สายการบินทั่วโลกเก็บค่าธรรมเนียมสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่องได้ 33,000 ล้านดอลลาร์

IdeaWorks ซึ่งเป็นบริษัทวิจัยตลาดที่มีฐานอยู่ในสหรัฐอเมริกา เปิดเผยว่าผู้โดยสารส่วนใหญ่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่ไม่จำเป็นสำหรับสัมภาระ (รวมถึงค่าธรรมเนียมเช็คสัมภาระ ค่าปรับน้ำหนักเกิน ฯลฯ) เมื่อใช้บริการสายการบิน

จากการศึกษาวิจัยของ IdeaWorks ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว ซึ่งสำรวจสายการบิน 20 แห่ง พบว่าค่าธรรมเนียมสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่องเพิ่มขึ้นร้อยละ 15 เมื่อปีที่แล้ว คิดเป็นมูลค่าประมาณ 33,000 ล้านดอลลาร์

การศึกษาครั้งนี้ได้ดำเนินการโดยอาศัยการสำรวจจากสายการบินชื่อดัง เช่น American Airlines, Delta, United, Southwest, Emirates...

ปัจจุบัน ค่าธรรมเนียมสัมภาระภายในประเทศสำหรับกระเป๋าโหลดใต้ท้องเครื่องใบแรกในสหรัฐอเมริกาอยู่ระหว่าง 25 ถึง 89 ดอลลาร์สหรัฐ ดังนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกเรียกเก็บเงินเพิ่ม หลายคนจึงจำเป็นต้องแบกสัมภาระติดตัวขึ้นเครื่องเพิ่ม ตามรายงานของ IdeaWorks

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว American Airlines ประกาศว่าจะเพิ่มค่าธรรมเนียมเช็คอินภายในประเทศเป็น 40 ดอลลาร์สหรัฐฯ ที่สนามบิน และ 35 ดอลลาร์สหรัฐฯ ทางออนไลน์ ซึ่งเพิ่มขึ้น 33% จากนโยบายในปี 2018 United Airlines ก็จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมที่คล้ายกันนี้ตั้งแต่วันที่ 24 กุมภาพันธ์เป็นต้นไป

เหตุผลที่สายการบินปรับขึ้นราคาครั้งนี้เป็นเพราะต้นทุนแรงงานและเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้น ซึ่งเป็นอีกวิธีหนึ่งที่จะช่วยให้สายการบินกลับมามีกำไรอีกครั้งหลังจากเผชิญช่วงเวลาที่ยากลำบากจากโควิด-19

“เราไม่ต้องการเพิ่มขึ้น แต่นี่เป็นหนทางที่จะรักษาค่าโดยสารพื้นฐานให้ต่ำและรักษาบริการที่ลูกค้าชื่นชอบบนเครื่องบิน เช่น ไวไฟและทีวีบนที่นั่ง” ตัวแทนของ JetBlue ซึ่งเป็นสายการบินราคาประหยัดในสหรัฐฯ กล่าว

ตัวแทนของอเมริกันแอร์ไลน์ให้สัมภาษณ์กับ CNBC ว่าการขึ้นค่าธรรมเนียมนี้ช่วยให้พนักงานมีเวลาดูแลผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมระหว่างการเดินทางได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม สายการบินยังลดค่าธรรมเนียมสำหรับสัมภาระขนาดเล็กที่มีน้ำหนักเกินอีกด้วย

IdeaWorks ระบุว่า ค่าธรรมเนียมสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่องถือเป็นทางออกที่สายการบินสหรัฐฯ นำมาใช้เพื่อเพิ่มรายได้ในช่วงที่ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น ภายหลังวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 2550-2551 แต่หลายสายการบินกลับใช้ค่าธรรมเนียมนี้เพื่อเรียกเก็บเงินจากผู้โดยสารมากขึ้น

นอกเหนือจากต้นทุนเหล่านี้ IdeaWorks กล่าวว่าเมื่อปีที่แล้ว สายการบินยังได้รับรายได้เกือบ 118,000 ล้านดอลลาร์จากค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมต่างๆ จากบริการอื่นๆ เช่น การเลือกที่นั่ง การขายของว่างและเครื่องดื่มบนเที่ยวบิน และโปรแกรมสะสมคะแนน

อันห์ มินห์ (ตามรายงานของ Enterpreneur, CNBC )