Regeringens rapport om planen att utöka sträckan Ho Chi Minh-staden - Long Thanh.

Enligt den föreslagna planen kommer sträckan Ho Chi Minh-staden - Long Thanh att utökas till en total längd på nästan 22 km. Startpunkten är vid Km4+000 (korsningen med Ringväg 2) i Thu Duc City, Ho Chi Minh-staden. Slutpunkten är vid Km25+920 (korsningen med Bien Hoa - Vung Tau Expressway) i Long Thanh-distriktet, Dong Nai- provinsen.

Mer specifikt kommer sträckan från korsningen med Ringväg 2 till korsningen med Ringväg 3 (Km4+00 till Km8+770) att bebyggas med 8 körfält enligt planen. Sträckan från korsningen med Ringväg 3 till korsningen med motorvägen Bien Hoa - Vung Tau kommer att bebyggas med 10 körfält enligt planen.

Long Thanh-bron omfattar byggandet av en ny brosektion av liknande skala som den befintliga bron, med 10 körfält (5 körfält på varje sida, vardera 3,5 m brett).

Enligt denna plan är den totala investeringen för projektet cirka över 14 955 miljarder VND (inklusive ränta på lån under byggperioden), varav över 5 555 miljarder VND i eget kapital (37 %) och 9 400 miljarder VND i kommersiella lån (63 %).

Beträffande offentliga investeringsprojekt föreslog kommittén också att det statligt ägda företaget Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) skulle mobilisera 100 % av kapitalet för genomförande, och samtidigt organisera förvaltning, drift och vägtullsuppbörd för kapitalåtervinning i enlighet med investeringslagen.

Beträffande markröjningsposten (över 900 miljarder VND) föreslog kommittén att man skulle använda centrala och lokala budgetar (Ho Chi Minh-staden, Dong Nai) och rekommenderade att premiärministern skulle separera den till ett självständigt projekt och tilldela det de lokala myndigheterna för genomförande enligt den offentliga investeringsmodellen.

Ledningskommittén uppgav också att VEC:s skuldsättningsgrad, enligt den reviderade finansiella rapporten för 2023, är 1,32 gånger högre. Inom en snar framtid, enligt omstruktureringsplanen, kommer VEC att få ytterligare stiftningskapital och tillgångar. Därmed kommer VEC att vara berättigat att anskaffa kapital från kreditinstitut och finansiella organisationer för att investera i projektexpansion. VEC och Vietcombank har också nyligen undertecknat ett ramavtal om att arrangera kreditfinansiering för expansionsprojektet av Ho Chi Minh City - Long Thanh-sträckan.

Beträffande skulden relaterad till finansministeriets obligationer som redan har återbetalats rekommenderar förvaltningskommittén att den behöriga myndigheten tillåter VEC att frysa och skjuta upp återbetalningen av huvudbeloppet. Detta skulle göra det möjligt för VEC att avsätta cirka 5 555 miljarder VND för investeringar i utbyggnaden av Ho Chi Minh City-Long Thanh-projektet.

Om projektet godkänns kommer utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh att genomföras från mars 2025 till december 2027.

MINH ANH