Den södra kustnära ekonomiska zonen kommer att bli en ny drivkraft för Hai Phongs utveckling.

Tack vare sund politik har Dinh Vu-Cat Hai ekonomiska zon, efter 16 år av etablering, utvecklats dynamiskt och effektivt och rankas som den främsta i landet. Hittills har Dinh Vu-Cat Hai ekonomiska zon attraherat över 19,7 miljarder USD i investeringar med mer än 300 inhemska och utländska projekt.

Enligt Le Trung Kien, chef för Hai Phongs ekonomiska zons förvaltningsstyrelse, hade Dinh Vu-Cat Hais ekonomiska zons investeringsattraktionseffektivitet nått 1,81 miljoner USD/hektar i slutet av 2023, vilket är den högsta i landet. Denna ekonomiska zon uppnådde den högsta budgetintäktseffektiviteten och bidrog med 11,82 % till statsbudgeten sedan starten. Samtidigt attraherade den ekonomiska zonen också den största arbetskraften (över 185 000 personer) med den högsta inkomsten (i genomsnitt 11,5 miljoner VND/person/månad).

Det kan bekräftas att Dinh Vu-Cat Hai ekonomiska zon verkligen har varit en viktig tillväxtmotor och bidragit avsevärt till den ekonomiska omstruktureringen och banbrytande utvecklingen av Hai Phong. Många stora investerare är närvarande här, djupt involverade i den globala värdekedjan, såsom projekt från LG Group (över 8,2 miljarder USD); VinFast biltillverkningskomplex (cirka 7,6 miljarder USD), Bridgestone-fabriker (1,2 miljarder USD), Regina Miracle International (1 miljard USD), Pegatron (nästan 900 miljoner USD), SK (500 miljoner USD) etc.

Elbilar tillverkas på en högautomatiserad produktionslinje med världsledande teknik vid bilfabriken VinFast Hai Phong (Dinh Vu - Cat Hai Economic Zone). Foto: Thanh Son

Byggande vidare på framgången med Dinh Vu-Cat Hai ekonomiska zon har staden Hai Phong noggrant undersökt och förberett sig, och proaktivt föreslagit för centralregeringen inrättandet av en andra ekonomisk zon - den södra kustnära ekonomiska zonen. Bildandet av denna andra ekonomiska zon kommer att utöka potentialen för banbrytande utveckling och bidra till förverkligandet av målen för byggandet och utvecklingen av Hai Phong och hela Röda floddeltat, i enlighet med politbyråns resolutioner.

Över 30 år av genomförande av reformer och 15 år av genomförande av politbyråns resolution nr 32/NQ-TW har skapat ny momentum och styrka för staden. För att utveckla Hai Phong till sin fulla potential och position behöver den dock centralregeringens uppmärksamhet samt tillräckligt starka och lämpliga strategier och mekanismer. Därför utfärdade politbyrån den 24 januari 2019 resolution nr 45-NQ/TW om att bygga och utveckla Hai Phong fram till 2030, med en vision till 2045, som en fortsättning på resolution nr 32 om att bygga och utveckla Hai Phong under landets industrialiserings- och moderniseringsperiod.

Följaktligen angav resolution nr 45 tydligt: ​​"Fokusera på att undersöka, utvärdera och analysera mekanismer, policyer, erfarenheter och bästa praxis både nationellt och internationellt, särskilt de mekanismer och policyer som tillämpas i framgångsrika frihandelszoner runt om i världen, i syfte att tillämpa dem på lämpligt sätt på förhållandena i Hai Phong."

För att konkretisera resolution 45, är ett av innehållet i politbyråns resolution 30/NQ-TW om socioekonomisk utveckling och säkerställande av nationellt försvar och säkerhet i Röda floddeltat fram till 2030, med en vision till 2045, "Utveckling av kustnära ekonomiska zoner".

Därför är upprättandet och utvecklingen av den södra kustnära ekonomiska zonen, inklusive en frihandelszonsmodell, ett konkret steg i att uppfylla de uppgifter som anges i resolutionerna 30 och 45 för Hai Phong. Upprättandet av den södra kustnära ekonomiska zonen ger ett lämpligt och genomförbart utrymme för att tillämpa mekanismer och policyer som för närvarande används i framgångsrika frihandelszoner runt om i världen i Hai Phong.

Dessutom är utvecklingen av den södra kustnära ekonomiska zonen helt i linje med den regionala planeringen för Röda floddeltat för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, godkänd av premiärministern i beslut nr 368/QD-TTg, och ingår i listan över viktiga projekt i regionen som prioriterats för investeringar. Hai Phongs stadsplanering för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, godkänd av premiärministern i beslut nr 1516/QD-TTg, identifierar också tydligt genombrottet inom hamn- och logistikutveckling som "att etablera den södra kustnära ekonomiska zonen i Hai Phong, inklusive forskning om en frihandelszon med banbrytande och enastående mekanismer och policyer som för närvarande tillämpas i framgångsrika frihandelszoner världen över."

