โบอิ้งถอนคำร้องเรียนที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน 737 MAX 7

การเคลื่อนไหวดังกล่าวอาจบังคับให้โบอิ้งต้องทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบและส่งผลกระทบต่อแผนการรับรองรุ่น MAX 7 และ MAX 10

เดวิด คาลฮูน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของโบอิ้ง ได้ถอนคำร้องเมื่อสัปดาห์ที่แล้วตามคำร้องของ รัฐสภา สหรัฐฯ หลังจากเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ของสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์ประสบเหตุลำตัวเครื่องบินขัดข้องกลางอากาศเมื่อวันที่ 5 มกราคม และต้องลงจอดฉุกเฉิน เหตุการณ์ดังกล่าวไม่ได้ก่อให้เกิดการสูญเสียชีวิต แต่ก่อให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัย รวมถึงความเสี่ยงที่จะทำให้การผลิตชะลอตัวลงและสูญเสียส่วนแบ่งทางการตลาด

สำนักงานการบินแห่งชาติของสหรัฐฯ ปฏิเสธที่จะกำหนดการรับรองสำหรับรุ่น MAX 7 และ MAX 10 ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ซึ่งส่งผลกระทบต่อแผนการจัดหาให้กับสายการบินของสหรัฐฯ เช่น Southwest Airlines และ United Airlines ซึ่งเป็นลูกค้ารายใหญ่ที่สุดสำหรับเครื่องบินสองรุ่นนี้