Столп, ведущий Хошимин в новую эру развития

Согласно модели, ориентированной на период после слияния, центральная часть Хошимина отдаёт приоритет сфере услуг и высоким технологиям, район Биньзыонг (старый) становится индустриально-высокотехнологичной столицей, а район Бариа-Вунгтау (старый) развивается в морской экономический центр. С такими чёткими ролями промышленность нового поколения должна стать опорой, ведущей Хошимин в новую эру развития.

Большой потенциал, но много узких мест

До слияния в Хошимине существовала традиция создания промышленных парков, многие из которых были сосредоточены в районах Тхудык, Биньтан, Танфу и Биньчан. Система промышленных парков старого Хошимина была ориентирована в основном на модернизацию в сторону чистой промышленности, лёгкой промышленности и высоких технологий.

Между тем, Биньзыонг считается локомотивом развития перерабатывающей промышленности, производства и логистики, здесь расположены такие крупные промышленные парки, как VSIP, Song Than и My Phuoc.

В частности, Бариа-Вунгтау обладает исключительными преимуществами в плане морских портов и энергетической инфраструктуры и является крупным центром тяжелой промышленности, нефтехимической промышленности и крупномасштабной логистики грузов.

По оценке группы экономических экспертов (доц. д-р Чан Ха Минь Куан и доц. д-р Во Тхи Нгок Туй, Школа талантов UEH.ISB) Хошиминского университета экономики, до слияния промышленная структура в каждом населённом пункте была локальной и изолированной. В частности, Хошимин в основном развивал лёгкую промышленность, высокие технологии и логистические услуги; Биньзыонг лидировал в стране в области обрабатывающей промышленности и вспомогательных отраслей; в то время как Бариа-Вунгтау выделялся тяжёлой промышленностью, нефтехимией и использованием преимуществ морского порта. Хотя эта фрагментация создавала отдельные преимущества специализации, она не достигала общего регионального эффекта из-за отсутствия стратегических связей и координации.

После объединения Хошимин стал крупнейшей интегрированной промышленно-экономической зоной страны, насчитывающей в общей сложности 61 промышленный парк, экспортно-производственную зону и промышленный кластер, расположенные в трёх основных районах: старый Хошимин, старый Биньзыонг и старый Бариа-Вунгтау. Такая структура создаёт диверсифицированную сеть промышленных пространств с точки зрения масштаба, функций и стратегического расположения.

Объем производства перерабатывающей и обрабатывающей промышленности города Хошимин после слияния составит более 30% от общего объема производства в стране, объемы перевозок товаров через систему морских портов достигнут более 250 млн тонн в год, при этом среднегодовой рост составит 8% в период с 2020 по 2024 год. Общий накопленный капитал прямых иностранных инвестиций в этой сфере превышает 90 млрд долларов США, что составляет около 50% от общего объема прямых иностранных инвестиций в стране.

Объединение города Хошимин с двумя ключевыми промышленными районами, Биньзыонгом и Бариа-Вунгтау, знаменует собой стратегический поворотный момент в реструктуризации пространства развития Юго-Восточного региона.

По словам г-на Буй Та Хоанг Ву, директора Департамента промышленности и торговли города Хошимин, хотя промышленность является не только одним из основных столпов экономики города, но и движущей силой развития других отраслей, все еще существует множество серьезных препятствий, которые сдерживают прорыв промышленности Хошимина. Обычно затраты на логистику по-прежнему составляют 16-20% от себестоимости продукции, что выше среднего показателя по региону. Чистые промышленные земли в Хошимине по-прежнему ограничены, что влияет на способность привлекать масштабные высокотехнологичные инвестиции. Автоматизация производства в Хошимине по-прежнему низкая, а производительность труда на многих предприятиях достигает лишь 60% по сравнению со средним показателем развитых промышленных городов.

Некоторые производственные предприятия Хошимина всё ещё отстают в развитии и не готовы адаптироваться к тенденциям цифровой трансформации, развития зелёной и устойчивой промышленности. В частности, в условиях введения США пошлин на многие экспортные товары из Вьетнама, Хошимину необходимо развивать инновации, повышать конкурентоспособность и качество продукции, чтобы иметь возможность гибко адаптироваться.

