Строительство двух остановок для отдыха на автомагистралях Тан Фу – Бао Лок и Бао Лок – Лиен Кхыонг.

27 сентября Департамент транспорта провинции Ламдонг сообщил, что Департамент совместно с Департаментами планирования и инвестиций, строительства, финансов, природных ресурсов и окружающей среды и Советом по управлению транспортными проектами провинции разработал план расположения, масштаба и инвестиций для остановок на скоростных автомагистралях Тан Фу — Бао Лок и Бао Лок — Льен Кхыонг в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП).

По данным Департамента транспорта, предлагаемое местоположение стоянки для отдыха на шоссе Тан Фу - Бао Лок останется прежним (согласно документам, представленным на оценку) на водохранилище гидроэлектростанции Дам Бри (105 км + 300 - левый маршрут и 106 км + 500 - правый маршрут), в коммуне Лок Тан, округ Баолам.

Это место уже включено в план землепользования. Если его перенесут в другое место, план придётся скорректировать и дополнить, что приведёт к срыву реализации проекта.

Для проекта скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг Департамент предложил выбрать место для остановки на 165-м км (по обе стороны трассы — слева и справа) в коммуне Зя Хьеп, округа Ди Линь.

Это местоположение соответствует стандартам проектирования автомагистралей с точки зрения расстояния между местами отдыха. Территория здесь довольно ровная, в основном сельскохозяйственного назначения. Кроме того, здесь пересекается провинциальная дорога 723 (согласно плану) и автомагистраль, поэтому проект является выгодным с точки зрения инвестиционной эффективности.

Департамент транспорта провинции Ламдонг также сообщил, что масштаб стоянок для отдыха на скоростных автомагистралях Тан Фу – Баолок и Баолок – Льен Кхыонг соответствует национальным техническим стандартам, а площадь каждой станции составляет 3–5 гектаров. Расположение остановок будет удобным, поскольку рельеф провинции Ламдонг холмистый и горный, что облегчает выравнивание грунта.

Также по данным Департамента транспорта провинции Ламдонг, после изучения руководящих документов департаменты и филиалы согласовали местоположение, масштаб, площадь, технические требования, компенсационные расходы на расчистку участка и приобретение земли в общем объеме инвестиций (без учета инвестиционных расходов на строительство), ... для строительства остановочного пункта.

Отбор инвесторов для строительства остановочных комплексов будет осуществляться в соответствии с положениями Закона о дорогах и другими нормативными актами на момент организации подготовки конкурсной документации и отбора инвесторов.

После встречи Департамент транспорта провел обсуждение с двумя представителями консорциума инвесторов, предлагающего проект (Акционерная компания группы Deo Ca — представитель консорциума инвесторов, предлагающего проект скоростной автомагистрали Тан Фу — Бао Лок; Инвестиционная компания группы Phuong Trang — FUTA GROUP — представитель консорциума инвесторов, предлагающего проект скоростной автомагистрали Бао Лок — Льен Кхыонг), согласовав вышеуказанное содержание для представления Департаментом отчета Провинциальному народному комитету.

«Однако два представителя инвестора заявили, что проект не согласовал вышеупомянутое место стоянки для отдыха, и попросили продолжить обследование участка и скоординировать работу по повторному предложению места стоянки для двух проектов скоростной автомагистрали, чтобы обеспечить пригодность и эффективность инвестиций», — добавил руководитель Департамента транспорта провинции Ламдонг.