ต้องใช้เงิน 1,800 พันล้านดองเพื่อสร้างทางข้ามรถไฟและทางลอดเพื่อขจัดทางเดินที่สร้างขึ้นเอง

เมื่อเร็วๆ นี้ การรถไฟเวียดนามได้ออกเอกสารเสนอ ต่อกระทรวงคมนาคม เพื่อจัดสรรเงินทุนระยะกลางสำหรับระยะเวลาปี 2569-2574 เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างทางข้ามรถไฟและทางลอดเพื่อขจัดช่องทางเดินรถแบบเปิดเองบนทางรถไฟ

การรถไฟเวียดนามกล่าวว่าโครงการนี้เป็นการสร้างทางข้ามรถไฟและทางลอดร่วมกับระบบถนนบริการที่ลงทุนโดยท้องถิ่นตามเส้นทางเพื่อกำจัดทางเดินเปิดเองตามมติ 358/2020 ของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการอนุมัติโครงการ "การสร้างความเป็นระเบียบเรียบร้อยในทางเดินปลอดภัยทางจราจรและการจัดการทางเดินเปิดเองข้ามทางรถไฟอย่างสมบูรณ์" (โครงการ 358)

โดยจะมีการสร้างทางข้ามรถไฟ 297 แห่ง และทางลอดใต้สะพาน 149 แห่ง มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,800 พันล้านดอง จากเงินลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับปี 2569-2574

โครงการ 358 ตั้งเป้าหมายไว้พร้อมแนวทางแก้ไขมากมาย โดยภายในปี 2568 จะต้องกำจัดเส้นทางรถไฟที่เปิดเองทั้งหมดให้หมดสิ้น ในช่วงปี 2564-2568 จะมีการสร้างทางข้ามรถไฟใหม่ 297 แห่ง และทางลอดใต้ทางรถไฟ 149 แห่ง

อย่างไรก็ตาม แหล่งเงินทุนในการลงทุนก่อสร้างโครงการนี้และโครงการเสริมอื่นๆ เช่น สะพานลอย รั้ว/ทางรับ... ยังไม่ได้ถูกจัดสรรจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามแผนงาน

ข้อมูลจากสำนักงานการรถไฟเวียดนาม (VNGO) ระบุว่า ปัจจุบันมีทางข้ามรถไฟระหว่างถนนและทางรถไฟบนเครือข่ายรถไฟแห่งชาติรวม 4,772 แห่ง ในจำนวนนี้มีทางข้ามรถไฟ 1,510 แห่ง ซึ่งประกอบด้วยทางข้ามรถไฟที่มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย 677 แห่ง ทางข้ามรถไฟที่มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยอัตโนมัติ 9 แห่ง ทางข้ามรถไฟที่มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยอัตโนมัติติดตั้ง 738 แห่ง และทางข้ามรถไฟที่มีป้ายบอกทาง 86 แห่ง

สำหรับทางแยกแบบเปิดเองนั้น ยังคงมีอยู่ 3,262 จุด คิดเป็น 68.3% ของจำนวนทางแยกทั้งหมด ก่อนหน้านี้ ด้วยมาตรการและเงินทุนจำนวนมากจากรัฐบาลกลางและท้องถิ่น ได้มีการกำจัดทางแยกแบบเปิดเองที่เป็นอันตรายจำนวน 838 จุด ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2563 ถึงเดือนมิถุนายน 2567 ซึ่งลดลง 21.7% เฉพาะในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 มีทางแยกแบบเปิดเองที่เป็นอันตรายจำนวน 66 จุดที่ถูกกำจัด

ทางรถไฟยังมีจุดดำ 4 จุด ลดลง 1 จุด และมีจุดเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุรถไฟ 1,010 จุด ลดลง 77 จุด เมื่อเทียบกับวันที่ 31 ธันวาคม 2566