Проект на въезде в Хошимин, застрявший с 11 домохозяйствами, рискует отстать от графика.

Совет по управлению инвестиционным проектом строительства транспортной сети города Хошимин (инвестор) предложил Народному комитету города решить эту проблему, чтобы открыть параллельный маршрут национального шоссе 50 в этом году и завершить весь проект в 2025 году.

Это участок проекта расширения Национального шоссе №50, реализуемого городом Хошимином с общим объемом инвестиций почти 1500 миллиардов донгов. Проект начинается от перекрестка с улицей Нгуен Ван Линь и до границы с провинцией Лонган , его протяжённость составляет почти 7 км. Из них более 4 км — это новый маршрут, параллельный Национальному шоссе №50, а на оставшемся участке ширина существующей дороги будет увеличена с 7 до 34 метров, что позволит создать шесть полос движения.

Строительство началось в конце 2022 года. Параллельный маршрут был запущен первым, с четырьмя строительными пакетами, и многие участки уже построены. Однако на участке, проходящем через жилой район Джиа-Хоа, три дома перекрывают половину дороги. Этими домами управляет частная строительная и жилищная компания Джиа-Хоа, которая до сих пор не выплатила компенсации жителям.

В другом месте жилого района Фонг Фу 4, на участке, прилегающем к улице Тринь Куанг Нги, также имеется 8 домов, блокирующих всю улицу. Они управляются компанией Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited, которая еще не выплатила компенсацию.

Инвестор считает, что эти два участка, на которых существуют проблемы с приобретением земли, имеют множество сложностей в юридических процедурах, и ожидается, что передача будет продлена, что может повлиять на ход реализации проекта модернизации национального шоссе 50.

К моменту запуска проекта в конце 2022 года более 80% территории было передано. Однако, по данным Народного комитета района Биньчань, в остальных случаях возникают трудности с получением компенсации из-за юридических проблем и процедур отчуждения земли.

В настоящее время расчистка участка считается ключевым фактором, определяющим ход реализации большинства проектов в Хошимине. Однако в последнее время ряд проектов столкнулся с трудностями, и многим из них даже пришлось приостановить строительство из-за отсутствия расчистки участка, что привело к увеличению капитальных затрат.

Ранее, во многих проектах, реализованных в период 2016–2020 годов, но не завершенных, капитальные вложения были увеличены в связи с ростом расходов на расчистку территории. В частности, речь идет о проекте перекрёстка My Thuy в районе Thu Duc City (с 1998 млрд до 3622 млрд донгов); реконструкции канала Hang Bang от улицы Mai Suan Thuong до канала Van Tuong в районе 5 (с 188 млрд до 779 млрд донгов)...

Национальное шоссе № 50 длиной около 88 км является жизненно важным маршрутом, соединяющим Хошимин с западными странами. Однако его узкий участок, проходящий через город, к тому же ведет к мусороперерабатывающему комплексу Дафыок, поэтому оно часто перегружено и на нём происходят аварии.

Ха Джанг