5 กุมภาพันธ์ ข้อมูลจาก Nutrition Food Joint Stock Company นูติฟู้ด กล่าวว่าหน่วยเพิ่งส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงผู้นำนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการเริ่มก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน

ด้วยเหตุนี้ บริษัท Nutifood Nutrition Food Joint Stock จึงเสนอที่จะจัดพิธีวางศิลาฤกษ์การก่อสร้างสะพานแห่งนี้ในวันที่ 29 มีนาคม เร็วกว่ากำหนดเดิม 1 เดือน

ตามที่บริษัทแจ้ง นี่เป็นโครงการเฉพาะเพื่อแสดงความขอบคุณของบริษัทต่อประชาชนชาวโฮจิมินห์ซิตี้ ดังนั้น Nutifood จึงได้ทำงานอย่างหนักร่วมกับพันธมิตรและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย่นระยะเวลาการเตรียมการ พร้อมทั้งรับประกันคุณภาพและความปลอดภัยเพื่อสร้างสะพานให้เสร็จอย่างรวดเร็ว

นูติฟู้ดหวังว่าทางเมืองจะพิจารณาและอนุมัติข้อเสนอในการเริ่มก่อสร้าง เพื่อให้สะพานสามารถใช้งานได้ทันเวลาและเปิดใช้งานได้เร็วๆ นี้เพื่อให้บริการชุมชน

เป็นที่ทราบกันว่าพันธมิตรที่ Nutifood เลือกให้สร้างสะพานซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,000 พันล้านดองจนถึงจุดนี้ ได้แก่ บริษัทร่วมทุนระหว่าง Chodai & Kiso - Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. และ My Thuan Project Management Board (กระทรวงคมนาคม)

ซึ่งกลุ่มบริษัท Chodai & Kiso - Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. คือผู้ชนะรางวัลชนะเลิศในการประกวดสถาปัตยกรรมสะพานคนเดิน ซึ่งผลการคัดเลือกได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนเมืองในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566

ขณะนี้ Nutifood กำลังเร่งคัดเลือกและจะประกาศรายชื่อกลุ่มผู้รับเหมางานก่อสร้างในพิธีวางศิลาฤกษ์วันที่ 29 มีนาคมนี้

ตามแผนสะพานมีจุดเริ่มต้นที่บริเวณสวนสาธารณะท่าเรือ Bach Dang (เขต 1) ส่วนจุดสิ้นสุดอยู่ที่บริเวณสวนสาธารณะริมแม่น้ำ ติดกับถนน Nguyen Thien Thanh (เส้นทาง R3) ในเขตเมืองใหม่ของ Thu Thiem (เมือง Thu Duc)

สะพานมีความยาวประมาณ 261 เมตร ช่วงหลักของซุ้มโค้งแบบเคเบิลแขวนมีความยาวประมาณ 187 เมตร และมีคานเหล็ก หน้าตัดสะพานหลักมีความกว้างตั้งแต่ 7-11 ม. และมีระยะห่างจากพื้น 80x10 ม.

สะพานทางเข้าและทางลาดด้านเขตที่ 1 มีความยาวประมาณ 285 ม. กว้าง 6 ม. โดยช่วงสะพานทางลาดทำด้วยคานคอนกรีตเสริมเหล็ก ฝั่งเมืองถู่ดึ๊ก สะพานทางเข้าและทางลาดมี 2 ทางแยก

สาขาที่ 1 ยาวประมาณ 290ม. กว้าง 6ม. คานเหล็ก. สาขาที่ 2 ยาวประมาณ 165ม. กว้าง 6ม. ใช้คานเหล็กผสมกับคานคอนกรีตเสริมเหล็ก

โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคได้แก่ ไฟจราจรและระบบระบายน้ำบนสะพาน ยังมีโครงสร้าง อุปกรณ์ลิฟต์ และฟังก์ชั่นยูทิลิตี้อื่นๆ อีกด้วย

สำหรับหลังคาเอทิลีนเตตระฟลูออโรเอทิลีน (ETFE) และระบบไฟส่องสว่างเชิงศิลปะสำหรับโครงการนั้น โครงการจะได้รับการพิจารณาให้ดำเนินการในภายหลังเมื่อโครงการได้รับการจัดตั้งเป็นกรรมสิทธิ์ของภาครัฐแล้ว

โครงการสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนนอกจากจะมีเป้าหมายในการเชื่อมโยงการจราจรแล้ว ยังมีเป้าหมายที่จะกลายมาเป็นสัญลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมแห่งใหม่ของนครโฮจิมินห์อีกด้วย และนำมาซึ่งคุณค่าในการเชื่อมโยงพื้นที่ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมทั้งสองแห่ง คือ เขต 1 และนครทูดึ๊ก

สะพานจะสร้างพื้นที่สาธารณะที่เป็นมิตร ปลอดภัย สะดวกสบาย และดึงดูดนักท่องเที่ยว พร้อมกันนี้ ค่อยๆ พัฒนาโครงข่ายคมนาคมขนส่งตามแผนให้สมบูรณ์และปรับปรุงให้ดีขึ้น ก่อให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมต่อไป