การอนุมัติคำขอสิทธิบัตรสำหรับวิธีการก่อสร้างอุโมงค์เดโอคา

สำนักงานทรัพย์สินทางปัญญาแห่งชาติเพิ่งออกคำสั่งเลขที่ 86294/QD-SHTT อนุมัติใบสมัครเลขที่ 2-2024-00005 ที่ยื่นเมื่อวันที่ 3 มกราคม 2567 โดย Deo Ca Group โดยถือว่าถูกต้องตามรูปแบบ โดยมีชื่อสิ่งประดิษฐ์เป็นวิธีการสร้างอุโมงค์ถนนโดยเพิ่มพื้นที่ทางเข้าร่วมกับการพ่นเสริมแรงทันทีหลังจากการขุด

คำขอดังกล่าวจะได้รับการเผยแพร่ในราชกิจจานุเบกษา และจะมีการตรวจสอบเนื้อหาเพื่อประเมินความเป็นไปได้ในการออกหนังสือรับรองการคุ้มครอง เมื่อได้รับอนุมัติแบบฟอร์มคำขอแล้ว Deo Ca Group จะมีสิทธิในสิ่งประดิษฐ์ดังกล่าวเป็นการชั่วคราวตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยทรัพย์สินทางปัญญา

ตามคำอธิบายที่แนบมาของการจดทะเบียนสิทธิบัตรโซลูชันยูทิลิตี้ของ Deo Ca Group โซลูชันที่จดทะเบียนหมายถึงวิธีการก่อสร้างอุโมงค์ถนนโดยเพิ่มพื้นที่ในระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์ แบ่งอุโมงค์ออกเป็นอุโมงค์เล็กๆ จำนวนมากร่วมกับการขุดกระจกเอียงและการพ่นเสริมแรงทันทีหลังจากการขุด

วัตถุประสงค์คือเพื่อย่นระยะเวลาในการก่อสร้าง ลดต้นทุน และเพิ่มความปลอดภัยในการรับน้ำหนักของโครงสร้างก่อสร้าง เอาชนะการออกแบบที่มีรูปทรงที่ไม่เหมาะสมในแง่ของความสามารถในการรับน้ำหนักของอุโมงค์

ในความเป็นจริงโซลูชันนี้ได้รับการวิจัยและนำไปใช้โดย Deo Ca Group ในระหว่างกระบวนการก่อสร้างอุโมงค์ในโครงการอุโมงค์ถนนหลายแห่ง เช่น อุโมงค์หมายเลข 2 แพ็คเกจ XL2 อุโมงค์หมายเลข 1 แพ็คเกจ XL1 ของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกวางงาย-ฮว่ายเญิน และนำมาซึ่งผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง

ผู้รับเหมาก่อสร้างอุโมงค์เสร็จเร็วกว่ากำหนด 3-4 เดือน ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของโครงสร้าง ความปลอดภัยในการก่อสร้าง คุณภาพโครงการ และการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและการดำเนินธุรกิจ

นายบุย ฮ่อง ดัง ผู้อำนวยการคณะกรรมการอำนวยการโครงการอุโมงค์กวางงาย-หว่ายโญน กล่าวว่า ในความเป็นจริง วิธีการขุดอุโมงค์แบบดั้งเดิมนั้นใช้พื้นที่สำหรับไซต์ก่อสร้างเพียงแห่งเดียวเท่านั้น

สำหรับวิธีการที่ Deo Ca วิจัยมานั้น จะมีช่องว่างให้แต่ละปลายอย่างน้อย 2 ช่อง ช่วยเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง และลดต้นทุนด้านเครื่องจักรและบุคลากร

“กลุ่มบริษัทกำลังเสนอแนวทางแก้ปัญหานี้เพื่อนำไปประยุกต์ใช้กับอุโมงค์หมายเลข 3 แพ็คเกจ XL3 ของโครงการต่อไป โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จภายในปี 2568 และบรรลุเป้าหมายในการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในปี 2568” นายดังกล่าว