ไม่มีเวลาที่จะเศร้า

เวลาประมาณเที่ยงคืนของวันที่ 31 สิงหาคม เมื่อการจราจรบนถนน Mai Chi Tho (เมือง Thu Duc) เริ่มเบาบางลง เมืองก็เข้าสู่ภาวะหลับใหลเช่นกัน… ณ ไซต์ก่อสร้างบริเวณสี่แยก An Phu บรรยากาศยังคงเร่งรีบและคึกคักมาก

ภายใต้แสงไฟที่บริเวณไซต์ก่อสร้าง คนงานและเครื่องจักรหลายสิบเครื่องกำลังทำงานอย่างขะมักเขม้น คนอยู่บนฝาฟัก คนอยู่ด้านล่างฝาฟัก ทุกคนต่างก็ยุ่งกับงานของตัวเอง

หลังจากเพิ่งติดตั้งพรมกันน้ำเสร็จ คุณเหงียน ดึ๊ก หุ่ง (อายุ 53 ปี จากจังหวัดเหงะอาน) ก็นั่งลงที่มุมหนึ่งของไซต์งานก่อสร้าง จุดบุหรี่อย่างรวดเร็วเพื่อจะได้ไม่ง่วงนอนตอนกลางดึก

เมื่อควันค่อยๆ จางลงจนมืดลง เขากล่าวว่าในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา เขาได้เข้าร่วมโครงการต่างๆ มากมาย มากจนถึงขนาดที่เขาไม่สามารถจำได้ว่าเขาเคยร่วมโครงการต่างๆ มากมายเพียงใด และฉลองวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน นอกบ้าน กี่ครั้งแล้ว

“สำหรับคนงานก่อสร้าง วันหยุดและวันปกติก็เหมือนกัน เราเคยชินกับเรื่องนี้แล้ว ยุ่งทั้งวันทั้งคืน ไม่มีเวลาให้เศร้า ที่ไซต์งานก่อสร้าง เราทำงานเป็นกะ เมื่อกะเลิกงาน เราก็ใช้โอกาสนี้พักผ่อนเพื่อฟื้นฟูสุขภาพสำหรับกะต่อไป” นายหุ่งกล่าว

ในอีกมุมหนึ่งของไซต์ก่อสร้าง นายโล วัน มาย (อายุ 31 ปี จากจังหวัดเหงะอาน) ก็กำลังยุ่งอยู่กับการเชื่อมเสาเหล็กเช่นกัน ด้วยมือที่ชำนาญและมีประสบการณ์ของเขา ในเวลาเพียงไม่กี่นาที เขาก็สามารถเชื่อมต่อแท่งเหล็กขนาดใหญ่ได้อย่างแน่นหนา

นายเมย์เช็ดเหงื่อที่ไหลลงใบหน้าอย่างอ่อนโยนและเล่าว่าเขาผูกพันกับไซต์ก่อสร้างแห่งนี้มาเกือบปีหนึ่งแล้ว แม้ว่างานนี้จะยากและต้องใช้ความแข็งแรงมาก แต่เขาก็ยังพยายามทำมันให้ดี

นายเมย์ กล่าวว่า คนงานจะทำงานเป็น 3 กะ กะละ 8 ชั่วโมง ผลัดกันทำงานตลอด 24 ชั่วโมง เมื่อจำเป็นพวกเขายังต้องทำงานล่วงเวลาเพื่อให้ตรงตามกำหนดเวลาด้วย สำหรับคนงาน การทำงานกะกลางคืนถือเป็นงานที่ยากที่สุด เนื่องจากอาจสูญเสียความแข็งแรงได้ง่ายเนื่องจากการนอนหลับพักผ่อนไม่เพียงพอและการมองเห็นที่จำกัด แต่เมื่อเวลาผ่านไป ผู้คนก็จะชินกับความเร็วและความต้องการของงาน

“ถึงเราจะเหนื่อย แต่ทุกครั้งที่เราทำงานเสร็จ เราก็รู้สึกโล่งใจและมีความสุข ฉันตั้งตารอวันที่โครงการจะเสร็จสมบูรณ์จริงๆ เพื่อจะได้บอกทุกคนด้วยความภาคภูมิใจว่าฉันได้มีส่วนสนับสนุนที่นี่” นายเมย์กล่าวด้วยรอยยิ้มสดใส

สร้างสะพาน 2 แห่งเสร็จภายในเดือนกันยายน

นายไหล วัน เมียน ผู้บัญชาการงานก่อสร้างชุดที่ 5 ผู้รับเหมาก่อสร้าง ทานห์ พัท อยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง คอยสังเกตและเร่งเร้าเจ้าหน้าที่และคนงานอย่างต่อเนื่อง

นายเมียน กล่าวว่า โครงการก่อสร้างชุดที่ 5 ประกอบด้วยส่วนอุโมงค์จำนวน 19 ส่วน แบ่งเป็นอุโมงค์แบบปิด 4 ส่วน และอุโมงค์แบบเปิด 15 ส่วน ปัจจุบันผู้รับเหมาเน้นดำเนินการให้เสร็จสิ้นส่วนอุโมงค์ K7, K8 (อุโมงค์ปิด) และส่วน K12 (อุโมงค์เปิด)

ขณะนี้อุโมงค์ K7 และ K8 ได้ทำการเทครอบและผนังเรียบร้อยแล้ว และกำลังเตรียมการเทครอบอุโมงค์ K8 ให้เสร็จสมบูรณ์ หลังจากที่ส่วนอุโมงค์เหล่านี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ผู้รับเหมาจะฟื้นฟูผิวถนน เปิดการจราจรบนอุโมงค์ K7, K8 และจากนั้นจึงดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ส่วน K9 และ K10 ต่อไป นายเมียน กล่าวว่า ผู้รับจ้างได้ติดตามความคืบหน้าของโครงการอย่างใกล้ชิด

นายเมียน เปิดเผยถึงความยากลำบากและความท้าทายในการดำเนินการตามแพ็คเกจดังกล่าวว่า พื้นที่ก่อสร้างมีปริมาณการจราจรมาก โดยเฉพาะรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่วิ่งไปยังท่าเรือ Cat Lai ทำให้การจราจรติดขัด

นอกจากนี้ปริมาณน้ำใต้ดินในบริเวณอุโมงค์ทางลอดยังมีปริมาณค่อนข้างสูง ทำให้ผู้รับเหมาต้องใช้เวลาและความพยายามในการจัดการเป็นจำนวนมาก ในส่วนของเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคล ผู้รับเหมาจะมีความกระตือรือร้นและมุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดอยู่เสมอ

“ขณะนี้มีพนักงานทำงานกะต่อเนื่องประมาณ 60 คน เนื่องจากเป็นโครงการจราจรสำคัญของเมือง เราจึงจัดให้พนักงานทำงานทั้งกลางคืนและวันหยุดเพื่อให้ทันกับความคืบหน้า เนื่องในโอกาสวันที่ 2 กันยายน เราได้จัดงานเลี้ยงอาหารเบาๆ ที่ไซต์ก่อสร้างเพื่อเป็นกำลังใจให้กับพี่น้อง” นายเมียนกล่าว

นายเลือง มินห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรแห่งนครโฮจิมินห์ (Traffic Board) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวของหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า โครงการทางแยกอันฟูถือเป็นโครงการสำคัญที่จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในภาคตะวันออกของเมือง

ด้วยเหตุนี้ กรมการจราจรจึงมุ่งมั่นดำเนินการให้โครงการสองโครงการแรกเสร็จสิ้น ได้แก่ สะพานบ๋าต้า และสะพานจิองอ็องโต 2 ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567

“แม้ว่าโครงการเหล่านี้ยังไม่ได้เริ่มดำเนินการและไม่ได้เชื่อมโยงพื้นที่ส่วนกลาง แต่นครโฮจิมินห์และกรมขนส่งยังคงมุ่งมั่นที่จะทำให้เสร็จทั้งเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับงานต่อไปและเพื่อเพิ่มการเบิกจ่ายเงินทุนการลงทุนของภาครัฐ” นายฟุกกล่าว

นอกจากนี้ คาดว่าโครงการทางแยกอันฟูจะสามารถเปิดอุโมงค์แรกได้ภายในสิ้นปี 2567 ภายในปี 2568 อุโมงค์ที่ 2 และสะพานลอยอีก 4 แห่งจะเสร็จสมบูรณ์เพื่อรองรับประชาชน