Vid Hai Phongs stadspartikommittés 15:e konferens betonade Le Tien Chau, sekreterare för Hai Phongs stadspartikommitté: ”Under många år har den främsta drivkraften för stadens tillväxt varit Dinh Vu-Cat Hai ekonomiska zon, men för närvarande är beläggningsgraden nästan 80 %. Därför är den mest brådskande och nödvändiga uppgiften just nu att frigöra nya tillväxtfaktorer och säkerställa stadens framtida utveckling under de kommande 10, 15 och 20 åren. Med en beslutsam anda och största möjliga ansträngning har staden snarast slutfört projektet för att etablera den södra kustnära ekonomiska zonen som ska lämnas in till centralregeringen för behandling och godkännande år 2024.”

Den nya drivkraften, den främsta och viktiga.

Södra Hai Phongs kustnära ekonomiska zon, som omfattar cirka 20 000 hektar, är en sektorsövergripande ekologisk ekonomisk zon av tredje generationen med fokus på högteknologiska industrier, hamnar, modern logistik och smarta städer. År 2030 kommer södra Hai Phongs kustnära ekonomiska zon att bli den viktigaste drivkraften för Hai Phongs stads ekonomi, motsvarande 80 % av kapaciteten i Dinh Vu-Cat Hai-ekonomiska zonen. Denna andra ekonomiska zon kommer att spela en särskilt viktig roll för att koppla samman med angränsande ekonomiska zoner, bilda en kedja av kustnära ekonomiska zoner och fungera som en drivkraft för utvecklingen av hela regionen. Dessutom förväntas södra Hai Phongs kustnära ekonomiska zon bidra med 550 000 miljarder VND till den nationella budgeten och skapa 301 000 jobb.

Perspektivvy av planeringen för den södra Hai Phongs kustnära ekonomiska zon.

Hai Phong har ett strategiskt läge som den norra porten till havet, inom den norra tillväxtmotorregionen (Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh), en del av Kunming (Kina) - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninhs ekonomiska korridor; den ekonomiska korridoren Nanning (Kina) - Lang Son - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh; och den ekonomiska kustkorridoren (Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh - Ninh Binh), vilket spelar en särskilt viktig roll. Utvecklingen av den södra kustnära ekonomiska zonen är inte bara fördelaktig för Hai Phong utan skapar också regionala utvecklingslänkar, stärker den nationella konkurrenskraften och maximerar fördelarna med dess strategiska läge och den gradvis förbättrade regionala transportinfrastrukturen.

Dessutom tar kustvägen som löper genom hjärtat av den södra kustnära ekonomiska zonen i Hai Phong gradvis form. Samtidigt kommer motorvägen Ninh Binh - Hai Phong, som planeras att vara färdigställd före 2030, att bidra till att förkorta reseavståndet för varor från de norra kustprovinserna och underlätta tillgången till hamnen i Nam Do Son.

Kaj vid den internationella hamnen i Lach Huyen, Cat Hai. Foto: Viet Dung

I samband med att utveckla en "öppen" ekonomi sträcker sig Hai Phongs potential till sydvästra Kina, särskilt provinserna Guangxi och Yunnan, eftersom transportministeriet för närvarande utvecklar en förstudie för en ny järnvägslinje som förbinder Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh med Kunming i Yunnan-provinsen i Kina. Förutom hamnar, motorvägar, järnvägar och inre vattenvägar planerar den södra kustnära ekonomiska zonen också att bygga en internationell flygplats i Tien Lang-distriktet med en kapacitet på 12 miljoner passagerare per år.

Ett tidigt etablerande av den andra ekonomiska zonen är avgörande för att "kapplöpa" om att attrahera den våg av investeringar från stora inhemska och utländska företag och företag som är på väg till Hai Phong, särskilt inom chip-, halvledar- och elektronikindustrin. Vid den tidpunkten kommer den södra kustnära ekonomiska zonen att vara den enda platsen i Vietnam hittills som genomför integrationspolitik på hög nivå, vilket skapar en överlägsen fördel när det gäller att attrahera utländska investeringar och vara konkurrenskraftig i regionen.

Vid konferensen som sammanfattade det femåriga genomförandet av politbyråns resolution 45-NQ/TW, konstaterade docent Dr. Bui Tat Thang, tidigare chef för Institutet för utvecklingsstrategi, ministeriet för planering och investeringar: ”Det finns fyra huvudmål för att påskynda etableringen av en frihandelszon i Hai Phong. Dessa är: att testa nya, mer effektiva förvaltningsmodeller, mekanismer och policyer; att skapa en stark attraktionskraft för investeringskapital och främja export och industrialisering; attrahera högkvalificerad arbetskraft; och att påskynda takten i infrastrukturbyggande och urbanisering. Dessutom kommer skattebefrielser och skattesänkningar, tillsammans med effektiva regler och administrativa förfaranden, att skapa en gynnsam investeringsmiljö, vilket gör Hai Phongs frihandelszon till ett attraktivt projekt, attrahera och stimulera stora utländska investerare att investera i nya, högteknologiska, globalt skalande projekt, bidra till diversifieringen av Hai Phongs ekonomi och påskynda stadens industrialiseringsprocess.”