Konstruerad för en hastighet på 80 km/h, med en total investering på över 1,2 biljoner VND.
Khanh Hoas transportdepartement meddelade att den provinsiella folkkommittén har godkänt investeringsplanen för projektet att utöka riksväg 27C från korsningen med Vo Nguyen Giap-gatan till korsningen med nord-sydlig motorväg.
Perspektivvy av utbyggnadsprojektet för riksväg 27C.
Projektet börjar därför vid km 0+000, i Dien Thanh kommun, Dien Khanh-distriktet (korsning med riksväg 1). Slutpunkten är vid km 7+930, i Dien Tho kommun, Dien Khanh-distriktet (korsning med anslutning till North-South Expressway).
Enligt denna plan kommer projektet att anlägga en färdig vägbädd enligt 60-metersgränsen, med en betongmittvägg, och två körfält för bilar och ett blandkörfält på varje sida. En 9,5 meter bred markreserv kommer att planteras med gräs på båda sidor, och 7 meter breda trottoarer kommer att anläggas längs båda sidor av vägen enligt planen.
Projektet är nästan 8 km långt, med en dimensionerad hastighet på 80 km/h, och en total investering på över 1 200 miljarder VND, finansierad av provinsbudgeten under perioden 2024-2027. Den totala markytan som ska förvärvas är över 38 hektar; det uppskattas att nästan 140 hushåll kommer att behöva flyttas.
Enligt Khanh Hoas transportdepartement har man nu investerat i och anslutit motorvägssträckan nord-syd från Ho Chi Minh-staden till Nha Trang, där många sträckor har en vägbredd på 17 meter, inklusive fyra körfält för bilar.
Komponentmotorvägarna norr om Nha Trang investeras också i och byggs, och de förväntas vara färdigställda 2025.
Samtidigt har den befintliga riksväg 1 en vägbredd på 20,5 m, bestående av fyra körfält för motorfordon. Vo Nguyen Giap-vägen, som förbinder Nha Trang City med riksväg 27C, har en tvärsnittsbredd på 46 m (med fem körfält på varje sida i framtiden).
Riksväg 27C är ganska smal med mycket trafik. Foto: Cao Son.
Enligt Nguyen Van Dan, chef för Khanh Hoas transportdepartement, kommer det nuvarande tillståndet för riksväg 27C, från början av rutten till korsningen som ansluter till nord-sydliga motorvägen, inte att vara tillräckligt stort för att möta framtida transport- och ekonomisk utvecklingsbehov. Därför är det nödvändigt att investera i projektet för att utöka riksväg 27C från början av rutten till korsningen som ansluter till nord-sydliga motorvägen för att slutföra förbindelsen mellan motorvägen och riksväg 1, möta transportbehoven och säkerställa ett snabbt och bekvämt trafikflöde.
Reportrar observerade en hög trafikvolym på riksväg 27C, främst bestående av personbussar, containerlastbilar och bilar som körde från Lam Dong till Khanh Hoa och vice versa. Trots nyligen genomförda reparationer och underhåll skapar den smala tvåfiliga vägen många flaskhalsar för fordon som kör från motorvägen till Nha Trang och mot Central Highlands.
Herr Huynh Van Phuong (från Dien Tho kommun, Dien Khanh-distriktet), som arbetar i Nha Trang stad och färdas på denna väg dagligen, sa: "Vägen är ganska smal och fordonen kör i höga hastigheter. Samtidigt är båda sidor av vägen mestadels låglänta risfält, vilket gör mig mycket orolig när jag kör på den."
Det är känt att riksväg 27C, som förbinder två ledande turistcentra, Nha Trang City (Khanh Hoa) och Da Lat City (Lam Dong), förvaltas av Vietnams vägförvaltning (transportministeriet). Sträckan inom Khanh Hoa-provinsen är över 65 km lång.
Rutten börjar vid Vo Nguyen Giap-gatan (vid korsningen mellan Vo Nguyen Giap-gatan och riksväg 1) och fortsätter till korsningen som ansluter till den nästan 8 km långa nord-sydliga motorvägen (Dien Tho kommun, Dien Khanh-distriktet). Den befintliga vägytan är 11 meter bred, med 0,5 meter breda vägrenar på varje sida.
Tran Hoa Nam, vice ordförande för folkkommittén i Khanh Hoa-provinsen, sade att projektet kommer att skapa momentum för den socioekonomiska, politiska och kulturella utvecklingen i Dien Khanh-regionen. När det gäller transporter kommer det att ansluta nord-sydlig motorväg med riksväg 1, vilket säkerställer bekväm anslutning till det nationella vägnätet. Projektet kommer att skapa ett komplett transportnätverk för området och fungera som den viktigaste transportaxeln för att stödja infrastruktur och stadsutveckling längs båda sidor av rutten enligt den godkända planen.
"Det färdiga projektet kommer att tillgodose transportbehoven och säkerställa ett snabbt, kontinuerligt och smidigt trafikflöde. Därifrån kommer det gradvis att färdigställa viktig transportinfrastruktur i området enligt den godkända planen, vilket skapar momentum för att attrahera investeringar och gynna den socioekonomiska utvecklingen i Dien Khanh-distriktet i synnerhet och Khanh Hoa-provinsen i allmänhet", sade Nam.
[annons_2]
Källa: https://www.baogiaothong.vn/hon-1200-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-27c-ket-noi-cao-toc-bac-nam-voi-quoc-lo-1-192240809073035425.htm
