ที่ท่าเรือ Tan Vu รหัสสินค้าบรรทุกชุดแรกถูกนำไปใช้งานบนเรือ Visby ของบริษัทเดินเรือ CMA – CGM ยอดนำเข้า-ส่งออกรวม 1,617 ตู้คอนเทนเนอร์

เวลา 00:00 น. ตรงของวันที่ 1 มกราคม 2568 – ในช่วงแรกของปีใหม่ ณ ท่าเรือทั้งสามแห่งภายใต้บริษัท Hai Phong Port Joint Stock Company ได้แก่ Tan Vu Port Branch, Chua Ve Port Branch และ Hoang Dieu Port One Member Co., Ltd. พิธีต้อนรับการขนส่งชุดแรกของปีได้จัดขึ้นพร้อมๆ กัน นี่เป็นกิจกรรมประจำปีตามประเพณีของท่าเรือไฮฟอง เพื่อสรุปความสำเร็จในปีเก่า และสร้างแรงบันดาลใจในการเริ่มต้นปีใหม่ด้วยการผลิตที่กระตือรือร้น

สาขาท่าเรือ Chua Ve ยินดีต้อนรับรหัสตู้คอนเทนเนอร์ชุดแรกที่ถูกนำไปใช้งานบนเรือ Phuc Hung ของบริษัทเดินเรือ GLS เรือมีความยาว 112 เมตร นำเข้า-ส่งออก จำนวน 516 ตู้คอนเทนเนอร์

ภายในสิ้นปี 2567 ท่าเรือไฮฟองจะสามารถรองรับปริมาณสินค้าผ่านท่าได้สูงสุดถึง 40 ล้านตัน โดยสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์จะมีน้ำหนักถึงเกือบ 2 ล้าน TEU รายได้ทะลุ 2,900 พันล้านดอง เกินแผน 26% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือ Tan Vu ประสบความสำเร็จในการขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า 1 ล้าน TEU เป็นเวลา 4 ปีติดต่อกัน ในขณะที่ท่าเรือ Hoang Dieu ประสบความสำเร็จในการส่งออกสินค้าสูงสุดเป็นประวัติการณ์ด้วยปริมาณ 7.6 ล้านตัน คิดเป็น 78% ของส่วนแบ่งตลาดสินค้าทั่วไป ตัวเลขเหล่านี้ยังคงยืนยันถึงตำแหน่งผู้นำของท่าเรือไฮฟองในภูมิภาคภาคเหนือ

เรือ Nanjing Express เข้าสู่ท่าเรือ CICT เพื่อบรรทุกสินค้า

ณ บริษัท Cai Lan International Container Terminal จำกัด (CICT) กิจกรรมการโหลดและขนถ่ายสินค้าดำเนินไปอย่างคึกคักในวันแรกของปีใหม่ โดยมีสินค้าเทกองเกือบ 154,000 ตันสำหรับเรือ 5 ลำ เพื่อให้มั่นใจว่าการปล่อยเรือจะดำเนินไปตามแผน CICT ได้ระดมเจ้าหน้าที่ คนงาน อุปกรณ์ และเครื่องจักรเกือบ 100 นาย

เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 ท่าเรือ CICT ทำการบรรทุกและขนถ่ายสินค้าจำนวนมากเกือบ 154,000 ตันให้เรือ 5 ลำทำการบรรทุกและขนถ่ายสินค้า

นายเหงียน เกียม เบียน หัวหน้ากะขนถ่ายสินค้าของบริษัท CICT เปิดเผยว่า “แม้ว่าวันนี้จะเป็นวันหยุดปีใหม่ แต่เพื่อให้มั่นใจว่าการขุดเจาะจะดำเนินไปอย่างราบรื่น บริษัทยังคงจัดเตรียมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ให้เพียงพอเพื่อปล่อยเรือตามแผนและต้อนรับเรือที่เข้ามา เพื่อจำกัดการรั่วไหลของสินค้าลงสู่ทะเล หน่วยงานได้ติดตั้งรั้วผ้าใบกันน้ำตั้งแต่ด้านข้างเรือไปจนถึงท่าเทียบเรือ เพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม” ในปี 2567 CICT ประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งโดยมีสินค้าจำนวนมากประมาณ 7 ล้านตันผ่านท่าเรือ ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 10% เมื่อเทียบกับแผน ในปี 2568 หน่วยมีเป้าหมายที่จะเข้าถึงสินค้าเทกองมากกว่า 6 ล้านตัน ด้วยรายได้ที่เติบโตขึ้น 10-15% เมื่อเทียบกับปี 2567

