ในปัจจุบัน พนักงานที่คลังสินค้าลองบิ่ญกำลังยุ่งอยู่กับการให้บริการการเดินรถเชิงพาณิชย์สาย 1 (เบิ่นถัน - ซ่วยเตียน)

คลังเก็บรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบินถัน - เสว่ยเตียน ลองบิ่ญ ตั้งอยู่ในแขวงลองบิ่ญ เมืองทูดึ๊ก ซึ่งเป็นศูนย์ควบคุม ซ่อมบำรุง และซ่อมรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในนครโฮจิมินห์ ปัจจุบันมีรถไฟ 17 ขบวนมารวมตัวที่สถานีลองบิ่ญเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า ขบวนรถแต่ละขบวนสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 930 คน แบ่งเป็นผู้โดยสารนั่ง 147 คน และผู้โดยสารยืน 783 คน คลังสินค้าลองบิ่ญประกอบด้วยอาคารปฏิบัติการและบำรุงรักษา อาคารปฏิบัติงานหลัก และลานจอดรถไฟพร้อมราง 30 ราง (เทียบเท่าขบวนรถไฟ 6 คัน จำนวน 30 ขบวน) เส้นทางรถไฟแต่ละสายมีคูระบายน้ำวิ่งขนานกันไป นายมาย วัน จันห์ (ผู้จัดการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1) ดำเนินการตรวจพื้นที่ห้องนักบิน ก่อนที่จะดำเนินการเดินรถไฟ พนักงานขับรถต้องทำการตรวจสอบความปลอดภัย ขั้นตอนนี้ควรใช้เวลา 30 - 40 นาทีต่อวัน เมื่อเริ่มเปิดให้บริการ ขบวนรถขบวนแรกจะออกเดินทางจากสถานีรถไฟลองบินห์ทุกวัน ไปยังสถานีต่างๆ เพื่อรับผู้โดยสาร จากนั้นจึงเดินทางต่อไปยังสถานีเบ็นถัน ดังนั้นการประสานงานระหว่างขั้นตอนต่างๆ อย่างราบรื่นจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง เมื่อสิ้นสุดวัน หลังจากเวลาให้บริการ รถไฟฟ้าใต้ดินจะกลับมายังคลังสินค้าลองบินห์ เพื่อให้เจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคตรวจสอบและซ่อมบำรุง ผู้ลงทุนรถไฟฟ้าสาย 1 กล่าวว่า บริเวณดังกล่าวมีคนงานทำงานอยู่นับร้อยคนตลอดเวลา และมีระบบรักษาความปลอดภัยเข้มงวด 2 ชั้น พร้อมกล้องวงจรปิดจำนวนมาก เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้รถไฟฟ้า ภายในโรงงานมีระบบโครงและเครนสำหรับติดตั้งเครื่องจักรที่จำเป็นสำหรับการซ่อมเรือ พื้นโรงงานถูกแบ่งออกเป็นรางขนาด 1.43 เมตรจำนวนมากเพื่อให้รถไฟสามารถวิ่งได้ รางบางส่วนมีร่องลึกประมาณ 1.5 เมตร เพื่อให้คนงานคลานลงไปซ่อมแซมได้ง่าย ในทางรถไฟมีการติดตั้งระบบไฟสัญญาณเพื่อให้แน่ใจว่ามีขั้นตอนความปลอดภัยในการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถไฟ ใกล้กับโรงงานเป็นพื้นที่ล้างรถไฟ ซึ่งได้ติดตั้งราง โครง ท่อน้ำ ระบบสุขาภิบาล และไฟสัญญาณเรียบร้อยแล้ว ในห้องจัดส่ง พนักงานกะแรกจำนวน 6 คน (รวมทั้งหมด 24 คน) เข้ามาในห้อง นั่งอยู่หน้าคอมพิวเตอร์ เพื่อเตรียมตัวสำหรับรถไฟขบวนแรกของวัน นี่คือจุดเชื่อมต่อระหว่างจุดอื่น ๆ เส้นทางและส่วนต่าง ๆ ในสายการเดินรถทั่วไปของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ห้องประกอบด้วยคอมพิวเตอร์ 5 แถว และจอภาพขนาดใหญ่เพื่ออัพเดตและติดตามข้อมูลการทำงาน แต่ละเส้นทางรถไฟจะมีพนักงาน 1 ถึง 2 คน รับผิดชอบแผนกต่างๆ เช่น แผนกการจัดส่งผู้โดยสาร แผนกการจราจร (รับผิดชอบตลอดเส้นทาง) แผนกจัดส่งคลังสินค้า (รับผิดชอบในการนำรถไฟไปซ่อมบำรุง ทำความสะอาด และสนับสนุนการจราจรเมื่อเกิดเหตุการณ์) แผนกอุปกรณ์ (ตรวจสอบอุปกรณ์ทั้งหมดในระบบ) งานที่เหลือของโครงการรถไฟในเมืองเบิ่นถัน-ซ่วยเตียน หมายเลข 1 (รถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1) กำลังได้รับการมุ่งเน้นจากฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง คาดว่ารถไฟสายนี้จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการในวันที่ 22 ธันวาคมนี้