โบอิ้งเผชิญการประท้วงครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 16 ปี

ตามรายงานของ เดอะการ์เดียน พนักงานโบอิ้งในพื้นที่ซีแอตเทิล (วอชิงตัน สหรัฐอเมริกา) และพอร์ตแลนด์ (ออริกอน สหรัฐอเมริกา) ได้ประกาศผลการลงคะแนนเสียง ซึ่ง 94.6% คัดค้านข้อตกลงเบื้องต้น และ 96% สนับสนุนการประท้วง จอน โฮลเดน ประธานสหภาพแรงงาน IAM กล่าวว่า "นี่คือเรื่องของความเคารพ เรื่องของการแก้ไขอดีต และเรื่องของการต่อสู้เพื่ออนาคตของเรา"

ก่อนหน้านี้ บริษัทโบอิ้งและสมาคมช่างเครื่องนานาชาติ (IAM) ซึ่งเป็นตัวแทนของพนักงานโบอิ้งกว่า 30,000 คน ได้บรรลุข้อตกลงเบื้องต้นเมื่อวันที่ 8 กันยายน เกี่ยวกับการขึ้นค่าจ้างร้อยละ 25 และความมุ่งมั่นในการผลิตเครื่องบินเจ็ตเชิงพาณิชย์รุ่นต่อไปของบริษัทโบอิ้งในพื้นที่ซีแอตเทิลตลอดระยะเวลาสัญญา 4 ปี เพื่อป้องกันการหยุดงาน

การหยุดงานครั้งแรกของคนงานนับตั้งแต่ปี 2551 จะเริ่มในเที่ยงคืนของวันที่ 13 กันยายน นายโฮลเดนไม่ได้ระบุว่าการหยุดงานจะกินเวลานานเท่าใด แต่กล่าวว่าสหภาพแรงงานจะกลับมาเจรจาโดยเร็วที่สุด

โบอิ้งตอบสนองต่อข่าวนี้ว่า "เรายังคงมุ่งมั่นที่จะฟื้นฟูความสัมพันธ์กับพนักงานและสหภาพแรงงาน และเราพร้อมที่จะกลับเข้าสู่โต๊ะเจรจาเพื่อบรรลุข้อตกลงใหม่" ก่อนการลงมติของสหภาพแรงงาน โบอิ้งยังเรียกร้องให้พนักงานยอมรับข้อตกลงเบื้องต้นและหลีกเลี่ยงการประท้วงหยุดงาน

การหยุดงานครั้งนี้จะกดดันให้ผู้ผลิตเครื่องบินรายนี้เสนอเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยมากขึ้น และถือเป็นการโจมตีอีกครั้งสำหรับโบอิ้งที่พยายามปรับปรุงคุณภาพหลังจากเกิดเรื่องอื้อฉาวด้านการผลิต

เคลลี ออร์ตเบิร์ก ซีอีโอคนใหม่ของบริษัทโบอิ้งกล่าวก่อนการลงมติของสหภาพว่า การหยุดงานจะส่งผลกระทบต่อการฟื้นตัวโดยรวมของบริษัท ทำลายความเชื่อมั่นของลูกค้า และบั่นทอนโอกาสในอนาคตของบริษัท

ตามรายงานของรอยเตอร์ การหยุดงานเป็นเวลานานจะไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อสถานการณ์ทางการเงินของบริษัทโบอิ้งเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อสายการบินต่างๆ ที่ต้องพึ่งพาสายการบินเจ็ทของโบอิ้ง รวมถึงซัพพลายเออร์ที่ผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบสำหรับเครื่องบินของบริษัทอีกด้วย

การหยุดงานของพนักงานโบอิ้งครั้งล่าสุดในปี 2551 ทำให้โรงงานต้องปิดตัวลงเป็นเวลา 52 วัน และสูญเสียรายได้ประมาณ 100 ล้านดอลลาร์ต่อวัน