqt-vietnam-airlines-no-luc-tu-than-rat-quan-trong-giup-chung-toi-vuot-kho-i376611/