ลานจอดรถชั่วคราวรอบสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน

ตั้งท่าจอดเรือผิดกฎหมายเพื่อเก็บเงิน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงานว่า ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา บริเวณสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สาย สายกัตลิงห์-ห่าดง และสายเญิน-ฮานอย ยังคงมีที่จอดรถเกิดขึ้นเป็นประจำตามสถานีต่างๆ โดยรถจอดเป็นแถวใต้ทางเข้า-ออก

ที่สถานีลาเค มีลานจอดรถชั่วคราวครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดใต้สถานีและบางส่วนของถนน ลานจอดรถนี้ไม่มีป้ายราคาและมักเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสูงกว่าที่กฎหมายกำหนด ผู้สื่อข่าวซึ่งแอบอ้างว่าต้องการที่จอดรถ ได้รับแจ้งว่าค่าจอดรถ 10,000 ดองต่อวัน และ 20,000 ดองต่อคืน ลานจอดรถนี้รับเฉพาะรถจักรยานยนต์และจักรยานเท่านั้น

ในสถานีที่มีผู้โดยสารไม่มาก ผู้คนบางส่วนจอดรถไว้ใต้สะพานอย่างโจ่งแจ้ง แม้กระทั่งล็อกรถไว้กับราวบันได

ในทำนองเดียวกัน พื้นที่รอบสถานี Cau Giay ก็ถูกใช้เป็นลานจอดรถชั่วคราวเช่นกัน สถานีนี้ยังเป็นสถานีที่มีลานจอดรถมากที่สุดบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - Hanoi

ผู้สื่อข่าวแอบอ้างตัวเป็นผู้โดยสารจอดรถเพื่อขึ้นรถไฟ แต่ไม่ได้รับใบสั่งจากเจ้าหน้าที่ตามระเบียบของคณะกรรมการประชาชนฮานอย

สถานการณ์เดียวกันนี้เกิดขึ้นที่สถานี Chua Ha และ Minh Khai เช่นกัน ในบางพื้นที่ไม่มีที่จอดรถชั่วคราว แต่ผู้คนกลับจอดรถอย่างไม่เป็นระเบียบบนทางเท้า ล้ำเข้าไปในช่องทางเดินรถคนเดิน

ที่จอดรถถูกกฎหมายมีเพียงแค่...บนกระดาษเท่านั้น

จากการสอบสวนของผู้สื่อข่าว นับตั้งแต่เปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสายก๊าตลินห์-ห่าดง บริษัทรถไฟฮานอย จำกัด ได้แจก "คู่มือรถไฟ" ฟรีหลายพันเล่มให้แก่ผู้โดยสาร โดยแต่ละเล่มมีรายชื่อจุดจอดรถสำหรับผู้โดยสาร 12 จุด เทียบเท่ากับ 12 สถานีตลอดเส้นทาง

ในความเป็นจริง ที่จอดรถส่วนใหญ่ที่แนะนำในคู่มือนั้นไม่อนุญาตให้จอดรถ โดยทั่วไปได้แก่ ปั๊มน้ำมัน Van Khe (ปั๊มน้ำมัน Van Khe), โรงเรียนมัธยมศึกษา Van Khe, สถาบันการแพทย์แผนโบราณเวียดนาม (ปั๊ม Phung Khoang), ถนน Lang (ปั๊ม Lang) 220...

ตามคำบอกเล่าของผู้โดยสารรถไฟ ลานจอดรถตามกฎหมายนั้นค่อนข้างไกลจากสถานี ทำให้หลายคนต้องเลือกจอดรถตามอัธยาศัย

ในทำนองเดียวกัน แม้ว่ารถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - สถานีรถไฟฮานอยจะเริ่มเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว โดยมีผู้โดยสารหลายพันคนต่อวัน แต่การหาที่จอดรถยังคงเป็นปัญหาที่ยากลำบากสำหรับหลายๆ คน

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2565 คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยได้มอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้จัดที่จอดรถสำหรับผู้โดยสารรถไฟใต้ดิน อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน ที่จอดรถเหล่านี้ยังคงมีอยู่เพียงในเอกสารเท่านั้น ขณะที่ที่จอดรถผิดกฎหมายยังคงเปิดให้บริการอย่างเปิดเผย

เสร็จสิ้นการประมวลผล กลับสู่จุดเริ่มต้น

จากการศึกษาพบว่า ณ เวลาที่วางแผน เส้นทางรถไฟสาย Cat Linh - Ha Dong ไม่มีพื้นที่สำหรับสร้างลานจอดรถอีกต่อไป มีเพียงสถานี Cat Linh ที่อยู่ต้นทางและสถานี Yen Nghia ที่ปลายสายเท่านั้นที่ได้รับการจัดสรรให้เป็นลานจอดรถชั่วคราว

การขาดแคลนอุปทานทำให้มีลานจอดรถตามสถานีรถไฟเพิ่มมากขึ้นและเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสูง

หน่วยเฉพาะกิจ 197 ของกรมการขนส่งฮานอย รับผิดชอบดูแลการฝ่าฝืนระเบียบข้อบังคับของเมือง และหน่วยงานท้องถิ่นตามเส้นทางได้จัดทำบันทึกและปรับที่จอดรถผิดกฎหมายหลายสิบแห่ง อย่างไรก็ตาม หลังจากเจ้าหน้าที่ออกไป ทุกอย่างก็กลับสู่ภาวะปกติ

ผู้แทนกรมการขนส่งทางบก กรุงฮานอย ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เกียวทอง ว่าไม่มีวิธีอื่นใดนอกจากต้องจัดการกับเรื่องนี้อย่างต่อเนื่อง

“เราจะยังคงสั่งการให้ทีมตรวจสอบการจราจรในพื้นที่ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นและกองกำลังตำรวจอย่างสม่ำเสมอเพื่อเพิ่มการตรวจสอบ กำจัดอย่างรวดเร็ว และป้องกันการกระทำผิดซ้ำ” เขากล่าว พร้อมเสริมว่า เขากำลังขอให้เขตต่างๆ ตลอดเส้นทางประสานงานกับบริษัท Hanoi Railway One Member Co., Ltd. เพื่อตรวจสอบตำแหน่งที่ตั้งที่สะดวก และจัดเตรียมที่จอดรถสำหรับผู้โดยสารรถไฟในเร็วๆ นี้