ท่าเรือเหงะติญเริ่มการผลิตในช่วงต้นปี

ในภูมิภาคภาคกลาง บริษัท Nghe Tinh Port Joint Stock ได้จัดพิธีเปิดตัวโครงการขนส่งสินค้าครั้งแรกในปี 2568 โดยมีบรรยากาศแห่งความตื่นเต้นและความมุ่งมั่น เจ้าหน้าที่และพนักงานทุกคนของบริษัทต่างทำงานเพื่อบรรลุเป้าหมายในการบรรลุเป้าหมายในการขนส่งสินค้า 4.6 ล้านตันในปีนี้

เรือระหว่างประเทศขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือเกว๋าโล เช้าวันที่ 1 มกราคม 2568

วันแรกของปี 2568 ณ ท่าเรือหมายเลข 4 ท่าเรือ Cua Lo ได้ต้อนรับเรือสองลำแรก ได้แก่ เรือ Jiali Panama ขนาด 13,000 ตันของบริษัท Dong Duong และเรือ Chang xia ขนาด 14,000 ตันของบริษัท Mekong เรือทั้งสองลำนี้จอดเทียบท่าเพื่อโหลดและขนถ่ายถุงโพแทสเซียมเพื่อเตรียมการขนส่งไปยังประเทศจีน เมื่อมองย้อนกลับไปในปี 2567 ท่าเรือเหงะติญประสบความสำเร็จอย่างน่าพอใจ โดยมีเรือเข้าและออกมากกว่า 700 ลำ โดยทุกลำได้รับอนุญาตตรงเวลาและก่อนกำหนด ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือรวมกว่า 4.3 ล้านตัน คิดเป็น 100.39% ของแผนรายปี สร้างรายได้กว่า 200 พันล้านดอง เพื่อสานต่อความสำเร็จนี้ ในปี 2568 บริษัท Nghe Tinh Port Joint Stock Company ตั้งเป้าที่จะขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือมากกว่า 4.6 ล้านตัน และคาดว่าจะมีรายได้ประมาณ 215 พันล้านดอง

เรือยอทช์สุดหรู นอร์ดัม บรรทุกนักท่องเที่ยว 2,000 คน จอดเทียบท่าที่ท่าเรือเตียนซาในวันปีใหม่

ขณะเดียวกัน ท่าเรือเตียนซาภายใต้บริษัท Da Nang Port Joint Stock ได้ต้อนรับเรือยอทช์สุดหรู Noordam ซึ่งเป็น 1 ใน 4 เรือในชั้น Vista ของ Holland American Line พร้อมด้วยนักท่องเที่ยวต่างชาติเกือบ 2,000 คนในวันแรกของปีใหม่ รถไฟออกเดินทางจากประเทศสิงคโปร์เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2567 โดยผ่านประเทศไทยและกัมพูชา ก่อนจะเดินทางมาถึงเวียดนาม ในเมืองดานัง นักท่องเที่ยวจะได้ไปเยือนสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงเช่น หงูหั่ญเซิน, วัดลินห์อึ๋ง,...

