Någar den traditionella motorcykelmarknaden botten, vilket skapar möjligheter för elmotorcyklar?

Den vietnamesiska motorcykelindustrin upplever sin svåraste period sedan 2008. Märken som Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio och SYM, som dominerar större delen av den vietnamesiska motorcykelmarknaden, sålde 3,25 miljoner enheter under 2019, men endast 2,71 miljoner enheter under 2020. Efter en kraftig nedgång under Covid-19-pandemin avtog nedgången i motorcykelförsäljningen under 2023, men försäljningen nådde bara 2,51 miljoner enheter, cirka 16 % lägre än föregående år. Detta är en försäljningsvolym jämförbar med den 15 år tidigare.

VAMM rapporterade att Honda sålde 475 630 motorcyklar under andra kvartalet 2024, en minskning med 1,8 % jämfört med samma period 2023. Sammantaget sålde Honda 957 885 motorcyklar i Vietnam under första halvåret 2024, en minskning med 4,6 % jämfört med samma period 2023.

Herr Suzuki Yasutaka, generaldirektör för Yamaha Motor Vietnam, konstaterar att motorcykelmarknaden i Vietnam håller på att gå från en tillväxtfas till en mättnadsfas på grund av de alltmer varierande transportalternativen.

Många experter menar att Vietnam går in i motoriseringens inledande skede. Ett land anses ha gått in i "motoriseringsfasen" när det finns i genomsnitt över 50 bilar per 1 000 invånare.

Enligt statistik från Internationella organisationen för motorfordonstillverkare är den nuvarande siffran i vårt land 55 fordon per 1 000 personer. Denna siffra är fortfarande mycket lägre än i Brunei (721 fordon per 1 000 personer), Thailand (280 fordon per 1 000 personer), Malaysia (542 fordon per 1 000 personer) och Singapore (176 fordon per 1 000 personer).

I takt med att Vietnam går in i en motoriseringsfas kommer den övergripande bilden av bilmarknaden att förändras. Många vietnamesiska familjer byter gradvis sitt primära transportmedel från motorcyklar till bilar. I stadsområden blir motorcyklar gradvis ett andra transportmedel för korta resor nära hemmet, som att gå till skolan, gå till marknaden eller navigera på små, smala vägar.

Industri- och handelsministeriet förutspår också att marknadsstorleken kommer att nå en topp på cirka 800 000–900 000 bilar per år år 2025. Med den starka utvecklingen av bilar kommer motorcyklar att gå in i en nedgångsperiod. Detta är ett inte alltför avlägset scenario på den vietnamesiska marknaden.

Kommer elmotorcyklar att ta tillfället i akt?

I motsats till den dystra bilden av traditionella motorcyklar fortsätter elektriska tvåhjulingar att göra framsteg tack vare regeringens strategi för utsläppsminskning och tilltalande tekniska funktioner. Enligt Motorcycles Data är VinFast och Yadea för närvarande de två ledande märkena av elektriska motorcyklar i Vietnam. År 2023 stod den vietnamesiska tillverkarens försäljning av elektriska tvåhjulingar för cirka 3 % av den totala marknaden, och under första kvartalet 2024 hade de levererat 6 632 elektriska motorcyklar. Elektriska tvåhjulingar lockar kunder främst på grund av sin mångsidiga och ungdomliga design, rikliga moderna bekvämligheter och förbättrade batterier som möjliggör snabbare laddning och längre restidor.

Regeringens strategi för att minska koldioxidutsläppen inom transportsektorn och nedgången på den traditionella motorcykelmarknaden skapar en sällsynt möjlighet för utvecklingen av elmotorcyklar i Vietnam.

På senare tid har flera märken av elmotorcyklar börjat ta över marknaden och få konsumentstöd. Ett bra exempel är VinFast, med sina elmotorcykelmodeller Klara och Ludo, som har gjort ett betydande avtryck. Tillverkaren fokuserar också på att investera i batteriteknik och laddstationer, vilket säkerställer kortare laddningstider och längre räckvidd.

Sedan september 2023 har VinFast för första gången publicerat detaljerade kvartalsvisa affärsrapporter för sina elmotorcykelmodeller. Mer specifikt nådde VinFasts försäljning av elmotorcyklar 10 182 enheter under andra kvartalet 2023, 28 220 enheter under tredje kvartalet 2023 och 24 309 enheter under fjärde kvartalet 2023. Sammantaget levererade VinFast 72 468 elmotorcyklar till kunder under 2023, en ökning med 21 % jämfört med 2022 och står för nästan 3 % av den totala motorcykelförsäljningen i Vietnam för året (enligt VAMM-data). År 2024 siktar VinFast på att leverera 100 000 elmotorcyklar.

Enligt en rapport från HSBC:s globala forskningsavdelning beräknas Vietnams totala årliga försäljning av elmotorcyklar och bilar öka från under 1 miljon år 2024 till över 2,5 miljoner enheter år 2036. Av dessa kommer mer än 2 miljoner att vara elmotorcyklar.

Enligt Dr. Pham Minh Tuan (University of Economics - Vietnam National University, Hanoi) är övergången från traditionella motorcyklar till elektriska motorcyklar inte bara en tillfällig trend utan ett oundvikligt steg framåt för motorcykelindustrin. Detta är en fantastisk möjlighet för inhemska tillverkare att ta tillvara på, och därigenom stärka sin konkurrenskraft och skapa produkter av högre kvalitet för att möta behoven på både inhemska och internationella marknader.

Detta visar att potentialen för att utveckla marknaden för elmotorcyklar i Vietnam är enorm. I framtiden, när traditionella motorcykelmärken som Honda, Yamaha, SYM, Piaggio och Suzuki verkligen fokuserar sina investeringar på elmotorcykelsektorn, kommer marknaden att få positiva tecken på återhämtning, och konsumenterna kommer att dra nytta av konkurrensens resultat.