สถานประกอบการที่ได้รับผลกระทบ

เป็นเวลาเกือบ 11 โมงเช้าของวันที่ 3 เมษายนแล้ว แต่ร้านเนื้อลูกวัวย่างเบย์เลป (เขตเดียนฟอง) ยังคงเงียบเหงามาก ต่างจากเมื่อก่อนที่มีผู้คนแห่กันไปกินดื่มที่ร้านอาหารแห่งนี้เป็นจำนวนมากในเวลานี้ คุณโด้ ทิ ไทย เจ้าของร้าน กำลังนั่งปอกหัวหอมสีม่วงกับพนักงานเพื่อฆ่าเวลา โดยบางครั้งก็เงยหน้าขึ้นมองถนนเพื่อรอรับลูกค้า

นางสาวไทย กล่าวว่า ตั้งแต่สะพานเกาหลัวเก่าห้ามรถยนต์สัญจรไป จำนวนนักท่องเที่ยวก็ลดลงอย่างมาก “เมื่อก่อนร้านนี้ขายให้เฉพาะคนเดินผ่านและนักท่องเที่ยวเท่านั้น แต่เนื่องจากทางจังหวัดห้ามรถยนต์ผ่านสะพานเก่า Cau Lau รถยนต์จึงไม่ใช้ถนนเส้นนี้อีกต่อไป ตอนนี้ขายให้เฉพาะคนในพื้นที่เท่านั้น แต่จำนวนไม่มาก” นางสาวไทยกล่าว

บริเวณสะพานเก่า Cau Lau โดยเฉพาะฝั่ง Dien Phuong มีชื่อเสียงมานานหลายปีในเรื่องเนื้อลูกวัวย่างพิเศษจากสะพาน Cau Mong อย่างไรก็ตาม การสำรวจแสดงให้เห็นว่า เมื่อมีการห้ามจราจรผ่านสะพาน Cau Lau เก่า ร้านอาหารเนื้อย่างส่วนใหญ่ก็ได้รับผลกระทบด้านรายได้

เจ้าของร้านเนื้อย่างหมูยอ เผยว่า ตั้งแต่มีการห้ามรถข้ามสะพาน จำนวนลูกค้าที่เข้ามาทานที่ร้านก็ลดลงประมาณ 80% ซึ่งสาเหตุหลักๆ ก็คือ รถทัวร์ไม่รับลูกค้าเข้าไปเพราะกลัวเลี้ยวกลับ “ตอนนี้เราต้องอดทนให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้ รอให้รัฐบาลซ่อมสะพานให้แล้วเปิดให้จราจรคล่องตัวอีกครั้ง แต่ก็ไม่มีทางเลือกอื่นแล้ว” มั่วอิ เจ้าของร้านเนื้อย่างกล่าวอย่างเศร้าใจ

ร้านอาหารเนื้อลูกวัวย่าง Muoi และร้านเนื้อลูกวัวย่าง Bay Lep ซึ่งตั้งอยู่ในบริเวณใกล้ ๆ กับถนน Cau Lau เก่า ถือเป็น "แบรนด์" ที่ค่อนข้างมีชื่อเสียงในพื้นที่สะพาน Mong แม้กระทั่งทั่วประเทศ ข่าวดีแพร่กระจายไปอย่างกว้างขวาง ทำให้ลูกค้าจำนวนมากแวะเวียนมาลิ้มลองอาหารพิเศษนี้เมื่อมีโอกาสมาเยือนกวางนามหรือผ่านไป

การห้ามรถยนต์ผ่านสะพานเกาหลัวเก่าไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อร้านอาหารเนื้อย่างเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อกิจกรรมทางธุรกิจของโรงงานผลิตอื่นๆ อีกหลายแห่งด้วย นายดวง หง็อก ถัง กรรมการ บริษัท ฟุ้ก เคียว แคสติ้ง วิลเลจ จำกัด (เดียน ฟอง, เดียน บาน) เปิดเผยว่า ตั้งแต่ปลายปีที่แล้วจนถึงปัจจุบัน รายได้ของบริษัทลดลงมากกว่า 50% สินค้าที่ผลิตออกมาจำหน่ายได้น้อยมาก โดยเฉพาะสินค้าหัตถกรรมของที่ระลึกสำหรับนักท่องเที่ยว ปัจจุบันคนงานมากกว่าร้อยละ 30 ต้องหยุดงานชั่วคราว

