Во время доклада премьер-министру Фам Минь Чиню о ходе реализации проекта аэропорта Лонг Тхань и скоростной автомагистрали Бьен Хоа - Вунгтау председатель Народного комитета провинции Донгнай Во Тан Дык предложил премьер-министру одобрить план строительства туннеля через реку Донгнай, соединяющего Донгнай с Хошимином, вместо плана строительства моста Катлай.

Ранее на рабочем совещании с Народным комитетом провинции Донгнай акционерная компания Fecon и ее партнер Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC также предложили два варианта строительства тоннеля через реку Донгнай с открытыми тоннелями в Хошимине и Донгнае, а также закрытым тоннелем через реку. Оба предложенных варианта имеют два параллельных туннеля.

В частности, в варианте 1 акционерное общество «Фекон» предложило 8-полосный вариант с 4 полосами на тоннель, с расчетной скоростью 80 км/ч. При таком варианте длина маршрута составляет более 2,3 км. Что касается второго варианта, то подразделение предложило масштаб в 6 полос, по 3 полосы на туннель. Протяженность маршрута составляет более 1,7 км.

Что касается предложения председателя Народного комитета провинции Донгнай, премьер-министр Фам Минь Чинь согласился с планом строительства туннеля через реку вместо плана строительства моста в районе Катлай, соединяющего Донгнай и Хошимин.

Также в ходе встречи премьер-министр одобрил политику модернизации скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даужай до 10 полос. В то же время заместителю премьер-министра Хо Дык Фоку было поручено напрямую направить капитальные ресурсы Корпорации по строительству вьетнамских скоростных автомагистралей (VEC) на расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань и доложить премьер-министру о решении до 15 декабря; Завершить подготовку документов, представленных в Национальное собрание в декабре.