แขกของ Superyacht ให้การต้อนรับอย่างอบอุ่นที่ท่าเรือดานัง

ตามการคาดการณ์ของท่าเรือดานัง จำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาเมืองทางทะเลในปีนี้จะเติบโตอย่างแข็งแกร่ง คาดว่าท่าเรือเตียนซาจะรับเรือจำนวน 76 ลำ คาดการณ์ว่าจำนวนผู้โดยสารจะมากกว่า 70,000 คน ปี 2024 เป็นปีที่ท้าทายแต่ก็เต็มไปด้วยความสำเร็จที่น่าภาคภูมิใจสำหรับท่าเรือดานัง โดยคาดว่าปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือจะสูงถึงเกือบ 14 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 14.4% จากช่วงเวลาเดียวกัน โดยปริมาณสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์จะสูงถึง 755,000 TEU เพิ่มขึ้นเกือบ 12% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023 คาดว่ารายได้จะสูงถึงเกือบ 1,500 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 15% จากช่วงเวลาเดียวกัน กำไรก่อนหักภาษีอยู่ที่ 380,000 ล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 9% เมื่อเทียบกับปี 2023 ในปี 2024 ท่าเรือดานังยังคงได้รับการยกย่องให้เป็น "วิสาหกิจประเภทสำหรับพนักงาน" เป็นเวลา 7 ปีติดต่อกัน ติดอันดับหนึ่งใน 500 บริษัทที่มีกำไรสูงสุดในเวียดนามเป็นเวลา 8 ปีติดต่อกัน ยังคงอยู่ใน 1,000 บริษัทที่เสียภาษีสูงสุดในเวียดนาม, 7 บริษัทที่เสียภาษีสูงสุดในเมืองดานัง; Vietnam Report ประกาศรายชื่อ 100 อันดับแรกขององค์กรที่ยั่งยืนและ 10 อันดับแรกของบริษัทโลจิสติกส์ที่มีชื่อเสียงในปี 2024

ท่าเรือ Cam Ranh ต้อนรับสินค้าล็อตแรกในปี 2568

ที่ท่าเรือ Cam Ranh พิธีเปิดตัวและคำสั่งขนถ่ายสินค้าตันแรกในปี 2568 ก็จัดขึ้นในช่วงเวลาเปลี่ยนผ่านจากปีเก่าสู่ปีใหม่เช่นกัน สินค้าจำนวนตันแรกของปีนี้ได้รับการโหลดและขนถ่ายอย่างปลอดภัยด้วยวิธีการมืออาชีพและจังหวะเร่งด่วนของแผนกการผลิต

ผู้อำนวยการท่าเรือ Cam Ranh - Nguyen Van Thang ออกคำสั่งให้โหลดและขนถ่ายสินค้าจำนวนตันแรกในปี 2568

นายเหงียน วัน ถัง ผู้อำนวยการทั่วไปท่าเรือกามรานห์ กล่าวว่า “การจัดงานรับสินค้าตันแรกในปี 2568 ตรงกับวันส่งท้ายปีเก่าไม่เพียงแต่เป็นการเริ่มต้นปีใหม่เท่านั้น แต่ยังแสดงถึงความไว้วางใจของลูกค้าและพันธมิตรที่มีต่อท่าเรือกามรานห์อีกด้วย” ปี 2567 เป็นปีที่ท้าทายด้วยความผันผวนของตลาดมากมาย แต่ด้วยการสนับสนุนจากลูกค้าและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ท่าเรือ Cam Ranh จึงสามารถบรรลุเป้าหมายที่ได้รับมอบหมายได้สำเร็จ และค่อยๆ ยืนยันบทบาทและตำแหน่งของตน เมื่อเข้าสู่ปี 2568 ท่าเรือ Cam Ranh จะมุ่งเน้นที่การยกระดับโครงสร้างพื้นฐานและปรับปรุงอุปกรณ์ ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงขั้นตอนปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน นอกจากนี้ ท่าเรือยังจะเสริมสร้างความร่วมมือกับหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐและพันธมิตรเพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการ เพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และตอบสนองความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นของลูกค้าได้ดีที่สุด

กิจกรรมต้อนรับรหัสชั้นสูงในปี 2568 ณ ท่าเรือ VIMC ไม่เพียงแต่เป็นกิจกรรมแบบเดิมๆ เท่านั้น แต่ยังแสดงถึงความมุ่งมั่นของเจ้าหน้าที่และพนักงานทุกคนของบริษัทในการพิชิตเป้าหมายใหม่ๆ อีกด้วย ด้วยรากฐานที่มั่นคงจากผลงานที่ทำได้ในปี 2567 ร่วมกับแผนการลงทุนอย่างเป็นระบบ ท่าเรือของ VIMC ค่อยๆ ยืนยันตำแหน่งของตน เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศในปีใหม่