Tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi Station kommer att vara i drift från och med den 8 augusti och erbjuder gratis persontransport i 15 dagar.
Báo Dân trí•19/11/2024
(Dan Tri Newspaper) - Hanois stadsjärnvägsprojektledning har slutfört driftsschemat för den upphöjda delen av tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi Station efter ett platsbesök av stadens ledare.
I ett uttalande till en reporter från tidningen Dan Tri sa Vu Hong Truong, chef för Hanoi Metro, att företaget har slutfört alla förberedelser och är redo att driva tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi Station så snart investeraren överlämnar den. De uppgifter som redan pågår inkluderar att fastställa biljettpriser, utveckla driftsplaner och underhåll.
Fri entré de första 15 dagarna.
Enligt planen har den upphöjda delen av tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi Station slutfört alla godkännandeförfaranden och kommer att öppna för passagerare den 8 augusti. "Detta är de bästa nyheterna för Hanois tunnelbanepersonal och anställda under 2024. Efter nästan tre års drift av linjen Cat Linh - Ha Dong är vi på väg att ta över huvudstadens andra stadsjärnvägslinje", delade Vu Hong Truong. Järnvägslinjerna Cat Linh - Ha Dong och Nho Son - Hanoi station är de två första delarna i ett nätverk av 14 tunnelbanelinjer enligt Hanois huvudstadsplanering (Grafik: Ngoc Tan).
Enligt en resolution från Hanois stadsfolkråd kommer tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi Station att erbjuda gratis persontransport under de första 15 dagarna. Denna kampanj tillämpades tidigare på projektet Cat Linh - Ha Dong. Efter två veckors gratis trafik kommer Hanoi Metro officiellt att börja sälja biljetter. Priset för hela rutten från Nhon till Cau Giay förväntas bli 12 000 VND; dagspriset är 24 000 VND. Detta pris är lägre än Cat Linh - Ha Dong-linjen på grund av den kortare sträckan (8,5 km jämfört med 13 km). Priset kan ändras efter att den återstående 4 km långa tunnelbanesträckan är färdigställd. För månadskort kommer priset att vara detsamma som för Cat Linh - Ha Dong-linjen: 200 000 VND/månad för vanliga passagerare och 100 000 VND/månad för studenter. Angående tågtidtabellen: Tåget Nhon - Hanoi Station förväntas gå från 05:30 till 22:00 dagligen. Under de första 3 månaderna kommer tågfrekvensen att vara 10 minuter/resa. Efter 3 månader kan frekvensen ökas till 6 minuter/resa under rusningstid. Gratis-, rabatterade- och försäkringspolicyer för varje kundgrupp kommer att bibehållas på samma sätt som för linjen Cat Linh - Ha Dong. Under den senaste perioden har Hanoi Metro samtidigt implementerat 7 uppgifter, inklusive (1) att bygga organisationsstrukturen för att ta emot projektet; (2) att rekrytera och utbilda personal; (3) att provdrifta; (4) att granska underhålls- och driftsprocedurer; (5) att samordna systemsäkerhetsbedömning; (6) att utveckla en driftsplan; (7) att utveckla tillfälliga enhetspriser och biljettprispolicyer. Hittills har alla 7 grupper av uppgifter implementerats enligt schema. Lokförarteamet för tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi Station är redo att betjäna passagerare (Foto: Ngoc Tan). "Vi tog oss an Nhon-Hanoi-stationsprojektet tidigt. All erfarenhet och alla lärdomar från nästan tre års drift av Cat Linh-Ha Dong-linjen har tillämpats när vi tog över och drev den här linjen", berättade en ledare för Hanoi Metro.
Tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi Station kan vara mer trafikerad än linjen Cat Linh - Ha Dong.
Invigningen av tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi Station markerar också slutet på tunnelbanelinjen Cat Linh - Ha Dongs "solitära" verksamhet. Komplementariteten mellan de två tunnelbanelinjerna förväntas uppmuntra användningen av kollektivtrafik bland Hanois invånare. De två tunnelbanelinjerna förväntas bidra till att minska användningen av privata fordon i Hanoi (Foto: Manh Quan). När det gäller rutten kommer tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi Station och linjen Cat Linh - Ha Dong att anslutas vid Cat Linh. Hanoi har en plan att bygga en gångtunnel som korsar Hao Nam-gatan så att passagerare från Cat Linh-stationen kan åka till tunnelbanestationen S10. Tyvärr är den underjordiska delen av tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi Station ännu inte färdigställd. För närvarande kommer staden att ansluta dessa två tunnelbanelinjer med kollektivbussar och cyklar. "Tekniken på linjen Nhon - Hanoi Station är modernare, och dess förmåga att attrahera passagerare kommer att vara lika stor som, eller till och med överträffa, linjen Cat Linh - Ha Dong eftersom den passerar genom många universitet", delade Vu Hong Truong. Herr Pham Cong Linh, chef för tågcentralen för linjen Cat Linh - Ha Dong, har fått i uppdrag att arbeta på linjen Nho Son - Hanoi station (Foto: Ngoc Tan).
Iran har återigen blockerat Hormuzsundet.Den 19 juni återinförde Iran en blockad av Hormuzsundet med hänvisning till Israels vägran att dra tillbaka sina styrkor från södra Libanon och den fortsatta närvaron av amerikanska trupper i regionen.
Nyligen har den bästa personalen och de anställda på Cat Linh-Ha Dong-linjen mobiliserats för att förstärka linjen Nhon-Hanoi station. Den tilldelade arbetsstyrkan för denna linje är 524 personer, inklusive ledningspersonal, lokförare och servicepersonal. Nhon-Hanoi station-linjen har också en grupp lokförare som har väntat i åratal på grund av projektförseningar. Under de senaste tre åren har dock denna grupp haft det lättare eftersom de har tilldelats tillfälliga jobb på linjen Cat Linh-Ha Dong.
Báo Dân trí•19/11/2024
