นาย Bui Anh Huan รองหัวหน้า MAUR กล่าวในพิธีว่า โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2553 และได้รับการอนุมัติให้มีการปรับเปลี่ยนตามมติหมายเลข 4880 ลงวันที่ 14 พฤศจิกายน 2562 โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 47,900 พันล้านดอง โดยใช้เงินกู้ ODA จากธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB) ธนาคารเพื่อการฟื้นฟูเยอรมนี (KfW) ธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป (EIB) และเงินทุนสนับสนุนจากงบประมาณ

มีความยาวมากกว่า 11 กม. (โดยส่วนใต้ดินยาวกว่า 9 กม. ส่วนยกพื้นยาวเกือบ 2 กม.) จำนวน 10 สถานี (สถานีใต้ดิน 9 สถานี สถานียกระดับ 1 สถานี) โครงการผ่าน 6 เขต ได้แก่ 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu โดยมีพื้นที่กู้คืนรวม ^{251,136 ตร.ม.} ค่าชดเชยและค่าสนับสนุนรวมทั้งสิ้นกว่า 3,753 พันล้านดอง อัตราการส่งมอบไซต์จนถึงขณะนี้อยู่ที่ 86.69% (508/586 กรณี)

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2566 MAUR ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคสำหรับประเภทไฟฟ้า ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 การคัดเลือกผู้รับเหมาในการเคลื่อนย้ายและสร้างใหม่ระบบประปา ระบบระบายน้ำ ระบบไฟส่องสว่าง ป้ายบอกทาง และสัญญาณจราจร จะเสร็จสิ้น

“วันนี้ในบรรยากาศของการเริ่มต้นปีใหม่ ผมยินดีที่จะประกาศว่างานย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของเราได้บรรลุเงื่อนไขสำหรับการก่อสร้างพร้อมกัน เราขอให้ผู้รับเหมาเน้นการระดมคนงานและเครื่องจักรก่อสร้างอย่างเร่งด่วน พร้อมกันนี้ ขอให้ผู้รับเหมาด้านระบบระบายน้ำประสานงานกับผู้รับเหมาด้านน้ำและไฟฟ้าเพื่อปรับใช้งานก่อสร้างทันทีหลังจากพิธีในวันนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าความคืบหน้าเป็นไปตามที่ทุกฝ่ายตกลงกัน โดยพื้นฐานแล้ว การย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้แล้วเสร็จในปี 2024 เพื่อเตรียมส่งมอบให้ผู้รับเหมาหลักสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์และสถานีในปี 2025” นายบุ้ย อันห์ ฮวน สั่งการ

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เป็นโครงการที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง เสริมสร้างโครงข่ายคมนาคมขนส่ง ตลอดจนปรับปรุงพื้นที่ในเมืองให้สวยงาม ส่งเสริมเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์

หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวว่า โครงการนี้เป็นการวางรากฐานสำหรับระยะการพัฒนาพื้นที่ใต้ดินของเมืองบนสถานีใต้ดินตลอดเส้นทาง ในเวลาเดียวกัน โครงการยังใช้แนวทางใหม่ นั่นคือ การรับรองพื้นที่ที่ "สะอาด" และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ "สะอาด" 100% ก่อนที่จะก่อสร้างโครงการหลัก นอกจากนี้ ยังเป็นโครงการแรกของเมืองที่นำการสร้างแบบจำลองข้อมูลการก่อสร้างมาใช้ตั้งแต่การสำรวจ การออกแบบ การควบคุมดูแล และการดำเนินการก่อสร้างอีกด้วย โดยนำเทคโนโลยีขั้นสูงมาใช้ในการก่อสร้าง อาทิ การเจาะใต้ดิน ระบบไฟฟ้าใต้ดิน ระบบประปาใต้ดิน...

ตามแผนรถไฟฟ้าสาย 2 จะแล้วเสร็จในปี 2026 แต่ด้วยความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่ จึงเลื่อนกำหนดแล้วเสร็จโครงการออกไปเป็นปี 2030