ยึดถนนหลวงพัฒนาไปด้วยกัน

เมือง 4 แห่ง ได้แก่ ไฮฟอง, กวางนิญ, หุ่งเอียน และไฮเซือง ร่วมกับสหพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม (VCCI) ร่วมกันจัดงานฟอรั่มเรื่อง "การเชื่อมโยงการพัฒนาเขตอุตสาหกรรม (IP) ตามแนวแกนทางด่วนสายตะวันออก" ในช่วงบ่ายของวันที่ 31 สิงหาคม ในเมืองไฮฟอง

โครงการนี้เป็นหนึ่งในชุดโครงการเพื่อบรรลุ "ข้อตกลงความร่วมมือเชื่อมต่อเศรษฐกิจทางด่วนสายตะวันออก" ที่ลงนามเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2565 ระหว่าง VCCI และ 4 จังหวัดและเมืองข้างต้น ด้วยเหตุนี้ท้องถิ่นทั้งสี่แห่งนี้จึงตกลงที่จะพัฒนาเศรษฐกิจร่วมกันโดยยึดหลักการส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของแต่ละท้องถิ่น เพิ่มอัตราการเติบโต และสร้างเสาหลักการเติบโตในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

ความเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจจะขยายพื้นที่การพัฒนาทั้งด้านความกว้างและเชิงลึกให้กับทั้ง 4 พื้นที่ จากนั้นจึงสร้างพื้นที่พัฒนาเศรษฐกิจที่เป็นพลวัต มีท่าเรือระหว่างประเทศขนาดใหญ่ (ในไฮฟอง) ประตูชายแดนทางบกและทางทะเลที่มีตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก นั่นคือประเทศจีน (ในกวางนิญ) ท่าอากาศยานนานาชาติ (ไฮฟอง กวางนิญ) ทรัพยากรมนุษย์ที่อุดมสมบูรณ์ (ในไฮเซือง หุ่งเอียน) และพื้นที่พัฒนาเศรษฐกิจขนาดใหญ่และมีศักยภาพ (ไฮเซือง หุ่งเอียน)

ในการประชุมครั้งนี้ นาย Pham Tan Cong ประธาน VCCI กล่าวว่าปัจจุบันพื้นที่ 4 แห่งตามแนวแกนทางด่วนสายตะวันออกมีเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรมรวม 87 แห่ง

โดยเมืองไฮฟองมีเขตเศรษฐกิจดิงหวู่-กั๊ตไหและเขตอุตสาหกรรม 25 แห่ง มีพื้นที่รวมทั้งหมด 12,702 เฮกตาร์ จังหวัดไหเซืองมีเขตอุตสาหกรรม 24 แห่ง มีพื้นที่รวมประมาณ 4,508 เฮกตาร์ จังหวัดกวางนิญมีเขตเศรษฐกิจ 5 แห่ง (รวมเขตเศรษฐกิจชายแดน 3 แห่ง เขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเล 2 แห่ง) และเขตอุตสาหกรรม 16 แห่ง มีพื้นที่รวมประมาณ 388,671 เฮกตาร์ จังหวัดหุ่งเยนมีนิคมอุตสาหกรรม 17 แห่ง มีพื้นที่รวม 4,395.43 ไร่

ทั้งนี้ น่าสังเกตว่าเขตอุตสาหกรรมใน 4 จังหวัดและ 4 เมืองแกนทางด่วนสายตะวันออก จ้างงานคนงานจำนวนมาก ส่งผลดีต่อรายรับงบประมาณและการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจของท้องถิ่นเป็นอย่างมาก

ยังขาดเขตอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

อย่างไรก็ตาม ประธาน VCCI Pham Tan Cong กล่าวว่าการพัฒนาเขตอุตสาหกรรมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเผยให้เห็นข้อจำกัดบางประการ และไม่ได้แสดงวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์และภาพรวมอย่างชัดเจน

ความเร็วในการพัฒนาของเขตอุตสาหกรรมต่างๆ ยังคงช้าอยู่ อัตราการเข้าใช้พื้นที่ของเขตอุตสาหกรรมหลายแห่งยังคงต่ำ ความสามารถในการให้บริการอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของเขตอุตสาหกรรมบางแห่งยังคงจำกัดอยู่ เขตอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ประสบปัญหาในการดึงดูดนักลงทุนให้มาพัฒนาเขตอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่เป็นมืออาชีพ และขาดความคิดริเริ่มในการดึงดูดนักลงทุนรายรอง

ตามแผนพัฒนาอุตสาหกรรมในจังหวัดและเมืองตามแนวแกนทางด่วนสายตะวันออก คาดว่าจำนวนเขตอุตสาหกรรมใน 4 จังหวัดและเมืองจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าภายในปี 2573 เป็น 139 เขต ซึ่งเพิ่มขึ้น 60 เขตอุตสาหกรรม ปัจจุบันเขตอุตสาหกรรมแห่งใหม่มีผู้พักอาศัยประมาณ 45-50%

นี่จะเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ในการจัดระบบดำเนินงานการวางแผนเพื่อให้เกิดการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรที่ดินอย่างมีประสิทธิผล

ณ เวทีนี้ ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Nguyen Van Tung ของ Hai Phong ประเมินว่าการดึงดูดการลงทุนจาก 4 ท้องถิ่นนั้นค่อนข้างดี แต่ยังคงมีช่องว่างใหญ่เมื่อเทียบกับศูนย์กลางเศรษฐกิจหลัก คุณภาพการบริการและความเป็นมืออาชีพยังไม่สม่ำเสมอ ยังไม่ครบวงจรโลจิสติกส์

สำหรับทิศทางความร่วมมือระหว่างท้องถิ่นในอนาคต นายบรูโน่ จาสเปต กรรมการผู้จัดการใหญ่ DEEP C Industrial Park Complex กล่าวว่า การสร้างระบบทางด่วนสายตะวันออกได้นำข้อดีมากมายมาสู่การสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจต่างๆ สามารถพัฒนาได้ ในช่วงเวลาต่อไปนี้ DEEP C จะยังคงลงทุนใน Lach Huyen (Hai Phong) ต่อไป

“เราคาดหวังว่าด้วยการเชื่อมต่อในปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมาก และจะมีโครงการอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกับแกนทางด่วนสายตะวันออกอีกมากมาย” นายบรูโน จาสเปต กล่าว

ผู้แทนและผู้เชี่ยวชาญหลายรายยังได้แนะนำให้เพิ่มนโยบายทางการเงินที่ให้สิทธิพิเศษ เช่น การยกเว้นและลดหย่อนภาษี ค่าเช่าที่ดิน และสินเชื่อที่ให้สิทธิพิเศษแก่สวนอุตสาหกรรม เขตนิเวศ และวิสาหกิจนิเวศ เพื่อกระตุ้นให้วิสาหกิจดำเนินการแปลงสภาพและสร้างโมเดลสวนอุตสาหกรรมใหม่ๆ เอง