นักลงทุนรถไฟฟ้าสาย 2 เผยสาเหตุทำไมต้องตัดต้นไม้กว่า 400 ต้น

นักลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 กล่าวว่าการย้ายและตัดต้นไม้เป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ หลังจากโครงการแล้วเสร็จ จะมีการปรับปรุงพื้นที่สีเขียวและปลูกต้นไม้ใหม่ตามแบบที่ออกแบบไว้

เมื่อวันที่ 25 เมษายน คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR) รายงานต่อกรมการขนส่งและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับแพ็คเกจการย้ายรถไฟฟ้าสาย 2 ในนครโฮจิมินห์">การตัดต้นไม้เพื่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ถัมเลือง)

ตามที่ MAUR ระบุ ในระยะแรก จะต้องตัดต้นไม้บางต้นและย้ายไปไว้ภายในพื้นที่ขุด เพื่อสร้างทางให้กับระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ย้ายมาใหม่

MAUR ให้เหตุผลว่าการตัดและโค่นต้นไม้แทนที่จะถอนรากและดูแลต้นไม้เพื่อปลูกใหม่นั้น เป็นเพราะในทางปฏิบัติ การถอนรากและดูแลต้นไม้เพื่อปลูกใหม่นั้นมีอัตราการรอดต่ำและมีต้นทุนการบำรุงรักษาสูง

นักลงทุนรถไฟฟ้าสาย 2 เผยสาเหตุทำไมต้องตัดต้นไม้กว่า 400 ต้น ภาพที่ 1

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เบินถั่น - ถัมเลือง วิ่งผ่าน 6 พื้นที่ ได้แก่ เขต 1, 3, 10, 12, เตินบิ่ญ และเตินฟู (ภาพ: ไห่หลง)

นอกจากนี้ ต้นไม้ขนาดใหญ่ต้องถูกตัดทิ้งเมื่อถูกถอนรากถอนโคนหรือย้ายถิ่นฐาน เพื่อกำจัดรากส่วนใหญ่ออกไป เนื่องจากรากขนาดใหญ่ถูกตัดออกไป รากจึงไม่สามารถงอกขึ้นมาใหม่ได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถปลูกต้นไม้ใหม่บนถนนได้ เพราะมีความเสี่ยงสูงที่รากจะล้ม" MAUR อธิบาย

ข้อมูลจาก MAUR ระบุว่าการย้ายและตัดต้นไม้เป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้จำเป็นเพื่อสร้างพื้นที่ก่อสร้างสำหรับโครงการ หลังจากโครงการแล้วเสร็จ โครงการจะเขียวขจีและปลูกต้นไม้ทดแทนตามแบบที่ออกแบบไว้ ซึ่งสอดคล้องกับโครงการรถไฟฟ้าสาย 2

การโยกย้าย/ถอนรากและตัดต้นไม้ระบบเพื่อรองรับงานก่อสร้างการโยกย้ายและการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคใต้ดินและเหนือดินใหม่ เช่น การประปา การระบายน้ำ ไฟฟ้า โทรคมนาคม ฯลฯ

นอกจากนี้ MAUR ยังยืนยันว่า การดูแลต้นไม้ภายในขอบเขตอิทธิพลของโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 เป็นไปตามและดำเนินการตามขั้นตอนที่กรมก่อสร้างออกและกำหนดไว้

แผนการจัดการระบบต้นไม้แบ่งออกเป็น 2 ระยะ จากทั้งหมด 453 ต้น จะย้ายต้นไม้ 49 ต้น และตัดต้นไม้ 380 ต้น

ทั้งนี้ ในระยะที่ 1 (เมษายน-กรกฎาคม) ผู้รับจ้างจะย้ายต้นไม้ 1 ต้น และตัดต้นไม้ 24 ต้น เพื่อรองรับการย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค

ในระยะที่ 2 (ตั้งแต่ปี 2569) ผู้รับจ้างจะย้ายต้นไม้จำนวน 48 ต้น และตัดต้นไม้จำนวน 380 ต้น เมื่อสถานีของโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการ

ปัจจุบันรถไฟฟ้าสาย 2 มีพื้นที่ที่เคลียร์พื้นที่แล้ว 90% พร้อมสำหรับการก่อสร้าง นอกจากการเร่งรัดความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่แล้ว นักลงทุนและผู้รับเหมายังได้ดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (ไฟฟ้า ประปา โทรคมนาคม ฯลฯ) เพื่อเริ่มการก่อสร้างแพ็คเกจหลักในปี พ.ศ. 2568

โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ถั่ญเลือง) วิ่งผ่าน 6 เขต ได้แก่ เขต 1, 3, 10, 12, เตินบิ่ญ และเตินฟู ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 47,000 พันล้านดอง พื้นที่โครงการที่ต้องฟื้นฟูมีมากกว่า 251,000 ตารางเมตร มีผู้ได้รับผลกระทบ 603 ราย

เส้นทางนี้มีความยาวมากกว่า 11 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 9 สถานี สถานียกระดับ 1 สถานี และสถานีซ่อมบำรุง 1 สถานี ส่วนรถไฟฟ้าใต้ดินมีความยาว 9.2 กิโลเมตร ส่วนที่เหลือเป็นสถานียกระดับ สถานีขนส่ง และสถานีซ่อมบำรุง (ซึ่งรถไฟจะได้รับการซ่อมบำรุง)

ก่อนหน้านี้ คาดว่ารถไฟฟ้าสาย 2 จะแล้วเสร็จในปี 2569 แต่เนื่องจากปัญหาหลายประการ จึงได้ขยายเวลาออกไปจนถึงปี 2573 ซึ่งถือเป็นเส้นทางรถไฟในเมืองสายที่ 2 ที่จะเปิดให้บริการในนครโฮจิมินห์ ต่อจากรถไฟฟ้าสาย 1 เบ้นถั่น-ซั่วเตียน ที่คาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคมปีนี้