Den 15 augusti uppgav Luong Minh Phuc, chef för projektledningsnämnden för investeringar och byggande av transportarbeten (transportnämnden), att svårigheterna och hindren gällande utnyttjandet av sand för byggnation av vägbankar för projektet till stor del har lösts.
Ringväg 3-projektet har i huvudsak löst problemet med sand för grundförstärkning. Foto: MQ
För närvarande samordnar och arbetar Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, materialarbetsgruppen och investeraren aktivt med folkkommittéerna i provinserna Tien Giang, Vinh Long och Ben Tre för att slutföra licensförfarandena för sandgruvor som betjänar Ring Road 3-projektet enligt tidsplanen.
Mer specifikt har Tien Giang- provinsen tre sandgruvor som kommer att slutföra licensförfarandena i slutet av augusti 2024 (fas 1); den andra fasen av licensförfarandena kommer att slutföras i slutet av september 2024 (total leveransvolym på 6,6 miljoner m³). Den totala volymen sand som Tien Giang-provinsen förväntas leverera till projektet under 2024 är 3 miljoner m³.
Många byggprojekt har slutfört installationen av vekeavlopp men saknar sand för lastning. Foto: MQ
Även i augusti 2024 kommer Vinh Long- provinsen att slutföra procedurerna och leverera sand till projektet. En gruva kommer att slutföra procedurerna och leverera sand till projektet före den 25 augusti. De återstående fem gruvorna kommer att slutföra procedurerna och leverera sand till projektet i början av september 2024. Den totala volymen sand som levereras av Vinh Long är 1,4 miljoner m³. Den volym sand som Vinh Long förväntar sig att leverera till Ring Road 3-projektet under 2024 är 700 000 m³.
För Ben Tre-provinsen kommer procedurerna för sandleverans till projektet att vara slutförda och godkända i december 2024, med en total volym på 2 miljoner m³. Den förväntade volymen sand som kommer att levereras till projektet under 2024 är 1 miljon m³.
Herr Phuc uppgav att de framsteg med licensieringen som hittills har åtagits av de tre orterna Tien Giang, Vinh Long och Ben Tre, med den ovannämnda volymen, uppfyller behoven och byggtidsplanen för Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet.
Angående byggprocessen för Ringväg 3-projektet genom Ho Chi Minh-staden (komponentprojekt 1) sa Phuc att de fyra huvudsakliga byggpaketen (som påbörjades i juli 2023) har nått 22 % av byggvärdet. För närvarande påskyndar entreprenörer byggandet av broar och tunnlar längs rutten; de påskyndar byggandet av vägbädden i den del som har svag jord genom att gräva och ersätta jord med cementstabiliserade pålar (CDM) och installera dräneringsveckar (PVD).
Arbetare skyndar sig att slutföra byggandet på projektplatsen för Ringväg 3. Foto: MQ
För de återstående 6 huvudbyggnadspaketen (med start i februari 2024) har de hittills uppnådda framstegen nått 9 % av byggvärdet. För närvarande fokuserar entreprenörerna på att påskynda byggprocessen för underbyggnadskomponenterna längs sträckan och samtidigt genomföra markstabiliseringsarbeten.
Avseende de fyra paketen som rör drift och exploatering granskar och godkänner enheten för närvarande design- och kostnadsberäkningarna. Dessa paket förväntas börja byggas i slutet av 2024 och kommer att slutföras samtidigt med de tio huvudsakliga byggpaketen.
Angående färdigställandet av Ringväg 3-sträckan genom Ho Chi Minh-staden sa Phuc att investeraren, tillsammans med byggentreprenörerna och tillsynskonsulterna, strävar efter att hålla den ursprungliga tidsplanen.
Mer specifikt, slutför flera delar av byggpaket 1 (XL1) för att säkerställa synkroniserad och effektiv drift av Nhon Trach-brons förbindelse (del av komponentprojekt 1A) med motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay senast den 30 april 2025.
Den tekniska öppningen av hela motorvägssträckan är planerad till slutet av januari 2026; den officiella öppningen av hela motorvägssträckan är planerad till den 30 april 2026. Hela projektet (inklusive den parallella vägsträckan) kommer att vara slutfört senast den 30 juni 2026.
Projektet att bygga Ringväg 3-sträckan genom Ho Chi Minh-staden (inklusive Kenh Thay Thuoc-bron) har en total längd på 47,35 km för delprojekt 1. Sträcka 1 (Thu Duc City) börjar vid Nhon Trach-bron; Sträcka 2 (distrikten Cu Chi, Hoc Mon och Binh Chanh) börjar vid Binh Goi-bron och slutar i slutet av Kenh Thay Thuoc-brons område.
Projektet har en total investering på över 22 411 miljarder VND, finansierad av statens budget och stadens budget (med ett kapitaltillskott på 50 % från statens budget och 50 % från stadens budget).
[annons_2]
Källa: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-thang-8-co-cat-cho-vanh-dai-3-tphcm-192240815170339665.htm