«Четкие роли и обязанности» для промышленности нового поколения, которая станет ведущей опорой

По словам эксперта До Тхиен Ань Туана из Школы государственной политики и менеджмента Фулбрайта, если новый Хошимин хочет стать ключевой промышленной движущей силой на Юге, необходимо четкое разделение функций между тремя зонами. Старый район Хошимина является центром промышленных исследований и разработок, инноваций и коммерциализации технологий, где расположены научно-исследовательские институты, технологические стартапы, промышленные лаборатории и центры больших данных. Старый район Биньзыонг представляет собой пояс интеллектуального производства, сосредоточенный на развитии индустриальных парков нового поколения, вспомогательных отраслей, производства полупроводников, точной механики и автоматизации. Старый район Бариа - Вунгтау играет роль центра логистики, тяжелой промышленности и чистой энергии с кластером глубоководных морских портов, газовыми электростанциями, основными химическими веществами и международными логистическими услугами.

«Чтобы развивать промышленность в новом Хошимине, необходимо в первую очередь развивать существующие отрасли с сильными сторонами, особенно ключевые отрасли и те, где есть условия для производства высокотехнологичной продукции с высокой добавленной стоимостью», — сказал доктор Нгуен Тхань Чонг из Восточного международного университета.

Для устранения узких мест, препятствующих развитию промышленности, и ориентирования промышленного развития Хошимина на 2030 год с перспективой на 2050 год, доктор Нгуен Тхань Чонг из Восточного международного университета предложил сформировать пространство промышленного развития, которое будет способствовать раскрытию потенциала и преимуществ нового Хошимина. Пространство и земельный фонд для промышленного развития в новом Хошимине были значительно расширены, что создало новые возможности для развития промышленности. При формировании пространства промышленного и городского развития нового Хошимина особое внимание следует уделить развитию промышленных парков нового поколения, соответствующих критериям «зеленой», «умной», экологичной архитектуры и связанных с городским развитием.

Далее, Хошимин сосредоточится на инвестициях в развитие транспортной инфраструктуры, чтобы дать импульс развитию ключевых промышленных предприятий на юге. Система инфраструктуры и услуг, поддерживающих промышленное развитие Хошимина, в основном сформирована, что создает благоприятные условия для инвестиций в бесперебойные транспортные связи, способствующие развитию отраслей нового поколения. В число таких маршрутов входят национальное шоссе № 13, соединяющее Биньзыонг с Хошимином, Майфыок – Танван, соединяющее Биньзыонг – Хошимин – Донгнай, и скоростная автомагистраль Хошимин – Лонгтхань – Даузяй, соединяющая восточную производственную зону Хошимина с портом Каймеп.

«Инвестируются в такие ключевые транспортные проекты, как кольцевая дорога 3, кольцевая дорога 4, скоростная автомагистраль Хошимин — Тхузаумот — Чонтань, скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау, скоростная автомагистраль Хошимин — Мокбай, которые формируют важную соединительную ось от производственных зон до морских портов и пограничных переходов, тем самым привлекая все больше промышленных проектов нового поколения в новый город Хошимин», — поделился д-р Нгуен Тхань Чонг из Восточного международного университета.

Заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Нгуен Лок Ха заявил, что современная промышленность, инновации и промышленность нового поколения должны стать опорой, ведущей Хошимин в новую эру развития. Чтобы как можно скорее преодолеть ограничения и проблемы и реализовать потенциал, Хошимину необходимо продолжать укреплять связь между «тремя домами» — государством, школами и бизнесом — для создания импульса прорыва.

«В новых условиях Хошимин предлагает ориентировать трансформацию модели развития промышленности нового поколения на применение высоких технологий, интеллектуального производства, развитие зеленой промышленности и экономики замкнутого цикла, модернизацию цепочек создания стоимости и создание инновационной экосистемы, связанной с региональной взаимосвязанностью», — подчеркнул заместитель председателя Народного комитета Хошимина Нгуен Лок Ха.