มุ่งมั่นซ่อมสะพานให้เสร็จภายในปี 2567

สะพานเก่า Cau Lau เป็นสะพานถนนข้ามแม่น้ำ Thu Bon บนทางหลวงหมายเลข 1 ยาว 841 เมตร สร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2508-2513 สภาพปัจจุบันของส่วนบนและส่วนล่างของสะพานเสื่อมโทรมอย่างมาก

นาย Tran Ngoc Thanh รองอธิบดีกรมการขนส่ง เปิดเผยว่า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมีนโยบายซ่อมแซมสะพาน Cau Lau เก่า แต่เนื่องจากกฎหมายการประมูลบางประการ ทำให้การก่อสร้างล่าช้า แต่ตอนนี้ทุกอย่างแทบจะราบรื่นไปแล้ว

“ในวันที่ 4 เมษายน โครงการดังกล่าวจะนำเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่ออนุมัติ โดยจะเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2567 และจะแล้วเสร็จในปี 2567” นายทานห์ กล่าว

สะพานเก่า Cau Lau ข้ามแม่น้ำ Thu Bon บนทางหลวงหมายเลข 1 ที่เชื่อมต่อเมือง Dien Ban และเขต Duy Xuyen ซึ่งมีโบราณสถานและหมู่บ้านหัตถกรรมที่ไม่ซ้ำใครมากมาย การซ่อมสะพานเก่าเก๊าเลาไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกต่อการคมนาคมขนส่งเท่านั้น แต่ยังช่วยพัฒนากิจกรรมด้านการบริการ การค้า และการท่องเที่ยวอีกด้วย

[วิดีโอ] - ต้องซ่อมแซมสะพานเก่า Cau Lau อย่างรวดเร็ว:

นายทราน อุก ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบาน กล่าวว่า ด้วยที่ตั้งของเมืองที่อยู่บนถนนมรดกที่เชื่อมระหว่างเมืองโบราณฮอยอันและกลุ่มวัดหมีเซิน ในระยะยาว จังหวัดสามารถศึกษาโครงการก่อสร้างสะพานกาวเลาได้ โดยเป็นโครงการเพื่อรองรับการจราจรและการพัฒนาการท่องเที่ยวของประชาชน

“จังหวัดควรศึกษาและสร้างสะพานเก่า Cau Lau ให้กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยว เช่น สะพาน Dragon Bridge ในดานัง เพื่อทำเช่นนั้น เราต้องจัดการแข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรมสำหรับสะพานดังกล่าว เช่นเดียวกับที่เราทำกับสะพานข้ามแม่น้ำ Co Co เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา

กรมขนส่งสามารถจัดการแข่งขันหรืออนุมัติให้ Dien Ban ได้ โดยด้วยเงินเพียงไม่กี่ร้อยล้านดอง เราก็จะได้แนวคิดทางสถาปัตยกรรมที่สวยงามมากสำหรับสะพาน Cau Lau เก่าแล้ว “แน่นอนว่านี่เป็นเพียงความคิดส่วนตัวของผมเท่านั้น” - คุณอัคเสนอแนะ

พร้อมกันนี้ หวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของจังหวัดจะต้องซ่อมแซมและนำสะพาน Cau Lau เก่ากลับมาใช้การได้อย่างรวดเร็ว เพื่อส่งเสริมการบริการทางธุรกิจในพื้นที่ใกล้สะพาน Cau Lau เก่าให้กลับมาดำเนินการตามปกติในเร็วๆ นี้