บริษัทผู้ผลิตเครื่องบิน Boeing ได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงพนักงานระดับสูงหลายตำแหน่งเมื่อวันที่ 25 มีนาคม ดังนั้น เดฟ คัลฮูน ซีอีโอของบริษัทจะลาออกในช่วงปลายปีนี้

แคลฮูนอยู่ภายใต้แรงกดดันจากเหตุการณ์เครื่องบินโบอิ้งตกเมื่อเร็วๆ นี้ เมื่อวันที่ 5 มกราคม เครื่องบิน 737 MAX 9 ของสายการบิน Alaska Airlines ต้องลงจอดฉุกเฉิน เนื่องจากขอบประตูเครื่องบินหลุดออกที่ระดับความสูง 5,000 เมตร สามวันต่อมา สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ได้ค้นพบสกรูหลวมในเครื่องบินรุ่น 737 MAX 9 ในระหว่างการตรวจสอบเบื้องต้น

เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้ทางการสหรัฐฯ สงสัยบริษัทโบอิ้ง และทำให้สายการบินต่างๆ โกรธเคือง เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว กลุ่มซีอีโอสายการบินของสหรัฐฯ ได้เข้าพบคณะกรรมการบริหารของบริษัทโบอิ้งเพื่อแสดงความกังวลเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์

ลาร์รี เคลล์เนอร์ ประธานบริษัทโบอิ้ง จะลาออกจากคณะกรรมการด้วย สตีฟ มอลเลนคอปฟ์ อดีตซีอีโอของบริษัท Qualcomm ได้รับการแต่งตั้งให้เข้ามาแทนที่เขา

สแตน ดีล ซีอีโอของบริษัท Boeing Commercial Airplanes ก็ลาออกด้วยเช่นกัน สเตฟานี โป๊ป – COO ของบริษัทโบอิ้งตั้งแต่เดือนมกราคมจะเข้ามาดำรงตำแหน่งนี้

ปัจจุบันโบอิ้งจำเป็นต้องจำกัดการผลิตในขณะที่พยายามแก้ไขปัญหาด้านคุณภาพ การทำเช่นนี้จะทำให้พวกเขาต้องสูญเสียเงินมากกว่าที่คาดไว้ ในการประชุม Bank of America เมื่อวันที่ 20 มีนาคม Brian West ซึ่งเป็น CFO ของบริษัท Boeing คาดการณ์ว่าในไตรมาสแรก บริษัท Boeing อาจสูญเสียเงินสดจำนวน 4,000-4,500 ล้านดอลลาร์ หุ้นของบริษัทโบอิ้งสูญเสียไปเกือบ 25% นับตั้งแต่ต้นปี

ความล้มเหลวของบริษัทโบอิ้งส่งผลให้คำสั่งซื้อไหลไปที่แอร์บัสซึ่งเป็นคู่แข่งหลักของตน สัปดาห์ที่แล้วสายการบินได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบิน 65 ลำจากลูกค้าประจำสองรายของโบอิ้งในเอเชีย ได้แก่ สายการบินเจแปนแอร์ไลน์ (JAL) และสายการบินโคเรียนแอร์

ฮาทู (ตามรายงานของรอยเตอร์และซีเอ็นเอ็น)