รายงานทางการเงินที่เพิ่งเผยแพร่ใหม่แสดงให้เห็นว่า Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) มีรายได้เกือบ 733 พันล้านดอง ลดลงร้อยละ 60 เมื่อเทียบกับไตรมาสที่สี่ของปี 2022 การลดลงนั้นส่วนใหญ่มาจากธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ ซึ่งลดลง 27 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน

ขณะเดียวกัน การจัดเก็บค่าธรรมเนียมจราจรเติบโตขึ้นร้อยละ 63 เป็นมากกว่า 592 พันล้านดอง คิดเป็นมากกว่าร้อยละ 80 ของรายได้ทั้งหมด ในช่วงปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 บริษัท Trung Luong - My Thuan BOT Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการโครงการที่มีชื่อเดียวกัน ได้กลายเป็นบริษัทในเครือของ CII ช่วยรวบรวมผลการดำเนินงานของโครงการนี้

เนื่องจากต้นทุนสินค้าขายลดลงอย่างรวดเร็ว กำไรขั้นต้นในช่วงนี้จึงสูงกว่าไตรมาสที่ 4 ปี 2565 นอกจากนี้ CII ยังบันทึกรายได้ทางการเงินเพิ่มขึ้น 2.5 เท่า โดยส่วนใหญ่มาจากการโอนการลงทุนทางการเงิน

หากไม่รวมค่าใช้จ่าย CII มีกำไรหลังหักภาษี 167 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 3.8 เท่าจากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565 ถือเป็นกำไรสูงสุดในช่วง 7 ไตรมาสที่ผ่านมา

อย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณารวมกันทั้งปี ผลประกอบการทางธุรกิจของบริษัทกลับลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน รายได้ลดลง 47% เหลือกว่า 3,055 พันล้านดอง กำไรหลังหักภาษีลดลง 56% เหลือประมาณ 380 พันล้านดอง บริษัทบรรลุเป้าหมายรายได้และแผนกำไรสำหรับปีนี้ได้เพียง 60% เท่านั้น

ฝ่ายบริหารคาดการณ์ไว้แล้วว่าจะไม่สามารถบรรลุแผนธุรกิจได้ตามที่ต้องการ ในการประชุมครั้งพิเศษเมื่อกลางเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 คุณเล กว๊อก บิ่ญ ผู้อำนวยการทั่วไปของ CII กล่าวว่าผลประกอบการตลอดทั้งปีที่ผ่านมาไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ สาเหตุหลักคือไม่สามารถปรับขึ้นค่าธรรมเนียมโครงการ BOT ตามแผนได้ และปัญหาทางกฎหมายในโครงการอสังหาริมทรัพย์ยังไม่ได้รับการแก้ไข

CII เป็นเจ้าของพอร์ตโฟลิโอโครงการ BOT ขนาดใหญ่ในภาคใต้ รวมถึงทางด่วน Trung Luong - My Thuan, การขยายทางหลวงฮานอย, การขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 และสะพาน Co Chien, ถนนสายจังหวัด Binh Duong DT741, การขยายทางเลี่ยงเมือง Phan Rang - Thap Cham และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่าน Ninh Thuan

ส่วนงานการจัดเก็บค่าผ่านทางทำรายได้เกือบ 1,700 พันล้านดองเมื่อปีที่แล้ว หรือเทียบเท่า 4,600 ล้านดองต่อวัน ซึ่งโครงการ Trung Luong - My Thuan BOT คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่ง ล่าสุดสถานีเก็บค่าผ่านทาง 2 แห่ง คือ Ca Na บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (Ninh Thuan) และสะพาน Co Chien (Tra Vinh) ได้รับการอนุมัติให้ปรับขึ้นราคาตั๋วโดยสารร้อยละ 18

ล่าสุดองค์กรนี้มุ่งเน้นไปที่การปรับโครงสร้างทางการเงินเนื่องจากอัตราส่วนเลเวอเรจสูงมาหลายปีแล้ว ภายในสิ้นปี 2566 หนี้สินรวมของ CII จะมีมูลค่ามากกว่า 24,700 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 22% โดยหลักมาจากการกู้ยืมระยะยาวจากธนาคารเพื่อลงทุนในโครงการ หนี้สินรวมมากกว่าส่วนของผู้ถือหุ้น 2.9 เท่า

เพื่อปรับโครงสร้างการเงิน CII เลือกที่จะออกพันธบัตรแปลงสภาพมูลค่ารวม 7,000 พันล้านดอง เพื่อเปลี่ยนจากการพึ่งพาหนี้ภายนอกไปเป็นการเพิ่มทุนจากผู้ถือหุ้น ตั้งแต่นี้ต่อไปเงินที่เก็บจากโครงการของ ธปท. จะถูกนำไปใช้จ่ายเงินปันผลและออกพันธบัตรให้แก่ผู้ถือหุ้นและผู้ถือพันธบัตร แทนที่จะจ่ายให้ธนาคารเหมือนแต่ก่อน จากการออกหุ้นกู้ครั้งแรกที่เสร็จสิ้นเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา บริษัทนี้ได้ขายหุ้นกู้ไปได้มากกว่า 99% ของหุ้นกู้ทั้งหมดที่เสนอขาย และระดมทุนได้กว่า 2,800 พันล้านดอง

ในเวลาเดียวกัน บริษัทก็เริ่มจ่ายเงินปันผลปกติในอัตรา 16% ต่อปี เมื่อต้นปีนี้ พวกเขาได้ใช้เงิน 100,000 ล้านดองเพื่อจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสดให้แก่ผู้ถือหุ้นในอัตรา 4% ซึ่งหมายความว่าหุ้น 1 หุ้นจะได้รับ 400 ดอง นี่คือเงินปันผลเป็นเงินสดครั้งแรกของ CII หลังจากที่บริษัทให้ความสำคัญกับการใช้เงินเพื่อชำระหนี้ธนาคารมานานกว่า 3 ปี

พระสิทธัตถะ